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3 ACHSEN 32CBM ALUMINIUM-KRAFTSTOFFTANK-SATTELANHÄNGER
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3 ACHSEN 32CBM ALUMINIUM-KRAFTSTOFFTANK-SATTELANHÄNGER

Unser 32-CBM-Aluminium-Kraftstofftank-Sattelauflieger, der auch als zuverlässiger Schwerlast-Sattelauflieger für Öltanker gilt, ist professionell auf raue, hohe Temperaturen und staubige Straßenbedingungen zugeschnitten und bietet bemerkenswerte Vorteile und eine flexible Transportkapazität für mehrere Produkte. Ausgestattet mit einem unabhängigen Mehrkammer-Trenndesign verfügt jedes versiegelte Tankfach über separate Zufuhr- und Abfuhrleitungen, was die gleichzeitige Lieferung verschiedener Kraftstoffarten ohne Kreuzkontamination ermöglicht, was die Effizienz Ihrer Logistikabläufe für diversifizierte Kraftstoffvertriebsunternehmen erheblich verbessert.
Gesamtgewicht (kg)
36000
Nutzlast (kg)
27000
Tankinhalt (m³)
32
Reifentyp
385/65R22,5
SHARE :
TECHNISCHER VORTEIL
Hauptvorteile
Unsere Kunden-Case-Show

TECHNISCHER VORTEIL

●Dreiachsige mechanische Federung Dieser Tankauflieger ist für holprige Autobahn- und Vorort-Schotterstrecken konzipiert und verfügt über ein robustes dreiachsiges mechanisches Federungssystem gepaart mit robusten Aluminium-Radnaben und hitzebeständigen Vakuumreifen. Alle Strukturkomponenten werden einer Rost- und Korrosionsschutzbehandlung unterzogen, um intensiver Sonneneinstrahlung und großen Temperaturschwankungen im Nahen Osten standzuhalten. Dadurch werden Ausfallraten minimiert und die Lebensdauer Ihres Schwerlast-Öltanker-Sattelaufliegers verlängert. ●Umfassende Sicherheitskonfigurationen Dieser 32-CBM-Kraftstofftank-Sattelauflieger aus Aluminium ist mit einem vollständig explosionsgeschützten Öl- und Gasrückgewinnungs-Entladesystem mit Notabsperrventilen und statisch leitfähigen Anschlüssen ausgestattet, das Kraftstoffverflüchtigungsverluste und Brandrisiken durch statische Elektrizität verhindert. Kombiniert mit umfassenden Sicherheitskonfigurationen, einschließlich Druckentlastungs-Sicherheitsventilen, Flammensperren, antistatischen Erdungsbändern, rutschfesten Wartungsplattformen und standardmäßigen reflektierenden Warnmarkierungen, bietet der Anhänger umfassenden Sicherheitsschutz während des gesamten Kraftstofflade-, Transport- und Entladevorgangs und gewährleistet so einen vollständig konformen und stabilen Kraftstofftransport für Ihre Flotte.
Hintere Lade- und Entladestation für Kraftstoff

Hintere Lade- und Entladestation für Kraftstoff

Der Kernbereich für die Ölentladung Diese hintere Bedienstation dient als zentraler Be- und Entladebereich des Tankaufliegers. Es verfügt über einen polierten integrierten Aluminium-Tankkopf mit starker Korrosions- und Hochtemperaturbeständigkeit, der sich perfekt an raues Klima anpasst.
Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit Ausgestattet mit einer rutschfesten Leiter und Wartungsplattform ermöglicht es eine sichere Inspektion und regelmäßige Tankreinigung. Der integrierte Ventilsatz umfasst Notabsperrventile und Gasrückgewinnungsanschlüsse und ermöglicht einen abgedichteten Kraftstofftransport, um Leckagen, statische Brandgefahr und Ölverflüchtigungsverluste zu vermeiden und die örtlichen Sicherheitsstandards für den Transport gefährlicher Chemikalien vollständig einzuhalten.
Zentralisiertes pneumatisches Steuerungssystem

Zentralisiertes pneumatisches Steuerungssystem

Zentralisiertes pneumatisches Bedienfeld Dieses Civacontrol II-Luftsystem dient als zentrale pneumatische Steuerstation Ihres Tankaufliegers und ist speziell für den Betrieb von Mehrkammertanks konzipiert. Das aus robustem Edelstahl gefertigte Panel widersteht Korrosion, hohen Temperaturen und Staub und passt perfekt in raue Betriebsumgebungen. Ausgestattet mit einem Hauptknopf und zwei separaten Steuerschaltern ermöglicht es die unabhängige Ein-/Aus-Steuerung von zwei Tankfächern. Das eingebaute Manometer überwacht den Luftdruck in Echtzeit, um einen stabilen Ventilbetrieb zu gewährleisten. Bediener können Notabsperrventile aus der Ferne sicher öffnen oder schließen, wodurch manuelle Bodenbedienungsrisiken vermieden und eine schnelle Notabschaltung erreicht werden, um die Sicherheitsvorschriften für den Transport gefährlicher Flüssigkeiten vollständig zu erfüllen.

3 ACHSEN 32CBM ALUMINIUM-KRAFTSTOFFTANK-SALBAUFLIEGER Spezifikationen

Achsen
3
Achskapazität
3X13T
Suspension
Mechanische Federung
Fahrwerk
28T
Achsschenkelbolzen
50#
Gesamtgröße
12980X2500X3750mm
Reifentyp
385/65R22,5
Anzahl der Reifen
12+1


Hauptvorteile

●Tankkörper aus Aluminiumlegierung Korrosions- und hochtemperaturbeständig, für heiße Klimazonen geeignet, mit langer Lebensdauer. ● Unabhängiges Trenndesign mit mehreren Fächern Kann mehrere verschiedene Ölsorten gleichzeitig ohne Kontamination transportieren, wodurch verschiedene Transportaufträge flexibel bearbeitet und die betriebliche Effizienz gesteigert werden. ●Zweiachsige mechanische Aufhängungsstruktur Stabile Tragfähigkeit und Stoßfestigkeit; Das gesamte Fahrzeug wird einer Rost- und Korrosionsschutzbehandlung unterzogen, was zu einer geringen Ausfallrate führt. ●Komplettes explosionsgeschütztes Entladesystem für die Öl- und Gasrückgewinnung Geschlossenes Be- und Entladesystem, das den Ölverdunstungsverlust reduziert und Brände durch statische Elektrizität verhindert. ●Umfassende Sicherheitsschutzkonfiguration Eine rutschfeste Wartungsplattform, ein Not-Aus-Ventil, eine Flammensperre, ein Erdungsband und reflektierende Warnschilder sorgen für eine vollständige Abdeckung und gewährleisten einen sicheren und kontrollierbaren Transport während des gesamten Prozesses.

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Unsere beliebtesten Fragen

Welche Wartung ist für Isuzu-Müllwagenverdichter erforderlich?‌

Die Hydraulikdichtungen von Müllverdichtern sollten alle sechs Monate ausgetauscht werden, und die Verdichtungsmesser sollten monatlich auf Verschleiß überprüft werden.

Wie können DEF-Systemwarnungen in Isuzu-Kehrfahrzeugen behoben werden? ‌

Zu den häufigsten Warnursachen bei Straßenkehrmaschinen gehören Überlastung oder Probleme mit der Kühlmittelzirkulation bei Hochleistungszyklen.

Warum kommt es bei Isuzu-Muldenkippern zu einer Überhitzung des Getriebes?‌

Ausfälle von Muldenkippern werden typischerweise durch übermäßige Lastzyklen oder unzureichende Wartung des Kühlsystems verursacht.

Wie ist das Wartungsintervall für die Kehrbürstenmotoren von ISUZU-Kehrfahrzeugen?‌

Schmieren Sie die Lager der Kehrfahrzeuge alle 250 Stunden und tauschen Sie die Bürsten aus, wenn der Verschleiß 50 % übersteigt.

Wie werden die Hochdruckpumpen von ISUZU Sewer Jetting Truck gewartet?‌

Spülen Sie das Pumpensystem des ISUZU-Kanalspülfahrzeugs wöchentlich und ersetzen Sie die Düsendichtungen alle 3 Monate.

Was verursacht einen instabilen Betrieb bei Isuzu-Schneepflugfahrzeugen?‌

Häufige Probleme sind verschlissene Hydraulikzylinder oder verunreinigte Flüssigkeiten.

Wann sollten Karosserieteile von Müllfahrzeugen überprüft werden?‌

Bei jedem 10.000-km-Service auf Korrosion und strukturelle Unversehrtheit prüfen.

Wie sind Warnleuchten an Isuzu-Baufahrzeugen zu interpretieren?‌

Gelb weist auf eine Wartungserinnerung hin, Rot erfordert eine sofortige Abschaltung und Diagnose.

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