Príručka pre kupujúceho palivové nákladné vozidlo Isuzu: Ako si vybrať správny model pre vašu prevádzku

Pre prevádzkovateľov flotíl v Afrike, juhovýchodnej Ázii a na Strednom východe je dodávka paliva často jediným obmedzením, ktoré určuje, či môže fungovať banská operácia, vojenská základňa alebo vidiecka sieť. Nákladné vozidlo s palivom, ktoré sa nemôže dostať na miesto dodávky, má nesprávny sklon alebo má vyčerpanú kapacitu uprostred trasy, nie je len nepohodlné – zastaví prevádzku.

Prosper Motors – autorizovaný výrobca vozidiel Isuzu – vyrába kompletný rad cisternových vozidiel Isuzu. Táto príručka zahŕňa štyri modely vytvorené pre štyri rôzne scenáre, pričom všetky špecifikácie pochádzajú priamo z produktových stránok Prosper Motors.

Ktorý palivový vozík Isuzu je vhodný pre vašu prevádzku?

Vaša situáciaOdporúčaný modelKapacita nádržeMestské čerpacie stanice a regionálne dodávky na spevnených cestáchNákladné vozidlo na palivo ISUZU NPR 4×26 000 LVzdialená ťažba, vojenské alebo vidiecke tankovanie v nerovnom teréneNákladné vozidlo na palivo ISUZU NPS 4×48 000 LMiestne ťažby alebo ropné polia vyžadujúce terénne dodávky vo viacerých triedachtankovacie vozidlo ISUZU FRR 4×4 (3 priehradky)9 000 LPreprava hromadného paliva do ropných skladov, základní alebo veľkých lokalítPalivová cisterna ISUZU GIGA 6×4 (6 priehradiek)20 000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6 000 l palivové vozidlo – tankovanie v meste a v regióne

NPR je najľahší a najmanévrovateľný nákladný automobil s cisternou na olej v tejto zostave. Jeho kompaktný podvozok 4×2 a rázvor 3 360 mm sa bez problémov zorientujú v mestskej premávke, na nádvorí čerpacích staníc a v úzkych oblastiach dodávky. Nádrž s objemom 6 000 l je vyrobená zo 4 mm ocele s antikoróznym povlakom a podporuje usporiadanie s jednou alebo 2 až 3 priehradkami pre rôzne druhy paliva. Štandardná výbava zahŕňa 15-metrový automatický spätný tankovací navijak, antistatický uzemňovací systém a rýchlosť vybíjania až 300 l/min.



Kľúčové špecifikácie:
MotorISUZU 4JH1 · 120/130/160 HPTyp disku4×2GVW7 300 – 8 280 kgPredná / zadná náprava2 500 kg / 5 000 – 6 000 kgRázvor-WB(Mm)3360Posun2,5 l – 3,0 lPrenosManuálne 5F + 1REmisieEuro 3 – Euro 6Najlepšie pre: Mestské čerpacie stanice a dodávky na nádvorie · Tankovanie regionálneho vozového parku na spevnených cestách · Komunálne logistické operácie

Zobraziť úplné špecifikácie a informovať sa →

2. ISUZU NPS 4×4 8 000 l palivové vozidlo – Terénne tankovanie pre vzdialený terén

NPS je jediné nákladné vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies v tejto zostave. Tam, kde by štandardné nákladné vozidlo s olejovou nádržou 4×2 stratilo trakciu alebo uviazlo, NPS sa stále pohybuje. Jeho systém pohonu 4×4 zahŕňa rozdeľovaciu prevodovku Hi/Low a uzávierku diferenciálu, všetky štyri kolesá sú obuté do terénnych pneumatík a hĺbka brodenia dosahuje 600 mm. Zosilnené parabolické odpruženie listovými pružinami zvláda nespevnený, piesočnatý a skalnatý terén pri plnom zaťažení. Nádrž s objemom 8 000 l podporuje prispôsobiteľné priehradky s rýchlosťou vypúšťania čerpadla 300 l/min a voliteľným vylepšením 500 l/min pre rýchle doplnenie paliva.



Kľúčové špecifikácie:
MotorISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPTyp disku4×4GVW12 000 kgPredná / zadná náprava4 000 kg / 8 000 kgPosun5 193 mlHĺbka brodenia vodou600 mmRýchlosť vybíjania čerpadla300 l/min (voliteľne 500 l/min)PrenosManuálne 6F + 1REmisieEuro 3 – Euro 6Najlepšie pre: Zásobovanie ťažobným palivom a ropnými poliami na nespevnenom teréne · Rýchle vojenské a núdzové nasadenie · Poľnohospodárske a vidiecke operácie, kde nemožno zaručiť podmienky na cestách

Zobraziť úplné špecifikácie a informovať sa →

3.ISUZU FRR 4×4 9 000L tankovacie vozidlo (3 priehradky) — Rozvoz paliva v teréne

FRR 4×4 pridáva možnosti, ktoré nemá NPR ani NPS: tri úplne nezávislé priehradky na prepravu nafty, benzínu a petroleja pri jednej jazde. Každá priehradka má svoje vlastné potrubie, ventily, kryt šachty a dávkovací systém – žiadne spoločné pripojenia, žiadne riziko krížovej kontaminácie. Telo nádrže je vyrobené z ocele triedy Q345R s hrúbkou 4 mm s vlnovými prepážkami, ktoré znižujú nápor paliva o 30 %, zatiaľ čo rám podvozku používa 8 mm vystuženú oceľ pre odolnosť pri vysokom zaťažení. Ochrana proti preplneniu sa automaticky vypne pri 90 % na každú priehradku. Štandardom sú farebne označené ventily (červená, zelená, modrá) a tri nezávislé dávkovače. Pohon 4×4 umožňuje tomuto vozíku prístup do rovnakého nerovného terénu ako NPS.

Zobraziť úplné špecifikácie a informovať sa →

4. Palivová cisterna ISUZU GIGA 6×4 20 000 l (6 priehradiek) – hromadná preprava paliva v mierke

Keď si operácia vyžaduje veľkoobjemové dodávky do ropných skladov, vojenských zariadení alebo veľkých banských komplexov, GIGA 6×4 je tou správnou triedou vozidla. Jeho motor ISUZU 6UZ1 s výkonom 380 k a 8-stupňová prevodovka ZF zvládajú diaľkové jazdy s plným zaťažením. Nádrž s objemom 20 000 l má šesť úplne nezávislých oddelení (každá 2 000 – 4 000 l, prispôsobiteľná), z ktorých každá je vybavená prielezmi CIVACON a vlnovými prepážkami, ktoré znižujú návaly tekutiny o 40 %. Rýchlosť vypúšťania pri spodnom plnení je 400 l/min na jedno oddelenie. ISUZU Eco-Mode znižuje spotrebu paliva o 15 %. GIGA spĺňa medzinárodné bezpečnostné normy ADR a SANS 1518, čo umožňuje kompatibilnú cezhraničnú prepravu na regulovaných trhoch.


Kľúčové špecifikácie:
MotorISUZU 6UZ1 · 380 HPTyp disku6×4GVW35 000 kgPredná / zadná náprava9 000 kg / 26 000 kgRázvor4 600 + 1 370 mmRýchlosť vybíjania400 l/min na oddeleniePrenosManuál ZF 8F + 1REmisieEuro 3 – Euro 6Najlepšie pre: Zásobovanie ropných skladov a ropných terminálov · Logistiku hromadného paliva na vojenskej základni · Zásobovanie banských komplexov · Cezhraničnú prepravu paliva na trhoch vyžadujúcich súlad s ADR alebo SANS 1518

Zobraziť úplné špecifikácie a informovať sa →

Často kladené otázky

1. Aký je rozdiel medzi jednopriestorovým a viacpriestorovým kamiónom na palivo?

Jednopriestorová cisterna prepravuje jednu triedu paliva na jednu cestu. Viackomorové nákladné vozidlo má plne izolované sekcie – každá s nezávislým potrubím, ventilmi a dávkovačmi – umožňujúce súčasné dodávanie rôznych tried v jednej jazde. FRR 9 000L má 3 priehradky; GIGA 20 000L má 6. Každá priehradka na FRR obsahuje automatické vypnutie pri 90 % kapacity a farebne označené ventily pre bezpečnú identifikáciu.

2. Prečo NPS 4×4 používa výkonnejší motor ako NPR 4×2?

NPR je ľahšia mestská cisterna (GVW 7-8 ton) s motorom ISUZU 4JH1 (do 160 HP). NPS pracuje v teréne s 12 000 kg GVW, čo si vyžaduje ťažší motor ISUZU 4HK1-TCG61 (190 HP) a zosilnenú prednú a zadnú nápravu, aby zvládla drsný terén pri plnom zaťažení.

3. Čo znamená súlad s ADR pre palivovú cisternu a prečo na tom záleží?

ADR (Európska dohoda o cestnom nebezpečnom tovare) a SANS 1518 (Juhoafrický štandard pre palivové cisterny) sú medzinárodné bezpečnostné a kvalitatívne normy pre prepravu paliva. ISUZU GIGA 20 000L je skonštruovaný tak, aby spĺňal obe normy, vďaka čomu je vhodný pre prevádzkovateľov, ktorí požadujú certifikovanú zhodu pre svoje vozidlá na prepravu paliva.

Získajte bezplatnú cenovú ponuku pre svoju palivovú flotilu Povedzte nám svoju požadovanú kapacitu nádrže, počet druhov paliva, typ terénu a cieľovú krajinu – nakonfigurujeme správne palivové vozidlo Isuzu pre vašu prevádzku. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited – autorizovaný výrobca špeciálnych vozidiel ISUZU | Odhad. 1985 | 30+ krajín | 20 000+ nákladných áut/rok | 559 patentov