ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU > ລົດ ISUZU FVR 8TON ນະຄອນຫລວງ ໃຊ້ 4x2 8000 ລິດ
ລົດ ISUZU FVR 8TON ນະຄອນຫລວງ ໃຊ້ 4x2 8000 ລິດ
ລົດດັບເພີງນ້ຳມາດຕະຖານ, ທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນນາມລົດດັບເພີງ, ເປັນລົດດັບເພີງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຊະນິດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໜ່ວຍຕອບໂຕ້ທຳອິດໃນໄຟໄໝ້ໂຄງສ້າງ, ພາລະກິດກູ້ໄພ ແລະສະຖານະການສຸກເສີນຕ່າງໆ. ລົດດັບເພີງລົດດັບເພີງ Qingling ISUZU FVR ມີເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳ, ຖັງນ້ຳ, ທໍ່ນ້ຳ, ແລະອຸປະກອນດັບເພີງຄົບຊຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສົ່ງນ້ຳ ຫຼື ດັບເພີງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ກົງໄປກົງມາ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
18000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
240/300/325 @2400
ປະລິມານຖັງນໍ້າ (L)
8000
ການສົ່ງຜ່ານ
8 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
5500
SHARE :
ຂາຍລົດດັບເພີງ ISUZU FVR ໃຫມ່
ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ ISUZU FVR, ຍັງເອີ້ນວ່າລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ອຸປະກອນດັບເພີງ, ພາຫະນະສຸກເສີນ, ແລະອື່ນໆ, ເປັນເຄື່ອງຕອບໂຕ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະແຂງແຮງ. ລົດດັບເພີງ 8ton pumper ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຫຼາຍຫນ້າທີ່ສາມາດດັບໄຟ, ການສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ຫນ່ວຍງານຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການດໍາເນີນງານກູ້ໄພ. ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດຂອງລົດດັບເພີງ ISUZU, ຈັບຄູ່ກັບອຸປະກອນດັບເພີງທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນໃນກອງໄຟຂອງພະແນກດັບເພີງໃນທົ່ວຕົວເມືອງ, ຊານເມືອງ, ແລະຊົນນະບົດ.
-
ຜົນປະໂຫຍດແຜງຄວບຄຸມລົດບັນທຸກ
ແຜງຄວບຄຸມລົດດັບເພີງ ISUZU 4x2 ກໍ່ສ້າງຈາກວັດສະດຸຊັ້ນສູງ, ທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ນໍ້າ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.ແຜງຄວບຄຸມລົດດັບເພີງ FVR 8ton ປະກອບມີການກະຕຸ້ນປັ໊ມນ້ໍາແລະກົດລະບຽບຄວາມກົດດັນ, ການຄຸ້ມຄອງລະບົບອັດຕາສ່ວນໂຟມ, ການຄວບຄຸມໄຟແລະ siren, ແລະການຕິດຕາມລະບົບຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະດັບນ້ໍາ.ແຜງລົດດັບເພີງ ISUZU ຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບສົດໆກ່ຽວກັບອັດຕາການໄຫຼຂອງນໍ້າ, ລະດັບຖັງ, ແລະສະຖານະຂອງປັ໊ມ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການດັບເພີງ. ລວມທັງປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ ແລະກົນໄກທີ່ບໍ່ປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດໃຊ້ງານໂດຍບັງເອີນ ຫຼືການໂຫຼດເກີນຂອງລະບົບ. -
ລົດດັບເພີງ ISUZU CB10/60 Fire Pump
ປັ໊ມດັບເພີງຄວາມດັນປົກກະຕິ Xiongzhen CB10/60 ເປັນປໍ້າດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດດັບເພີງ.ປັ໊ມຂອງລົດດັບເພີງ ISUZU ເຮັດວຽກໃນລະດັບຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ 10 ລິດຕໍ່ວິນາທີຢູ່ທີ່ 1.0 MPa (10 bar) ແລະ 60 ລິດຕໍ່ວິນາທີທີ່ 0.8 MPa (8 bar), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການດັບເພີງທີ່ກວ້າງຂວາງ.ປັ໊ມ CB10/60 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ເວລາດົນນານ.ປັ໊ມລົດດັບເພີງ 8000L ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດດັບເພີງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບໄຟໄຫມ້.ຂໍ້ຕໍ່ BS & ການເຊື່ອມຂອງຈີນ & ການເຊື່ອມຂອງອາເມລິກາແມ່ນທາງເລືອກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດດັບເພີງ ISUZU Pumper
ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
5,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິໂລ
Egnine HP
240/300/325 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
7,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື , FAST 8 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
9500x2500x3500ມມ
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
8000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟສູງສຸດ
60 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/60
Pump flux
3600 ລິດ/ແມັດ
ຈໍໄຟ
PS50
ຟອກຕິດຕາມໄຟ
3000 ລິດ/ແມັດ
ພາລາມິເຕີລົດດັບເພີງ ISUZU FVR
ລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ ISUZU ເປັນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບພາລະກິດດັບເພີງໃນຕົວເມືອງ ແລະເຂດຊານເມືອງ. ມັນມີການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ 4+2, ຮອງຮັບໄດ້ເຖິງຫົກຄົນ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6HK1, ລົດດັບເພີງນໍ້າ 4x2 ນີ້ໃຫ້ກໍາລັງ 240/300/325 ແຮງມ້າ ທີ່ມີແຮງມ້າ 7,790ml, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ດ້ວຍຖານລໍ້ 5,500 ມມ, ລົດດັບເພີງ 8 ໂຕນ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜຸນ ແລະ ຄວາມຄ່ອງຕົວດີເລີດ, ຮອງຮັບດ້ວຍເພົາໜ້າ 6,300 ກິໂລກຣາມ ແລະ ເພົາຫຼັງ 13,000 ກິໂລກຣາມ. ຄູ່ມືການສົ່ງຕໍ່ 8 ຄວາມໄວແລະ 1 ປີ້ນກັບກັນຮັບປະກັນການຈັດການຕອບສະຫນອງພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນແລະການດໍາເນີນງານຕ່າງໆ. ມັນປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາ 6,000 ລິດແລະປັ໊ມດັບເພີງ CB10/60 ສາມາດສົ່ງອັດຕາການໄຫຼຂອງ 3,600 ລິດ / ແມັດ, ສາມາດດັບເພີງໄດ້ໄກເຖິງ 60 ແມັດ. ເຄື່ອງກວດໄຟ PS50 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດັບເພີງຂອງມັນຕື່ມອີກດ້ວຍການໄຫຼເຂົ້າກັນຂອງ 3,000 ລິດ / ແມັດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.