3-ASSE FUWA 46TON LAAGBED SEMI SLEEPWA
TEGNIESE VOORDEEL
-
Gooseneck Lae-platformontwerp
Kernontwerp :
Die geïntegreerde hoendernekstruktuur is die kernontwerphoogtepunt van hierdie Laebed-semisleepwa. Gemaak van verdikte hoësterkte I-balk met naatlose sweiswerk, verbind dit bestendig aan die trekkerkop en laat die hooflaaiplatform aansienlik sak.
Hierdie valdek-uitleg help om padhoogtebeperkings te vermy, wat veilige vervoer van hoë en swaar ingenieurstoerusting moontlik maak.
Hoogs aanpasbaar:
Dit versprei traksie eweredig oor die hele raam om strukturele vervorming te voorkom en verbeter rystabiliteit tydens swaar vervoer.
Hierdie Lowboy-oplegger kan buigsaam pas by hoofstroomtrekkermodelle, insluitend ISUZU-trekkers, wat betroubare en kostedoeltreffende werkverrigting vir langafstand-groot vragvervoer bied
-
FUWA 3-as lasdraerstelsel
Ewe vragverspreiding:
Hierdie Lowboy-oplegger neem 'n robuuste drie-as-vragdraer-ontwerp aan wat toegerus is met betroubare FUWA-handelsmerk-asse.
Die drie-as-struktuur versprei die swaar gewig van groot vrag eweredig oor alle bande, wat enkelpuntdruk effektief verminder tydens lang-vervoer en raamvervorming vermy.
Stabiele rem en veilige vervoer:
Met uitstekende skokweerstand en stabiele remverrigting, lewer hierdie laebed-semisleepwa uitstekende veiligheid op hobbelrige konstruksie- en bergpaaie.
Dit voldoen aan internasionale swaarvragvervoerstandaarde, wat die lewensduur van die sleepwa aansienlik verleng, terwyl dit bestendige en doeltreffende masjinerie- en ander vervoermasjiene waarborg.
3-ASSE FUWA 46TON LAAGBED SEMI SLEEPWA Spesifikasies
Sleutel voordele
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?
Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie. -
Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los?
Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse. -
Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?
Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud. -
Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?
Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry. -
Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?
Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande. -
Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?
Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof. -
Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?
Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens. -
Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?
Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.