Տուն > Ապրանքներ > ISUZU Բեռնատարներ > ՄԻՔՍԵՐ Բեռնատար > ISUZU FVZ 6HK1 շարժիչ 6X4 9M3 9CBM Բետոնի տրանզիտ խառնիչ բեռնատար
ISUZU FVZ 6HK1 շարժիչ 6X4 9M3 9CBM Բետոնի տրանզիտ խառնիչ բեռնատար
ISUZU China FVZ 9CBM Mixer Trucks-ը ծանր բետոն փոխադրող է, որը կառուցված է Isuzu-ի ամուր FVR շասսիի վրա, որն ունի 9 խորանարդ մետրանոց խառնիչ թմբուկ՝ պարուրաձև շեղբերով արդյունավետ ակտիվացման համար: Բետոնի խառնիչ մեքենա մեքենա, որն աշխատում է բարձր ոլորող մոմենտով 6HK1-TCS դիզելային շարժիչով (270-320 ձիաուժ), այն ինտեգրում է հիդրավլիկ փակ օղակաձև շարժիչ համակարգ՝ թմբուկի ճշգրիտ պտտման համար (8-14 RPM) և էներգիայի կորստի նվազեցման համար: 9CBM բետոնե տարանցիկ խառնիչ բեռնատար, որը նախատեսված է լայնածավալ շինարարության համար:
GVW (կգ)
25000
Հզորություն (PS/Rpm)
300/325 @2400
Տանկի ծավալը (մ³)
9
Փոխանցում
9 Առաջ, 1 ետ
Անիվի բազա-WB (մմ)
4650+1300մմ
SHARE :
Բետոնախառնիչ բեռնատար Վաճառվում է Աֆրիկայում
ISUZU FVZ 9 մ³ խառնիչ բեռնատարը ապահովում է մեքենայի համախառն քաշը 25-30 տոննա, կայունության համար 6x4 առանցքի կոնֆիգուրացիայով: Համապատասխան Euro V արտանետումներին՝ բետոնախառնիչ բեռնատարը ներառում է բեռնվածքի սենսորներ, մաշվածության դիմադրության համար թմբուկի ամրացված երեսպատում և անվտանգության առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են ABS-ը: QingLing 6X4 խառնիչ բեռնատարը իդեալական է քաղաքային և մայրուղային նախագծերի համար, որոնք պահանջում են մեծածավալ բետոնի առաքում և հուսալի կատարում ծանր բեռների տակ:
-
ISUZU FVZ Concrete Mixer Motor ապրանքանիշեր
ISUZU 9CBM խառնիչ բեռնատարի հիմնական հիդրավլիկ շարժիչային ապրանքանիշերը խառնիչ բեռնատարների համար. Bosch Rexroth (Գերմանիա, բարձր ոլորող մոմենտ, ճշգրիտ հսկողություն),PMP (Իտալիա, էներգաարդյունավետ, դիմացկուն մոլորակային հանդերձանքներ), Eaton (ԱՄՆ, ամուր կրող, ջերմային կայունություն), Kawasaki (Ճապոնիա, կոմպակտ դիզայն, ցածր աղմուկի աշխատանք):FVZ Concrete Transit Mixer Truck-ն ունի կոռոզիոն դիմացկուն պատյաններ, ISO հավաստագրված բաղադրիչներ և համատեղելիություն փակ օղակի համակարգերի հետ՝ թմբուկի հուսալի պտտման համար (8-18 RPM): -
ISUZU FVZ խառնիչ համակարգի առավելությունները
ISUZU FVZ 9CBM խառնիչի բեռնատարի խառնիչ համակարգը օգտագործում է թմբուկի մեջ երկակի պարուրաձև սայրի ձևավորում, որը շարժվում է հիդրավլիկ շարժիչով երկկողմանի պտտման համար (8-14 RPM):Խառնիչ բեռնատարի բետոնի հուզումն օգտագործում է ճշգրիտ մշակված կարծրացած պողպատե շեղբեր՝ միատարր խառնումն ապահովելու համար, մինչդեռ հակաբաժանման լողակները կանխում են նյութի տարանջատումը:Ինտեգրված փակ օղակի հիդրավլիկ սխեմայի հետ՝ այն առաջարկում է փոփոխական արագության կառավարում և գերբեռնվածության պաշտպանություն:ISUZU 6HK1 շարժիչի խառնիչի բեռնատարի թմբուկն ունի քայքայումից դիմացկուն երեսպատումներ՝ երկարացնելու ծառայության ժամկետը և ինքնամաքրման մեխանիզմ՝ մնացորդների կուտակումը նվազագույնի հասցնելու համար:
ISUZU 9CBM խառնիչ բեռնատարի բնութագրերը
Տաքսի նստատեղեր
2+1
Սկավառակի տեսակը
6x4
Շարժիչի արտադրություն
ISUZU
Անիվային բազա
4650+1300մմ
Շարժիչի մոդել
6HK1
Առջևի առանցք
9000 կգ
Էգնին
300/325 PS
Հետևի առանցք
13000 կգ
Տեղաշարժ
7790 մլ
Փոխանցում
Ձեռնարկ 9 Առաջ և 1 հետընթաց
Արտանետումների ստանդարտ
Եվրո 3 - Եվրո 6
Անվադողի համարը
10+1
Անվադողերի չափս
295/80R22.5 18PR
Ընդհանուր չափս
9,500x2,500x3,900 մմ
Շարժիչի ապրանքանիշ
PMP
Պոմպի ապրանքանիշ
PMP
Օգտակար բեռ
9 մ³
ISUZU FVZ խառնիչ բեռնատարի պարամետր
ISUZU 9CBM Concrete Transit Mixer Trucks-ն աշխատում է ISUZU շարժիչով՝ 4650+1300 մմ անիվային բազայով: isuzu շարժիչը մոդելը 6HK1-ն է՝ 7790 մլ ծավալով և 300 ձիաուժ հզորությամբ:
ISUZU FVZ 6HK1 շարժիչային խառնիչ բեռնատարի առջևի առանցքը կարող է դիմակայել մինչև 9000 կգ, իսկ հետևի առանցքը կարող է դիմակայել 13000 կգ: Փոխանցման տուփը մեխանիկական է, 9 առաջ և 1 հետընթաց փոխանցումներով: Խառնիչ բեռնատարի շարժիչի և պոմպի ապրանքանիշերը երկուսն էլ PMP են, իսկ բեռնատարողությունը 9 խորանարդ մետր է:
Մեր հաճախորդների գործի ցուցադրությունը
Related Products
Մեր ամենահայտնի հարցերը
-
Որքա՞ն է ստանդարտ բետոնախառնիչ բեռնատարի առավելագույն հզորությունը
Ստանդարտ խառնիչ բեռնատարների մեծամասնությունն ունեն 3-12 մ³ հզորություն: Ավելի մեծ մոդելները կարող են տեղափոխել մինչև 16 մ³: -
Որքա՞ն ժամանակ կարող է բետոնն աշխատունակ մնալ խառնիչ բեռնատարում
Սովորաբար խառնելուց հետո 90 րոպե անց: Շոգ եղանակին դա կարող է կրճատվել մինչև 60 րոպե, եթե չօգտագործվեն հետաձգող հավելումներ: -
Ինչու՞ է թմբուկը շարունակում պտտվել տրանսպորտի ժամանակ
Շարունակական պտույտը կանխում է բետոնի տարանջատումը և պահպանում է միատեսակությունը: Փոխադրման ընթացքում թմբուկը սովորաբար պտտվում է 2-6 ռ/րոպե արագությամբ: -
Ո՞րն է խառնիչ բեռնատարների ճիշտ մաքրման կարգը
Յուրաքանչյուր լցնելուց հետո. Անմիջապես լվացեք թմբուկի ինտերիերը Հեռացրեք բետոնի մնացորդային կուտակումները Հեռացրեք բետոնի մնացորդային կուտակումները Օրվա վերջում կատարեք մանրակրկիտ լվացում Երբեք թույլ մի տվեք, որ բետոնը կարծրանա ներսում -
Որքա՞ն հաճախ պետք է կատարվի խառնիչի բեռնատարի սպասարկումը
Առաջարկվող ժամանակացույց. Ամեն օր. Ստուգեք հեղուկի մակարդակը և թմբուկի պտույտը Շաբաթական. Ստուգեք խառնիչ սայրերը և հիդրավլիկ համակարգը Ամսական. Ամբողջական մեխանիկական ստուգում Տարեկան. Հիմնական ծառայություն, ներառյալ թմբուկի կրող ստուգումը