Տուն > Ապրանքներ > ISUZU Բեռնատարներ > Վառելիքի բեռնատար > ISUZU FTR Jet A1 10000L Օդանավերի լիցքավորող Բեռնատար
ISUZU FTR Jet A1 10000L Օդանավերի լիցքավորող Բեռնատար
ISUZU Jet A1 օդանավերի լիցքավորման բեռնատարը հիմնականում օգտագործվում է Jet A1 ավիացիոն կերոսինային ինքնաթիռների լիցքավորման համար: Jet A1-ը լայնորեն օգտագործվող ավիացիոն կերոսին է, որը հարմար է տարբեր ռեակտիվ ինքնաթիռների համար: ISUZU China շարժական ինքնաթիռների լիցքավորման մեքենան հագեցած է նավթի տանկերով և պոմպերով, որոնք կարող են օդանավի ինտերիերին ավելացնել ավիացիոն կերոսին ինքնահոս լիցքավորման, ճնշման լիցքավորման և վառելիքի համալրման այլ մեթոդների միջոցով: Qingling ISUZUA1 լիցքավորող մեքենան շատ հարմար է բոլոր չափերի օդանավակայանների համար, հատկապես՝ լիցքավորման արդյունավետության, անվտանգության և կայունության բարձր պահանջներ ունեցող օդանավակայանների համար, ներառյալ խոշոր միջազգային օդանավակայանները, միջին օդանավակայանները, փոքր և տարածաշրջանային օդանավակայանները, ռազմական օդանավակայանները և այլն՝ շնորհիվ իր արդյունավետ, հուսալի և ճկուն լիցքավորման հնարավորությունների:
GVW (կգ)
18000
Հզորություն (PS/Rpm)
205 ձիաուժ
Բեռնման հզորություն (մ³)
10
Փոխանցում
MLD 6-աստիճան փոխանցումներ
Անիվի բազա-WB (մմ)
4500
Սկավառակի տեսակը
4X2
SHARE :
ISUZU FTR օդանավերի լիցքավորող բեռնատար մատակարար
Qingling ISUZU օդանավերի լիցքավորման բեռնատարը ներառում է ավիացիոն կերոսին, ուստի կայուն ցածր արագությունը (ընդհանուր առմամբ 45 կմ/ժ-ից ցածր), պայթյունավտանգ և հրակայուն, արտահոսքից պաշտպանված և անվտանգ շահագործումը օդանավերի լիցքավորման բեռնատարի շահագործման հիմնական պայմաններն են: Արդյունավետ միջոցներ են ձեռնարկվում ջեռուցման բաղադրիչները, ինչպիսիք են շարժիչը և արտանետվող խողովակը նավթատարից մեկուսացնելու համար. Խողովակաշարի համակարգում տեղադրեք հողային լարերը; Տեղադրեք ստատիկ հաղորդիչ հատակի ժապավենը մեքենայի հետևի մասում; Բոլոր լիցքավորման խողովակաշարերը նախագծված են չժանգոտվող պողպատից խողովակներով; Մաքրել պիտակի հուշումները սահմանված են յուրաքանչյուր գործողության անջատիչի համար. Ստեղծեք այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են շղթայի պաշտպանությունը և արտակարգ իրավիճակների պաշտպանությունը: Ամբողջ մեքենան բաղկացած է շասսի համակարգից, նավթի տանկի համակարգից, լիցքավորման կառավարման համակարգից, էլեկտրական և հիդրավլիկ կառավարման համակարգից, փոխկապակցված պաշտպանության համակարգից և այլն: Այն ունի գործառույթներ, ինչպիսիք են նավթի մղումը, ճնշման կարգավորումը, մաքրումը և չափումը: Դա մասնագիտացված մեքենա է, որը կարող է ինքնուրույն, արագ և ապահով կերպով կատարել ուղղաթիռների վառելիքի լիցքավորումը:
-
ISUZU China Jet A1 Օդանավերի Լիցքավորող Բեռնատար Առանձնահատկություններ
Նավթի բաք Տանկի մարմինը և խողովակաշարը պատրաստված են ժանգից պաշտպանված ալյումինե մագնեզիումի համաձուլվածքից, իսկ տանկի մարմնի և գլխի հաստությունը 6 մմ է: Տանկը հագեցած է նավթի և գազի վերականգնման սարքով, հեղուկի բարձր մակարդակի վերահսկման սարքով (հեղեղումների դեմ համակարգ՝ ահազանգման գործառույթով), հեղուկի մակարդակի էլեկտրոնային չափիչով (ցուցադրում է հեղուկի մակարդակի ծավալը և բարձրությունը), պայթուցիկ հեղուկի մակարդակի սենսորով և նավթի միացման անջատիչով (գազի աղբյուրի անջատիչ անջատիչ, որը զուգահեռաբար միացված է բաքի հետևի մասում տեղադրված կառավարման պահարանի անջատիչին): Տանկի վերին մասը հագեցած է եվրոպական ոճի զսպանակային տիպի վթարային արտանետման ֆունկցիայի դիտահորի կափարիչով, որը կարող է բացվել բանալիով և ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են շնչառական շնչառական փականը, վթարային պայթյունից պաշտպանելը, հրակայունությունը, շրջվելը և արտահոսքի կանխումը: Կատարեք ոչ կործանարար փորձարկում տանկի մարմնի եռակցման վրա՝ եռակցման որակն ապահովելու համար: Տանկի հետևի մասում տեղադրվում է սանդուղք՝ տանկից և տանկից հեշտ մուտք գործելու համար, վերին մասում պահակաձողերով և հակասայթաքող քայլուղիներով; Նավթի բաքի հատակը հագեցած է կոյուղու ելքով, իսկ բաքի ներքևի մասը և ֆիլտրի տարանջատիչի խարամի արտահոսքի ելքը միացված են մեկ տեղում՝ նստվածքի հեշտ արտանետման համար: -
ISUZU 4x2 օդանավերի լիցքավորող բեռնատար Առանձնահատկություններ
Ֆիլտրի բաժանարար Զտիչ բաժանարար, որը հագեցած է երկրորդական ֆիլտրման գործառույթով (յուղ-ջուր բաժանման և միաձուլման ֆիլտրի տարրով)Վառելիքի լիցքավորման աղբյուրի կծիկ Վառելիքի լիցքավորման զսպանակային կծիկի հիմքը ամրացված է կառավարման տուփի վերին մասում, ինչը հեշտացնում է ռետինե գուլպանը հետ քաշելը և բաց թողնելը: Գուլպանի երկարությունը 15 մետր է, զսպանակն ինքնաբերաբար հետ է քաշվում, և այն հագեցած է արագ միակցիչով։ Այն կարող է միացված լինել Ֆ 38 վառելիքի ատրճանակին՝ ինքնահոս լիցքավորման համար կամ ճնշման լիցքավորման վարդակին: Ճնշման լիցքավորման միակցիչին և նստատեղին գրավիտացիա ավելացնելը կարող է հասնել ճնշման լիցքավորման:Վերահսկիչ կաբինետ Առջևի պահարանը գտնվում է խցիկի և նավթի բաքի միջև և հագեցած է խողովակաշարային համակարգով: Առջևի պահարանը ուղղանկյուն պողպատե խողովակի եռակցված կմախքի կառուցվածք է, երկու կողմից տեղադրված ալյումինե համաձուլվածքի գլանափեղկերի դռներով: Կողպելուց հետո այն կարող է պաշտպանել խողովակաշարի համակարգը ուղղաթիռի ռոտորի անվտանգության վրա ազդելուց:Ներքևի փական Ընդունված է օդաճնշական ներքևի փականը վթարային անջատման գործառույթով, որն ունի վթարային բացման և փակման գործառույթ: Երբ այն ձախողվում է, ստորին փականը կարող է ձեռքով աշխատել:Անվտանգության մասեր Հագեցած է ստատիկ հողակցող գլանով և կրակմարիչով Հագեցած է պայթյունավտանգ շարժիչի վթարային անջատման կոճակով: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում կարող եք սեղմել այս կոճակը՝ շարժիչն անջատելու համար
ISUZU AIRCRAFT REFUELLER TRUCK Տեխնիկական պայմաններ
Տաքսի նստատեղեր
2+1
Սկավառակի տեսակը
4X2
Շարժիչի արտադրություն
ISUZU
Անիվային բազա
4500 մմ
Շարժիչի մոդել
4HK1-TCG60
Առջևի առանցք
6300 կգ
Էգնին HP
205 ձիաուժ
Հետևի առանցք
13000 կգ
Տեղաշարժ
5999 մլ
Փոխանցում
Ձեռնարկ 6 Առաջ և 1 հետընթաց
Արտանետումների ստանդարտ
Եվրո 3-Եվրո 6
Անվադողի համարը
6+1 (ներառյալ պահեստային անվադող)
Անվադողերի չափս
11.00R22.5
Բեռնման հզորություն (մ³)
10
ISUZU 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK Պարամետր
• Կատարման նկարագրություն՝
1. Ինքնահոսով լիցքավորումը
Այս մեքենայի բաքում վառելիքը զտելուց և չափելուց հետո այն ներարկվում է օդանավի վառելիքի բաքի կամ վառելիքի ընդունման այլ սարքավորումների մեջ ինքնահոս լիցքավորման գուլպանով.
2. Նավթի պոմպը
Օդանավի վառելիքի բաքից կամ այլ սարքավորումներից վառելիքը ետ մղել մեքենայի վառելիքի բաք՝ լիցքավորման գուլպանով.
3. ցիկլվառելիքը այս մեքենայի բաքում;
4. Նավթի բեռնում
Ինքնաբեռնվող յուղ - օգտագործելով մեքենայի յուղի պոմպը՝ արտաքին յուղը զտելու և չափելու և այն մեքենայի յուղի բաքում բեռնելու համար;
Նավթակայանի բեռնում - Նավթային կայանի նավթի պոմպը և սարքավորումները յուղ են լցնում մեքենայի նավթի բաքի հատակից.
Մեր հաճախորդների գործի ցուցադրությունը
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L Վառելիքի Բեռնատար
Մոդել
NPS
Սկավառակի տեսակը
4X4 (4 Անիվ)
Շարժիչ
190 ձիաուժ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
8 (մ³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L լիցքավորող բեռնատար
Մոդել
FRR
Սկավառակի տեսակը
4X2 (6 Անիվ)
Շարժիչ
190/205 ձիաուժ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
8 (մ³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L լիցքավորող բեռնատար 3 կուպեով
Մոդել
FRR
Սկավառակի տեսակը
4X4 (6 Անիվ)
Շարժիչ
190/205 ձիաուժ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
9 (մ³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L Վառելիքի Բեռնատար 6 ԽՑԻՈՎ
Մոդել
CYZ
Սկավառակի տեսակը
6x4 (10 Անիվ)
Շարժիչ
380 ձիաուժ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
20 (մ³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L Վառելիքի Բեռնատար 7 ԽՑԻՈՎ
Մոդել
CYZ
Սկավառակի տեսակը
6x4 (10 Անիվ)
Շարժիչ
420/460 ձիաուժ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
24 (մ³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L Վառելիքի Բեռնատար
Մոդել
NPR
Սկավառակի տեսակը
4X2 (6 Անիվ)
Շարժիչ
120/130/160 ձիաուժ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
6 (մ³)
Մեր ամենահայտնի հարցերը
-
Ո՞րն է ստանդարտ թողունակության միջակայքը վառելիքի բաք բեռնատարների համար:
Վառելիքի բաք բեռնատարները սովորաբար տատանվում են 5000-ից 30000 լիտրի սահմաններում, իսկ նավթի բաք բեռնատարները հաճախ նախատեսված են 10000-20000 լիտրի համար՝ շարժունակությունը և օգտակար բեռնվածքը հավասարակշռելու համար: Պատվերով բեռնատար բեռնատարների չափսերը հասանելի են մասնագիտացված լիցքավորման բեռնատարների կարիքների համար: -
Արդյո՞ք վառելիքի բաք բեռնատարները համապատասխանում են անվտանգության միջազգային չափանիշներին:
Այո, բոլոր լիցքավորող բեռնատարները համապատասխանում են ADR/DOT/GB ստանդարտներին՝ պայթյունապաշտպան փականներով, հողակցող համակարգերով և վթարային անջատումներով: Նավթի բաք բեռնատարները ներառում են կրկնակի պատի նմուշներ արտահոսքի կանխարգելման համար: -
Որքա՞ն է վառելիքի փոխանցման արագությունը պրոֆեսիոնալ տանկեր բեռնատարի համար:
Մեր վառելիքի բաք բեռնատարները հասնում են 1500-2000 լիտր/րոպե փոխանցման արագության: Ավտոմատացված պոմպերով նավթային բեռնատարները կարող են լիցքավորել ինքնաթիռները կամ նավերը 3000 լիտր/րոպե արագությամբ մեծաքանակ գործառնությունների համար: -
Կարո՞ղ են վառելիքի բաք բեռնատարները աշխատել և՛ դիզելային, և՛ բենզինով:
Միաժամանակյա փոխադրման համար հասանելի են բազմաբնակարան տանկեր բեռնատարներ: Նավթի բաք բեռնատարի յուրաքանչյուր հատված ինքնուրույն պիտակավորվում և մաքրվում է վառելիքի տեսակների միջև: -
Որքա՞ն է տարեկան լիցքավորվող բեռնատարի պահպանման ծախսերը:
Վառելիքի բաք բեռնատարները պահանջում են գնման գնի 3-5%-ը/տարի: Նավթի բաք բեռնատարները լրացուցիչ պոմպի պահպանման կարիք ունեն: Մեր բեռնատար բեռնատարները տրվում են կարևոր բաղադրիչների 2 տարվա երաշխիքով: -
Վառելիքի բաք բեռնատարներն աջակցո՞ւմ են հեռակառավարման մոնիտորինգին:
Նավթի տանկերի ժամանակակից բեռնատարներն ունեն IoT սենսորներ իրական ժամանակում վառելիքի մակարդակի, ջերմաստիճանի և գտնվելու վայրի հետևման համար մեր տանկերի բեռնատարների կառավարման հավելվածի միջոցով: -
Ո՞րն է պատվերի նվազագույն քանակը մաքսային վառելիքի բաք բեռնատարների համար:
Ստանդարտ լիցքավորման բեռնատար MOQ-ն 1 միավոր է: Նավթի բաք բեռնատարի հարմարեցման համար մենք նաև պահանջում ենք նվազագույնը 1 միավոր 30% ավանդով: -
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում գործարանից վառելիքի բաք բեռնատարը առաքելու համար:
Նավթի բաք բեռնատարի շահագործման ժամկետը 45-60 օր է: Արտակարգ պատվերներով բեռնատարները կարող են արագացվել մինչև 30 օր պրեմիում բեռնափոխադրմամբ:
