Dom > Produkty > CIĘŻARÓWKI ISUZU > CIĘŻARÓWKA PALIWOWA > CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA ŚMIGŁOWCA ISUZU FVR GIGA 12000L
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA ŚMIGŁOWCA ISUZU FVR GIGA 12000L
W oparciu o dojrzałą i niezawodną platformę technologiczną pojazdów użytkowych Isuzu, nasza ciężarówka do tankowania helikopterów Isuzu jest dostosowana do operacji helikopterowych. Jest to nowoczesny sprzęt naziemny, który łączy w sobie wydajną manewrowość, doskonałe bezpieczeństwo i możliwości profesjonalnej obsługi paliwa lotniczego. Doskonale dziedziczy doskonałe geny podwozia Isuzu w zakresie trwałości, ekonomii i obsługi, a także przeszedł kompleksowe profesjonalne wzmocnienie do przechowywania i tankowania mediów specjalnych, takich jak nafta lotnicza (Jet A/A-1). Rdzeń zbiornika tego modelu może być wykonany z materiałów antykorozyjnych, takich jak stal nierdzewna lub stop aluminium, aby zapewnić długoterminową kompatybilność z paliwem lotniczym oraz zapobiec korozji i zanieczyszczeniu produktów naftowych. Cały pojazd integruje wysokowydajne wielostopniowe odśrodkowe pompy paliwowe, precyzyjne przepływomierze oraz wysokowydajne systemy filtracji i separacji. Może nie tylko zapewnić stabilne i zgodne z ciśnieniem paliwo o wysokim przepływie, ale także ściśle zapewnić czystość paliwa wyjściowego, spełniając rygorystyczne wymagania silników helikopterów dotyczące jakości paliwa.
DMC (kg)
18000
Moc (PS/obr./min)
240 KM
Ładowność (m³)
12
Przenoszenie
SZYBKA 9-biegowa skrzynia biegów
Rozstaw osi-WB (mm)
4500
Typ napędu
4X2
SHARE :
Dostawca Qingling ISUZU CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA HELIKOPTERA
ISUZU China Helicopter Tanking Truck to ostateczne rozwiązanie dla nowoczesnego wsparcia naziemnego lotnictwa. Pojazd jest wyposażony w kompleksowy system ochrony, w tym automatyczne urządzenia wyładowań elektrostatycznych, przeciwwybuchowe systemy elektryczne, systemy kontroli blokady działania, urządzenia do awaryjnego wyłączania i sprzęt przeciwpożarowy, zapewniający absolutne bezpieczeństwo podczas operacji w skomplikowanych środowiskach lotniskowych. Ponadto, aby sprostać elastycznym potrzebom tankowania helikopterów, pojazdy można wyposażyć w sterowane hydraulicznie platformy do tankowania lub ramiona podnoszące, wciągarki do węży i systemy sterowania „czuwakowego” w celu zapewnienia bezpiecznej, wydajnej i wygodnej obsługi przez jedną osobę. Dzięki niezawodnemu silnikowi Isuzu i elastycznej skrzyni biegów, ta ciężarówka do tankowania łączy w sobie doskonałą przejezdność obszaru lotniska i możliwości jazdy po drogach, co czyni go idealnym mobilnym rozwiązaniem do niezawodnego i profesjonalnego zaopatrzenia w paliwo lotnicze w scenariuszach takich jak lotniska lotnictwa ogólnego, ratownictwo i operacje w terenie
-
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA HELIKOPTERA ISUZU FVR GIGA
Materiały Wszystkie części i podzespoły ciężarówki do tankowania samolotu, które mają kontakt z paliwem, są odporne na korozję i kompatybilne z paliwem lotniczym, nie zawierają cynku, cynku, miedzi, kadmu ani ich stopów (które mogą zanieczyścić paliwo do silników odrzutowych).Sprzęt filtrujący Ciężarówka do tankowania samolotu jest wyposażona w separator filtra, ale w ostatnim porcie tankowania, a mianowicie w ciśnieniowym złączu tankowania i pistoletu do tankowania, nadal zainstalowany jest filtr ze stali nierdzewnej o oczkach 100 mesh, aby zapobiec przedostawaniu się małych cząstek powstałych w wyniku starzenia się węża do zbiornika paliwa samolotu przez ostatni port tankowania. Tankowanie helikoptera odbywa się za pomocą pistoletu do tankowania grawitacyjnego, który wyposażony jest w filtr na lufie spełniający ten wymógWąż gumowy Wąż do tankowania jest wykonany z przewodzącego statycznie kauczuku syntetycznego o całkowitej długości i gładkiej ściance rury, a jego działanie spełnia wymagania naziemnych węży do tankowania i opróżniania samolotów. -
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA HELIKOPTERA ISUZU 12000L. Cechy
Układ kontroli ciśnienia Ciężarówki do tankowania samolotów korzystające z tankowania ciśnieniowego powinny być wyposażone w ten system, natomiast helikoptery korzystające z tankowania grawitacyjnego nie wymagają tego systemu do tankowania.Wymagania dotyczące dokładności pomiaru Wymagana dokładność przepływomierzy w samochodach do tankowania samolotów wynosi 0,2, natomiast poziom dokładności przepływomierzy w samochodach do tankowania sprzętu naziemnego wynosi 0,5.Układ łańcuchowy Wózek do tankowania samolotu jest wyposażony w system łańcuchów, który zapobiega przesuwaniu się wózka podczas tankowania i potencjalnemu uszkodzeniu samolotu. (Ciężarówka do tankowania helikoptera z tankowaniem grawitacyjnym jest opcjonalna.)Konfiguracja zabezpieczeń Wyposażony w szpulę uziemiającą, na dnie zbiornika oleju instalowana jest statyczna przewodząca taśma klejąca, a do silnika dobierany jest ognioodporny tłumik, który montowany jest w przedniej części kabiny. Gaśnice proszkowe są zainstalowane po obu stronach
Dane techniczne ciężarówki do tankowania helikoptera ISUZU FVR GIGA
Fotele w kabinie
2+1
Typ napędu
4X2
Marka silnika
ISUZU
Rozstaw osi
4500 mm
Model silnika
6HK1-TCG61
Oś przednia
6300 kg
Silnik HP
240 KM
Tylna oś
13000 kg
Przemieszczenie
7791ml
Przenoszenie
Ręczny 6 do przodu i 1 do tyłu
Norma emisji
Euro 3-Euro 6
Liczba opon
6+1 (w tym koło zapasowe)
Rozmiar opony
11.00R22.5
Ładowność (m³)
12
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA HELIKOPTERA ISUZU Parametr
• Opis działania:
1.Podstawową cechą ciężarówek do tankowania samolotów jest ich bezpieczeństwo i specjalizacja.
Zwykle używają stali nierdzewnej lub stopu aluminium do produkcji zbiorników paliwa, rurociągów i korpusów pomp, aby były odporne na korozję powodowaną przez paliwo do silników odrzutowych. wyposażone również w regulatory ciśnienia, bardzo precyzyjne filtry-separatory oraz urządzenia eliminujące ładunki elektrostatyczne, które zapewniają stabilne ciśnienie podczas tankowania, czyste paliwo i zapobiegają powstawaniu iskier elektrostatycznych. Pojazdy są dodatkowo wyposażone w systemy zabezpieczeń blokad, osprzęt elektryczny w wykonaniu przeciwwybuchowym oraz funkcje wyłączania awaryjnego, które automatycznie monitorują nieprawidłowości i emitują alarmy podczas pracy, zapewniając bezpieczeństwo personelu i statku powietrznego.
2. W oparciu o strukturę i obowiązujące scenariusze ciężarówki do tankowania samolotów dzieli się głównie na dwie kategorie:
Cysterny i hydranty. Cysterny posiadają własne zbiorniki paliwa i mogą samodzielnie transportować, magazynować i tankować paliwo, dzięki czemu nadają się do stosowania na małych i średnich lotniskach lub w lokalizacjach pozbawionych podziemnych rurociągów. Z drugiej strony ciężarówki z hydrantami pobierają paliwo z podziemnych dołów hydrantowych rurociągami i tankują samoloty przy dużych prędkościach przepływu, powszechnie spotykanych na dużych lotniskach.
3. Jeśli chodzi o moc i konfigurację, ciężarówki do tankowania samolotów kładą nacisk na niezawodność i możliwości adaptacji.
Cena różni się w zależności od marki, pojemności i konfiguracji. Jeśli masz wymagania dotyczące określonej pojemności, mocy silnika lub specjalnych niestandardowych konfiguracji, skontaktuj się z nami.
Pokaz przypadku naszego klienta
Related Products
CIĘŻARÓWKA PALIWOWA ISUZU 4X4 NPS 8000L
Model
NPS
Typ napędu
4X4 (4 koła)
Silnik
190 KM
Pojemność zbiornika paliwa
8(m³)
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA ISUZU 4X2 FRR 8000L
Model
FRR
Typ napędu
4X2 (6 kół)
Silnik
190/205 KM
Pojemność zbiornika paliwa
8(m³)
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA ISUZU 4X4 FRR 9000L Z 3 PRZEDZIAŁAMI
Model
FRR
Typ napędu
4X4 (6 kół)
Silnik
190/205 KM
Pojemność zbiornika paliwa
9(m³)
CIĘŻARÓWKA PALIWOWA ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L Z 6 PRZEDZIAŁAMI
Model
CYZ
Typ napędu
6x4 (10 kół)
Silnik
380 KM
Pojemność zbiornika paliwa
20(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L CIĘŻARÓWKA NA PALIWO Z 7 PRZEDZIAŁAMI
Model
CYZ
Typ napędu
6x4 (10 kół)
Silnik
420/460 KM
Pojemność zbiornika paliwa
24(m3)
CIĘŻARÓWKA PALIWOWA ISUZU 4X2 NPR 6000L
Model
NPR
Typ napędu
4X2 (6 kół)
Silnik
120/130/160 KM
Pojemność zbiornika paliwa
6(m³)
Nasze najpopularniejsze pytania
-
Jaki jest standardowy zakres pojemności cystern paliwowych?
Cysterny na paliwo mają zazwyczaj pojemność od 5 000 do 30 000 litrów, a cysterny na olej często projektuje się na 10 000–20 000 litrów, aby zrównoważyć mobilność i ładowność. Dostępne są niestandardowe rozmiary cystern dostosowanych do potrzeb specjalistycznych pojazdów do tankowania. -
Czy cysterny paliwowe spełniają międzynarodowe standardy bezpieczeństwa?
Tak, wszystkie ciężarówki do tankowania spełniają normy ADR/DOT/GB i są wyposażone w zawory przeciwwybuchowe, systemy uziemiające i wyłącznik awaryjny. Cysterny do przewozu oleju mają konstrukcję dwuścienną, która zapobiega wyciekom. -
Jaka jest szybkość przesyłu paliwa profesjonalnej cysterny?
Nasze cysterny paliwowe osiągają prędkość transferu 1500-2000 litrów na minutę. Cysterny do przewozu ropy wyposażone w automatyczne pompy mogą tankować samoloty lub statki z prędkością 3000 litrów na minutę w przypadku operacji masowych. -
Czy cysterny paliwowe mogą obsługiwać zarówno olej napędowy, jak i benzynę?
Do transportu jednoczesnego dostępne są cysterny wieloprzedziałowe. Każda sekcja cysterny na olej jest niezależnie oznakowana i czyszczona w zależności od rodzaju paliwa. -
Jaki jest roczny koszt utrzymania ciężarówki do tankowania?
Cysterny paliwowe wymagają 3-5% ceny zakupu/rok. Cysterny do przewozu oleju wymagają dodatkowej konserwacji pomp. Nasze cysterny objęte są 2-letnią gwarancją na najważniejsze podzespoły. -
Czy cysterny z paliwem obsługują zdalny monitoring?
Nowoczesne cysterny do przewozu ropy są wyposażone w czujniki IoT umożliwiające śledzenie poziomu paliwa, temperatury i lokalizacji w czasie rzeczywistym za pośrednictwem naszej aplikacji do zarządzania cysternami. -
Jaka jest minimalna ilość zamówienia na niestandardowe cysterny paliwowe?
Standardowa ciężarówka do tankowania MOQ to 1 jednostka. W przypadku dostosowywania cysterny na ropę wymagamy również co najmniej 1 jednostki z 30% depozytu. -
Ile czasu zajmuje dostarczenie cysterny z paliwem z fabryki?
Czas realizacji cysterny na olej wynosi 45-60 dni. Cysterny z zamówieniami awaryjnymi mogą zostać przyspieszone do 30 dni w przypadku frachtu premium.
