รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร
รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร

รถดับเพลิงโฟม ISUZU NKR 2ตัน 2000ลิตร

รถดับเพลิงโฟมเป็นรถดับเพลิงเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเพลิงไหม้ที่เกี่ยวข้องกับของเหลวไวไฟ สารเคมี และวัตถุอันตรายอื่นๆ โดยที่น้ำเพียงอย่างเดียวใช้ไม่ได้ผลหรืออาจเป็นอันตรายได้ รถดับเพลิงชนิดโฟม Qingling แตกต่างจากรถดับเพลิงทั่วไป โดยมีระบบจัดสัดส่วนโฟมในตัวที่ผสมโฟมเข้มข้นกับน้ำอย่างแม่นยำ เพื่อสร้างสารละลายโฟมที่มีการขยายตัวสูง รถบรรทุกถังโฟมนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุตสาหกรรมการบิน การผลิตสารเคมี การขนส่งและโลจิสติกส์ ภาคพลังงาน คลังสินค้าและการจัดเก็บ การผลิตและโรงงานอุตสาหกรรม เหมือง และอื่นๆ
GVW (กก.)
7000
กำลัง (PS/รอบต่อนาที)
120/130 @1500
ปริมาตรถังเก็บน้ำ(ลิตร)
1,500 ลิตร
การแพร่เชื้อ
ISUZU MSB เดินหน้า 5 ถอยหลัง 1
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
3360
ปริมาตรถังโฟม(L)
500 ลิตร
SHARE :
ข้อดีทางเทคนิคของรถบรรทุกโฟมดับเพลิง
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์รถดับเพลิงโฟม
กรณีลูกค้าของเราแสดง

ข้อดีทางเทคนิคของรถบรรทุกโฟมดับเพลิง

รถดับเพลิงโฟมหรือที่รู้จักกันในชื่อรถบรรทุกถังโฟม รถดับเพลิงโฟม รถดับเพลิง รถปั๊มโฟม รถโฟมดับเพลิง รถดับเพลิงของเหลวไวไฟ รถดับเพลิงโฟม และอื่นๆ รถดับเพลิงโฟมมีถังโฟมและถังเก็บน้ำโดยเฉพาะ ควบคู่ไปกับระบบจัดส่งขั้นสูง รวมถึงปั๊มดับเพลิง เครื่องตรวจสอบอัคคีภัย หัวฉีดดับเพลิง สามารถฉายโฟมหรือน้ำในระยะทางไกลได้อย่างแม่นยำ การออกแบบให้ความสำคัญกับการใช้งานอย่างรวดเร็ว ช่วยให้นักดับเพลิงสามารถสลับระหว่างโหมดน้ำและโฟมได้อย่างรวดเร็วโดยขึ้นอยู่กับประเภทของไฟ รถบรรทุกตรวจสอบโฟมใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย
ข้อดี รถบรรทุกโฟมดับเพลิง ISUZU

ข้อดี รถบรรทุกโฟมดับเพลิง ISUZU

รถดับเพลิงแบบดับเบิ้ลแค็บมีที่นั่งสองแถวในห้องคนขับ ออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งลูกเรือปฏิบัติการและบุคลากรเพิ่มเติม เช่น เจ้าหน้าที่บังคับบัญชาหรือนักดับเพลิงเฉพาะทาง
เลย์เอาต์นี้ปรับปรุงการทำงานเป็นทีมและการสื่อสารระหว่างการตอบสนองเหตุฉุกเฉิน ช่วยให้ประสานงานได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างทางไปยังที่เกิดเหตุ มักมีสายรัดนิรภัยในตัว ชุดช่วยหายใจ ช่องเก็บของสำหรับอุปกรณ์ส่วนตัว และอื่นๆ
คุณสมบัติรถสั่งการดับเพลิง

คุณสมบัติรถสั่งการดับเพลิง

Chengdu WST PL24 Fire Monitor เป็นปืนใหญ่ดับเพลิงประสิทธิภาพสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถดับเพลิง ออกแบบมาเพื่อให้มีความสามารถในการระบายน้ำหรือโฟมที่ยอดเยี่ยม อุปกรณ์ตรวจสอบอัคคีภัยนี้สามารถฉายกระแสน้ำอันทรงพลังได้สูงถึง 24 ลิตรต่อวินาที
จอภาพรถดับเพลิงมีการหมุนในแนวนอน 360 องศา และการเอียงในแนวตั้ง 90 องศา ให้ความยืดหยุ่นที่เหนือชั้นในการกำหนดเป้าหมายจุดที่เกิดเพลิงไหม้จากมุมต่างๆ
การเคลื่อนไหวที่หลากหลายนี้ รวมกับการตั้งค่าการไหลและแรงดันที่ปรับได้ ช่วยให้นักดับเพลิงสามารถปรับการส่งน้ำหรือโฟมให้มีประสิทธิภาพสูงสุดได้

ข้อมูลจำเพาะ

ที่นั่งรถแท็กซี่
4+2, ห้องโดยสาร
ประเภทไดรฟ์
4x2
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
3,360มม
รุ่นเครื่องยนต์
4KH1
เพลาหน้า
2,500กก
เอ็กไนน์ เอชพี
120/130 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
4,800กก
การกระจัด
2,990มล
การแพร่เชื้อ
คู่มือ MSB 5 เดินหน้าและถอยหลัง 1 ครั้ง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3 - ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
7.00R16
ขนาดโดยรวม
6800X2400X2800มม
ปริมาณถังเก็บน้ำ
1,500 ลิตร
ระยะดับเพลิงน้ำสูงสุด
50ม
ปริมาตรถังโฟม
500 ลิตร
ระยะดับเพลิงน้ำสูงสุด
45ม
ปั๊มดับเพลิง
CB10/30
ปั๊มฟลักซ์
1800 ลิตร/เมตร
เครื่องตรวจสอบอัคคีภัย
PL24
ฟลักซ์การตรวจสอบไฟ
1,440 ลิตร/เมตร


พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์รถดับเพลิงโฟม

รถดับเพลิงโฟมอีซูซุเป็นรถตอบสนองฉุกเฉินอเนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อการดับเพลิงที่หลากหลาย มีการจัดที่นั่งแบบ 4+2 ที่นั่งในห้องโดยสาร สามารถรองรับบุคลากรได้มากถึง 6 คน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานเป็นทีมและการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างภารกิจ รถดับเพลิงคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ISUZU 4KH1 ให้กำลัง 120/130 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 2,990 มล. เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 3 - ยูโร 6 เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม รถดับเพลิงสำหรับรถบรรทุกถูกสร้างขึ้นบนแชสซีประเภทขับเคลื่อน 4x2 โดยมีระยะฐานล้อ 3,360 มม. และยางขนาด 7.00R16 ให้ความเสถียรและความคล่องตัว รองรับโดยเพลาหน้า 2,500 กก. และเพลาหลัง 4,800 กก. ระบบเกียร์เดินหน้า MSB 5 สปีดแบบแมนนวลและเกียร์ถอยหลัง 1 ระดับช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำในสภาวะการขับขี่ที่หลากหลาย

กรณีลูกค้าของเราแสดง

Related Products

ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W

ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W

แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
8-10 ลบ.ม
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ

ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ

แบบอย่าง
ซีวายซี
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
380/420/460 แรงม้า
ความจุถังขยะ
22 ซีบีเอ็ม
ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
เอฟวีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
240/300/325 แรงม้า
ความจุถังขยะ
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
FTR GIGA 4X
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
205/225 แรงม้า
ความจุถังขยะ
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
เอ็นพีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
120/130/160 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM

คำถามยอดนิยมของเรา

รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน

จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร ‌

สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก

เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu‌

ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ

มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?‌

ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50%

จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?‌

ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน

อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu‌

ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน

เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?

ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม.

จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?

สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย

สนับสนุน

ผู้ผลิตรถยนต์พิเศษที่เชื่อถือได้
ดูเพิ่มเติม+

เกี่ยวกับเรา

เราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง
ดูเพิ่มเติม+
[email protected]
27-688 50 788
แชทเลย
X