ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU Compactor > ລົດຕູ້ ISUZU NKR 4CBM
ລົດຕູ້ ISUZU NKR 4CBM
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NKR ຢືນເປັນມາດຕະຖານດ້ານສຸຂາພິບານໃນຕົວເມືອງ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU 4x2 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນປະສົມປະສານລະບົບເຄື່ອງອັດ 4CBM ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຮັບປະກັນການບີບອັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ. ຜູ້ປະກອບການທົ່ວໂລກຍ້ອງຍໍຄວາມທົນທານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ແລະການຢຸດເຊົາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງຂອງຕົນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
7360
ພະລັງງານ (PS/rpm)
120/130 @2900
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
4cbm
ການສົ່ງຜ່ານ
5 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
SHARE :
ISUZU NKR 4CBM TRASH TruckS ຜູ້ຜະລິດ
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ NKR 4cbm ມີປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພິເສດໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສອດຄ່ອງ, ເພີ່ມ payload ສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການເກັບກໍາ. ຮູບແບບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU 4X2 ນີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
-
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຕົວຍົກຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼັງໃສ່ລົດບັນທຸກ ISUZU NKR ແມ່ນກົນໄກການອຽງຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ແຂງແຮງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ມັນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງປອດໄພ bins ປະຕິເສດມາດຕະຖານ, ອັດຕະໂນມັດຍົກແລະເປົ່າເນື້ອໃນຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງບີບອັດ.ລະບົບນີ້ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU 4X2 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການດ້ວຍມື, ຮັບປະກັນເວລາຮອບວຽນຢ່າງໄວວາ, ແລະຮັກສາສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະອາດ.ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເທດສະບານແລະການຄ້າທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດລວມຂອງ NKR compactor. -
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU ມີລະບົບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນເຕັມຕົວ.ສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ NKR 4X2, ນີ້ປະກອບດ້ວຍການເຄືອບພາຍນອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV, ເກືອຖະຫນົນ, ແລະຜົນກະທົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຈັບຄູ່ກັບ liner ພາຍໃນພິເສດທີ່ທົນທານຕໍ່ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຂັດແລະທາດແຫຼວທີ່ກັດກ່ອນ.ການປົກປ້ອງສອງຊັ້ນນີ້, ນໍາໃຊ້ໂດຍຜ່ານຂະບວນການກ້າວຫນ້າ, ສ້າງອຸປະສັກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.ມັນຮັບປະກັນຄວາມທົນທານພິເສດສໍາລັບທັງດ້ານນອກແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໃນຫນ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU NKR 4CBM
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
2000ກິໂລກຣາມ
Egnine HP
120/130 ປລ
ເພົາຫລັງ
4000kg
ການຍົກຍ້າຍ
2,999ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 5 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
4cbm
ລົດຕູ້ ISUZU NKR 4CBM
ລົດບັນທຸກ ISUZU NKR ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໃນເທດສະບານ, ການອະນາໄມເຂດການຄ້າ, ແລະການບໍລິການຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງແຄບ, ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດຈັດການກັບເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການ. ໃນທົ່ວໂລກ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ NKR 4cbm ໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນທົ່ວອາຊີ, ອາຟຣິກາ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາເມລິກາລາຕິນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະສະພາບການດໍາເນີນງານ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.