ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU ກູ້ໄພ > ລົດດັບເພີງ ISUZU FTS 4x2 ຫຼື 4x4 ສຸກເສີນ

ລົດດັບເພີງ ISUZU FTS 4x2 ຫຼື 4x4 ສຸກເສີນ

 ລົດດັບເພີງກູ້ໄພແມ່ນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກູ້ໄພທີ່ຫລາກຫລາຍນອກເຫນືອໄປຈາກວຽກງານດັບເພີງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດດັບເພີງມາດຕະຖານ, ລົດກູ້ໄພ ISUZU FTS ແມ່ນມີເຄື່ອງມື ແລະລະບົບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເໝາະສົມກັບການກູ້ໄພທາງດ້ານວິຊາການ, ເຊັ່ນ: ການຂັບໄລ່ອອກຈາກລົດ, ສະຖານທີ່ຈໍາກັດ, ຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ລົ້ມລົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊ່ອຍເຫຼືອນ້ໍາ, ເຊືອກ, ແລະຮ່ອງຮອຍ. ລົດດັບເພີງແລະກູ້ໄພນີ້ປະສົມປະສານຄວາມສາມາດໃນການດັບເພີງກັບອຸປະກອນກູ້ໄພທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ, ລວມທັງເຄື່ອງຕັດໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍ, ຖົງລົມນິລະໄພ, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຮູບພາບຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງ. 

GVW (ກິໂລກຣາມ)

18000

ພະລັງງານ (PS/rpm)

240/300/325 @2400

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ

10 ໂຕນ

ການສົ່ງຜ່ານ

ISUZU MLD, 6 ຄັນ, ປີ້ນ 1 ຄັນ

ຖານລໍ້-WB(ມມ)

4500

Send Email

ສົນທະນາດຽວນີ້

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ

ລົດດັບເພີງກູ້ໄພ ISUZU FVR Parameter

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ

ລົດດັບເພີງກູ້ໄພ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດດັບເພີງກູ້ໄພ, ລົດດັບເພີງກູ້ໄພ, ລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ, ລົດດັບເພີງແລະກູ້ໄພ, ລົດບັນທຸກເຫດການ, ແລະອື່ນໆ. ລົດບັນທຸກກູ້ຊີບແບບສາທິດແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການປະຕິບັດງານ, ປະກອບດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອທົນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ຍານພາຫະນະຕອບໂຕ້ສຸກເສີນມັກຈະປະກອບມີຫ້ອງພິເສດສໍາລັບການຈັດອຸປະກອນກູ້ໄພ, ອຸປະກອນການແພດ, ແລະລະບົບການສື່ສານ, ຮັບປະກັນການປະສານງານຂອງລົດດັບເພີງແລະກູ້ໄພທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນເວລາສຸກເສີນ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກລົດ Isuzu ຄໍາສັ່ງດັບເພີງ

ລົດດັບເພີງ Isuzu winch ເປັນອຸປະກອນກົນຈັກໜັກ, ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການດຶງ ແລະຍົກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການກູ້ໄພ ແລະດັບເພີງ.

ຕິດຕັ້ງຢ່າງມີຍຸດທະສາດຢູ່ເທິງລົດ, ເຄື່ອງດັບເພີງລົດດັບເພີງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ສະພາບທີ່ທ້າທາຍ, ເຊັ່ນ: ການຂັບໄລ່ລົດ, ການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຫຼືການກູ້ອຸປະກອນທີ່ຕິດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

winch ຍານພາຫະນະຄໍາສັ່ງເຫດການມີສາຍເຫຼັກ tensile ສູງຫຼືເຊືອກສັງເຄາະ, ບາດແຜປະມານ drum ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບໄຟຟ້າ, ບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼື PTO (ພະລັງງານ take-off), ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

winch ເຄື່ອງຈັກກູ້ໄພສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຫຼືໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຮ້ສາຍ, ຂຶ້ນກັບຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດັບເພີງ ແລະລົດກູ້ໄພ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດດັບເພີງ Isuzu ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານສຸກເສີນໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືໄພພິບັດ.

ລະບົບໄຟຟ້າແບບດ່ຽວນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະຫມັ້ນຄົງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືກູ້ໄພລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບແສງສະຫວ່າງ, ອຸປະກອນການສື່ສານ, ແລະອຸປະກອນທາງການແພດ, ຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງລົດດັບເພີງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດໃນລະຫວ່າງພາລະກິດການຊ່ວຍຊີວິດ.

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ , ເຄື່ອງກໍາເນີດນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນທາງເລືອກ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ບ່ອນນັ່ງ cab

4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ

ປະເພດຂັບ

4x2 ຫຼື 4x4

ເຄື່ອງຈັກເຮັດ

ອີຊູຊຸ

ຖານລໍ້

4,500 ມມ

ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ

6HK1

ເພົາໜ້າ

6,300 ກິໂລ

Egnine HP

240/300/325 HP

ເພົາຫລັງ

13,000 ກິໂລ

ການຍົກຍ້າຍ

5,790ml

ການສົ່ງຜ່ານ

ຄູ່ມື MLD 6 Forward & 1 reverse

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ

ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6

ຈໍານວນຢາງ

6+1

ຂະໜາດຢາງ

295/80R22.5

ຂະໜາດລວມ

8500x2500x3850ມມ

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

ມີ

ຮູບແບບເຄື່ອງກໍາເນີດ

ໄຟຟ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຫຼືກາຊວນ

ລະບົບໂຄມໄຟຍົກ

ມີ

ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ

8 ມ

winch towing

ມີ

ຕົວແບບ

ໄຟຟ້າ

ອຸປະກອນດັບເພີງທາງເລືອກ

ລົດເຄນຍົກ, ເຄື່ອງມືກູ້ໄພ, ເຄື່ອງຕັດໄຮໂດຼລິກ ແລະເຄື່ອງກະຈາຍ ແລະ ອື່ນໆ

Click to Get Quote

ລົດດັບເພີງກູ້ໄພ ISUZU FVR Parameter

ພາຫະນະກູ້ໄພດັບເພີງແມ່ນໜ່ວຍຕອບສະໜອງສຸກເສີນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບວຽກງານກູ້ໄພ ແລະດັບເພີງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກກູ້ໄພມີການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ 4+2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລູກເຮືອ, ຮັບປະກັນການປະສານງານ ແລະການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນລະຫວ່າງການເຜີຍແຜ່.

ຂັບເຄື່ອນໂດຍ ເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6HK1, ລົດດັບເພີງຂອງ Qingling ໜ່ວຍນີ້ໃຫ້ກຳລັງ 241 ແຮງມ້າ ພ້ອມດ້ວຍກຳລັງການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 5,790 ml, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຍານພາຫະນະການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນແມ່ນມີຢູ່ໃນທັງສອງປະເພດຂັບ 4x2 ແລະ 4x4, ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນຕົວເມືອງແລະທາງນອກ. ດ້ວຍຖານລໍ້ 4,500 ມມ, ລົດບັນທຸກກູ້ໄພໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄ່ອງຕົວ, ຮອງຮັບດ້ວຍເພົາໜ້າ 6,300 ກິໂລກຣາມ ແລະ ເພົາຫຼັງ 13,000 ກິໂລກຣາມ. ຄູ່ມື MLD 6 ຄວາມໄວໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 1 ລະບົບສາຍສົ່ງ reverse ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນສະພາບຂັບລົດຕ່າງໆ.