ລົດບັນທຸກ Isuzu ຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາ 3 ປີໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໂດຍ Prosper Motors ຊ່ວຍປະຢັດພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າ 15% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີ - ແທ້ໆເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງລາຍໄດ້.

ລົດຕູ້ເຢັນ NPR ປະຕິບັດໄດ້ດີພິເສດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມໃນລະດູຝົນ, ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດທາງເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດປ້ອງກັນການເລື່ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສິນ​ຄ້າ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ ± 1 ° C​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ strawberry ຈາກ 12​% ເປັນ 4​%​.

ການດັດແປງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ FVR ໂດຍໂຮງງານ Prosper Motors ແມ່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ, ຈັດການທັງຮ່ອມທາງແຄບ slum ແລະການກັດກ່ອນອາກາດທີ່ມີເກືອສູງ coastal. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 5 ປີ, ອັດຕາການກຽມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 91%.

ລົດໄຖນາລົດບັນທຸກ Isuzu EXZ ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການເດີນທາງຮອບຊີບູ-ມະນິລາ ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ຕ້ອງການປ່ຽນຜ້າເບກພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 120,000 ກິໂລແມັດ. ລະບົບ retarder ມີຄວາມປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະ, ຮັກສາອຸນຫະພູມເບກ 40 ° C ຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງໃນ descents ຍາວແລະຍືດອາຍຸຢາງໄດ້ 30%.

ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນ Isuzu CXZ ຂອງ Prosper Motors ແລ່ນໃນສະພາບທະເລຊາຍ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ 55 ອົງສາ. ລະບົບການກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກປັບປຸງແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນກັບກາຊວນລະດັບຕ່ໍາໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອຂອງພວກເຮົາບັນລຸ 98%, ເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ 85%.

ເຮືອ Isuzu NPR ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດເວລາການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງລົງ 22% ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ຍ້ອນປະຕູຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປີດໄດ້ 190° ແລະ ລັດສະໝີ 4.7 ແມັດ ທີ່ເໝາະສົມກັບຖະໜົນໃນຕົວເມືອງແຄບ. ຍານພາຫະນະການຄ້າ Prosper Motors ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍ.

ລົດບັນທຸກ 4WD Forward ຮັກສາອັດຕາຄວາມພ້ອມ 91% ຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ທອງແດງທີ່ມີຄວາມສູງ (3,800m ເຫນືອລະດັບນ້ໍາທະເລ), ບ່ອນທີ່ສະພາບທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ 15-20% ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຄູ່ແຂ່ງ.