ISUZU CYZ GIGA 6X4 CHASSIS Բեռնատար
ISUZU GIGA CYZ-ը միջինից մինչև ծանր բեռնատար մեքենաների շասսի է, որը նախատեսված է հատուկ պրոֆեսիոնալ հատուկ մեքենաների ձևափոխման համար, որոնք պահանջում են ամուր շասսի և ուժեղ կրող հզորություն: Շասսիի այս մոդելը «GIGA» ծանր բեռնատարների շարքի մի մասն է և լայնորեն օգտագործվում է որպես բեռնատարների հուսալի հարթակ ամբողջ աշխարհում, հատկապես շինարարության և ծանր բեռնափոխադրումների ոլորտներում:
GVW
35000
Հզորություն (PS/Rpm)
460 ձիաուժ
Առջևի քրոմապատ վանդակաճաղ
Անկյունային վահանակներ և բամպեր Ռադիատորի վանդակաճաղ / բամպերի վանդակաճաղ / քարշակող կեռիկի ծածկոցներ
Փոխանցում
ԶՖ
Անիվի բազա-WB (մմ)
4600+1370մմ
Սկավառակի տեսակը
6X4
SHARE :
ISUZU CYZ GIGA 6X4 CHASSIS Բեռնատար
ISUZU GIGA CYZ շասսին հագեցած է 6WG1-TCG 460 ձիաուժ հզորությամբ վեց մխոցային դիզելային շարժիչով, 15,681 լիտր ծավալով և 2250 Նյուտոն մետր առավելագույն պտույտով 900-1300 պտույտ րոպեում: Այն պատկանում է տիպիկ ցածր արագությամբ բարձր ոլորող մոմենտ ունեցող շարժիչին, և դրա վառելիքի տնտեսման ցուցանիշները կարող են ավելի ակնառու լինել: Բացի այդ, շարժիչն ընդունում է Denso-ի և ճապոնական IHI տուրբո լիցքավորիչի կողմից տրամադրված բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային համակարգը, որոնք երկուսն էլ բաղադրիչների համաշխարհային առաջատար մատակարարներից են: Փոխանցման տուփը ընդունում է ZF 8-աստիճան մեխանիկական փոխանցում, որն ունի հարթ փոխանցում, կարող է դիմակայել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, վերացնել դիզայնի սխալներն ու շփումը և զգալիորեն նվազեցնել փոխանցման տուփի աղմուկը: Փոքր արագության հարաբերակցության կոնֆիգուրացիան ավելի համահունչ է բարձր արագությամբ լոգիստիկայի և էքսպրես առաքման արագության պահանջներին:
-
Isuzu-ի նոր սերնդի 6W դիզելային շարժիչ
Հետամուտ լինելով վառելիքի սպառման գործնական արագության տիրույթում օգտագործման բարձր հաճախականությամբ՝ տուրբո լիցքավորումից մինչև սառեցում, վառելիքի բազմակետ ներարկում, վառելիքի ծախսերի առավելագույն նվազեցում, բարձր պտտող մոմենտ ձեռք բերել, մեծ տնտեսական արագության միջակայք և հզոր հզորություն: Ցածր արագություն և մեծ ոլորող մոմենտ,6W-ը պահպանում է իր առավելագույն ոլորող մոմենտը 800-1400 rpm-ի սահմաններում, մինչդեռ 6U-ը պահպանում է առավելագույն ոլորող մոմենտը 1100-1600 rpm-ի սահմաններում: -
Վերջին և ամենահուսալի նոր սերնդի ZF փոխանցումատուփը
Փոխանցման բարձր արդյունավետություն՝ 0,965-0,98, ավելի վառելիքի խնայողություն և բարձր հուսալիություն;Թեթև. օպտիմիզացված երկաստիճան ալյումինե պատյան, թեթև;Վառելիքի խնայողություն. ZF-ի 16 արագությամբ արտադրանքը հնարավորություն է տալիս շարժիչին աշխատել տնտեսության արագության միջակայքում՝ ավելի շատ փոխանցումներով և վառելիքի 3% խնայողությամբ: Փոխարկումը թեթև է և հեշտՃկուն՝ հագեցած հերթափոխի սերվո մեխանիզմով;Երկար կյանք. կարճ հարվածի երկարատև կյանքի սինխրոնիզատոր, հանդերձանքի ամբողջական հղկման գործընթաց, ներկառուցված նավթի պոմպի հարկադիր քսում, արագության հարաբերակցության օպտիմիզացված բաշխում, ցածր աղմուկի ձևավորում և այլն;Երկու առանձնահատկություն. 16-րդ փոխանցումը համապատասխանում է տրակտորին, իսկ 8-րդ փոխանցումը համապատասխանում է ամբողջ մեքենային և փոփոխված մեքենային:
ISUZU CYZ GIGA 6X4 CHASSIS TRUCK Տեխնիկական պայմաններ
Տաքսի նստատեղեր
2+1
Սկավառակի տեսակը
6X4
Շարժիչի արտադրություն
ISUZU
Անիվային բազա
4600+1370մմ
Շարժիչի մոդել
6WG1-TCG61
Առջևի առանցք
9000 կգ
Էգնին
460 ձիաուժ
Հետևի առանցք
13000 կգ*2
Տեղաշարժ
15681 (մլ)
Փոխանցում
Ձեռնարկ 8 Առաջ և 2 հետընթաց
Արտանետումների ստանդարտ
Եվրո 3-Եվրո 6
Անվադողի համարը
10+1 (ներառյալ պահեստային անվադողը)
Անվադողերի չափս
385/65R22.5 /315/80R22.5
Հետևի մարմնի երկարությունը
10
ISUZU CYZ CHASSIS TRUCK Պարամետր
ISUZU GIGA-ն նախագծում է ամենահարմար տնակը՝
Օպտիմալ աերոդինամիկ ցուցանիշներ ձեռք բերելու համար վերահսկեք խցիկի առջևի լայնությունը, օպտիմալացրեք քամու դիմադրության ուղղությունը մեքենայի առջևի անկյուններում և ընդունեք պարզ ձև, որը նվազեցնում է քամու դիմադրությունը մեքենայի հետևի մասում, դրանով իսկ հասնելով օպտիմալ աերոդինամիկ աշխատանքի և բարելավելով վառելիքի սպառումը:
Ընդարձակ քնելու դիզայն՝
Երկհարկանի ննջասենյակ, ընդարձակ ներքին տարածք տնակում, որը վարորդներին և ուղևորներին թույլ է տալիս հեշտությամբ կանգնել և նստել ուղիղ՝ առանց միմյանց բախվելու՝ քնած ժամանակ հանգստանալիս:
Բարձր ինտեգրվող «հարմարավետություն» և «արդյունավետություն», կենտրոնանալով «վարելու հոգնածության նվազեցման» վրա՝ հարմարավետ վարելու միջավայրի հասնելու համար
Կիսափակ տեսակ
Ինքնաթիռի խցիկի դիզայն
Ըստ օգտագործման հաճախականության
Ողջամտորեն կարգավորեք անջատիչ միջնորմները
Բազմաֆունկցիոնալ 4 դյույմանոց LCD էկրան
Հետամուտ լինել այնպիսի ցուցադրության, որը հեշտ է կարդալ և հասկանալ
Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ
Ուսագոտի ինտեգրված օդային կախովի նստատեղ՝ կամընտիր բազմաֆունկցիոնալ ավիացիոն նստատեղով
Մեր հաճախորդների գործի ցուցադրությունը
Related Products
Մեր ամենահայտնի հարցերը
-
Ի՞նչ սպասարկում է պահանջվում Isuzu աղբատար մեքենաների կոմպակտորների համար
Աղբատար մեքենաների հիդրավլիկ կնիքները պետք է փոխարինվեն 6 ամիսը մեկ, իսկ խտացնող շեղբերները պետք է ստուգվեն ամեն ամիս՝ մաշվածության համար: -
Ինչպե՞ս լուծել DEF համակարգի նախազգուշացումները Isuzu մաքրող բեռնատարներում:
Փողոց մաքրող բեռնատարների ընդհանուր նախազգուշացման պատճառները ներառում են գերբեռնված աշխատանքը կամ հովացուցիչ նյութի շրջանառության խնդիրները ծանր աշխատանքային ցիկլերում: -
Ինչու՞ է փոխանցման տուփի գերտաքացումն առաջանում Isuzu ինքնաթափ մեքենաներում
Ինքնաթափ բեռնատարի խափանումները սովորաբար առաջանում են չափազանց ծանրաբեռնվածության ցիկլերի կամ հովացման համակարգի անբավարար սպասարկման պատճառով: -
Որքա՞ն է սպասարկման ընդմիջումը ISUZU մաքրող բեռնատար մեքենաների մաքրող խոզանակների շարժիչների համար:
Քսեք մաքրող մեքենաների առանցքակալները յուրաքանչյուր 250 ժամը մեկ և փոխեք խոզանակները, երբ մաշվածությունը գերազանցում է 50%-ը: -
Ինչպե՞ս պահպանել ISUZU Sewer Jetting Truck բարձր ճնշման պոմպերը
Շաբաթական լվացեք ISUZU կոյուղու ջրատար բեռնատարի պոմպային համակարգը և 3 ամիսը մեկ փոխեք վարդակների կնիքները: -
Ի՞նչն է առաջացնում Isuzu ձյուն մաքրող մեքենաների անկայուն աշխատանքը
Ընդհանուր խնդիրները ներառում են մաշված հիդրավլիկ խոյեր կամ աղտոտված հեղուկ: -
Ե՞րբ պետք է ստուգվեն բեռնատարի թափքի պանելները
Ստուգեք կոռոզիայի և կառուցվածքի ամբողջականությունը յուրաքանչյուր 10000 կմ ծառայության ընթացքում: -
Ինչպե՞ս մեկնաբանել Isuzu շինարարական մեքենաների նախազգուշական լույսերը
Դեղինը ցույց է տալիս պահպանման հիշեցում, կարմիրը պահանջում է անհապաղ անջատում և ախտորոշում: