ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 5 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກຮາບພຽງຂອງ ISUZU ທີ່ມີເຄື່ອງເຄນແຂນຊື່ 5 ໂຕນ Palfinger ແລະ Outriggers ຍົກທາງຫນ້າແມ່ນການແກ້ໄຂແບບພິເສດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພິເສດ. ຍານພາຫານະທີ່ບັນຈຸຕົນເອງໄດ້ຫຼາຍປະການນີ້ລວມເອົາຄວາມສາມາດຂອງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງແບບຮາບພຽງກັບລົດເຄນແຂນຊື່ 5 ໂຕນຂອງ Palfinger, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສໍາລັບການຍົກ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການຈັດການເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ເຄື່ອງມືກໍ່ສ້າງ, ແລະການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະສົມປະສານຂອງລົດຍົກດ້ານໜ້າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຂະໜາດໜັກນີ້ເອງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຂະແໜງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກະສິກຳ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
33,000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
380
ຄວາມອາດສາມາດຍົກເຄນ (ກິໂລ)
5,000
ການສົ່ງຜ່ານ
ZF8S2230TO
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
5,700+1,300
SHARE :
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA Selfloading ໃນສະຕັອກ
ລົດບັນທຸກຮາບພຽງຂອງ QingLing ISUZU ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດເຄນແຂນຊື່ Palfinger 5 ໂຕນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ທົນທານ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ. ລົດເຄນ 5 ໂຕນຂອງລົດບັນທຸກ selfloading ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະການຫມຸນ 360 ອົງສາ, ຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ. GIGA VC61 6X4 ການຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດບັນທຸກ selfloading outriggersprovid ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ຕຽງນອນແມ່ນສ້າງດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີຮູບແບບຫນາ 8 ມມ, ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກພິເສດແລະການກະຈາຍແຮງທີ່ເປັນເອກະພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6UZ1 ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງລົດທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງ.
-
ລົດບັນທຸກ ISUZU 6X4 Selfloading ຈຸດແຂງ
Palfinger 5-Ton Straight Arm Crane: ISUZU GIGA 6X4 ລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີລົດເຄນ 5ton ສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງສຸດ 5 ໂຕນແລະການຫມຸນ 360 ອົງສາ.Front Lifting Outriggers: ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.Heavy-Duty Flatbed: ລົດບັນທຸກທີ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນສ້າງດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີຮູບແບບຫນາ 8 ມມ, ເພື່ອຄວາມທົນທານແລະທົນທານ.ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 selfloading ທີ່ມີລົດເຄນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6UZ1 ທີ່ມີການຍົກລະດັບແລະມີຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ, ສະຫນອງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງ.Versatility: ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນກະສິກໍາ, ແລະການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກໍາ.ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ: ລົດບັນທຸກບັນຈຸຕົນເອງ ISUZU VC61 6X4 ມີລົດບັນທຸກ GIGA ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ແລະປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. -
ການແກ້ໄຂການໂຫຼດລົດເຄນທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຂາຍ
ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ: ລົດບັນທຸກ GIGA 6X4 selfloading ໃຊ້ເຄນ Palfinger ແລະເຄື່ອງຍົກດ້ານຫນ້າເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງ, ປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຕົນເອງມີເຄື່ອງຍົກດ້ານຫນ້າທີ່ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ.ຄວາມທົນທານ: ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບການຂາຍ, ສ້າງຂຶ້ນໃນ 10 ລໍ້ ISUZU GIGA VC61 CYZ Cabin ທີ່ມີແຜ່ນ chrome, ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ລົດບັນທຸກ ISUZU VC61 ທີ່ມີລົດເຄນ 5 ໂຕນປະສົມປະສານການເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນແລະລົດຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະພິເສດຫຼາຍ.
ລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີ crane Specifications
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
6x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
5,700+1,300mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6UZ1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິໂລ
ເອີນ
380 ປລ
ເພົາຫລັງ
26,000 ກິໂລກຣາມ
ການຍົກຍ້າຍ
10L
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 8 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
12R22.5 18PR
ຄວາມຍາວຂອງຮາບພຽງ
7,200 ມມ
ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ Winch (kg)
10,000
ຄວາມອາດສາມາດຍົກເຄນ (ກິໂລ)
5000
ເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າ
ກັບອຸປະກອນຍົກໄຮໂດຼລິກ
ທາງເນີນກົນຈັກ
ການອອກແບບເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU Selfloading
ລົດບັນທຸກຮາບພຽງຂອງ ISUZU GIGA ທີ່ມີເຄື່ອງເຄນແຂນຊື່ 5 ໂຕນ Palfinger ແລະເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ແລະລົດຍົກ.
ລົດບັນທຸກ Isuzu China Selfloading ສໍາລັບການຂາຍແມ່ນມີຄວາມນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນຟີລິບປິນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນມີມູນຄ່າສູງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼືການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຫນັກ, ຍານພາຫະນະ selfloading ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດບັນທຸກ ISUZU FVR 4X2 ຂະໜາດ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Winch
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6X4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮາບພຽງ
7,600 ມມ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC66 8X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYH52
ປະເພດໄດ
8x4 (12 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC66 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 5 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Winch
5 ໂຕນ
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ແມ່ນຫຍັງຄືລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ?
ລົດບັນທຸກ Loading ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ມີລະບົບການໂຫຼດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກປະສົມປະສານ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໂຫຼດ / ຂົນສົ່ງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, gravel) ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພາຍນອກ. ການອອກແບບລົດບັນທຸກແບບ selfloading ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານ. -
ລົດບັນທຸກ Loading ຕົນເອງປັບປຸງປະສິດທິພາບແນວໃດ?
ໂດຍການລວມເອົາຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງແລະການໂຫຼດ, ລົດບັນທຸກທີ່ໂຫລດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດບັນທຸກແຍກຕ່າງຫາກ, ຕັດເວລາການໂຫຼດ 40-60%. ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ. -
ວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສາມາດຈັດການໄດ້?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຈັດການການລວບລວມ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຖັງຂອງແຫຼວ. ແບບຈໍາລອງສະເພາະອາດຈະມີນ້ໍາຫນັກ / ປະລິມານຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. -
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່ມີ 4WD, ໂຕເຄື່ອງເສີມ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບສໍາລັບການດໍາເນີນການ off-road. ບາງຕົວແບບໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນຂອງພື້ນດິນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. -
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຫຍັງ?
ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແຕກຕ່າງກັນຕາມຍີ່ຫໍ້ແຕ່ສະເລ່ຍ 15-20% ຕ່ໍາກ່ວາລົດບັນທຸກທໍາມະຊາດເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍໃນລະບົບປະສົມປະສານຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ. ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນ. -
ລົດບັນທຸກສາມາດປະຕິບັດການໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຕົວເອງລະດັບສູງໃຊ້ໄຮໂດຼລິກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ (-30°C ຫາ 50°C). ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Arctic ຫຼືທະເລຊາຍ, ເລືອກສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີລະບົບ insulated / oil-cooled. -
ຄວາມສາມາດຂອງການບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ selfloading ເປັນແນວໃດ?
ລົດບັນທຸກມາດຕະຖານຕົນເອງບັນທຸກ 5-20 ໂຕນ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ / logistics ອາດຈະເກີນ 30 ໂຕນ. ກວດເບິ່ງ GVWR (ການປະເມີນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ). -
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຕົວມັນເອງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໃສລົດບັນທຸກພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຕໍ່ໂຕນກິໂລແມັດ, ເຫມາະສໍາລັບສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ.
