ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR

ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR

ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VULLISTROKIE gebruik gevorderde elektromeganiese hidrouliese integrasietegnologie en 'n geïntegreerde outomatiese beheerstelsel wat meganika, elektrisiteit en hidroulika kombineer. Toegerus met gespesialiseerde komponente soos waens, vullers en grawe, hanteer hierdie saamgeperste vullisvragmotor doeltreffend vullislaai, druk of platmaak, en kragtige verdigting. Die afval word gekompakteer en in die wa gedruk vir vervoer na die aangewese plek, waar dit outomaties gestoot en afgelaai kan word. Opmerklike kenmerke van hierdie saamgeperste vullisvragmotor sluit 'n eenvoudige dog hoë-doeltreffende afvalversameling benadering in, met vermoëns soos herhaalde kompressie en peristaltiese kompressie, wat 'n hoë kompressieverhouding en aansienlike laaivermoë lewer. Isuzu China Garabge Truck spog met outomatiese werking, uitstekende kragverrigting, eko-vriendelikheid en hoë voertuigbenuttingsdoeltreffendheid, wat dit 'n topkeuse in die saamgeperste vullisvragmotormark maak.
GVW (Kg)
18000
Krag (PS/rpm)
205/225 @2600
Afvalbak kapasiteit (m³)
12
Oordrag
MLD 6-spoed ratte
Asafstand-WB(Mm)
4500
SHARE :
FTR SAAMPERSTE GARABGE VRAGMOTOR Voordele
ISUZU Grbage-vragmotorparameter
Ons kliënt geval show

FTR SAAMPERSTE GARABGE VRAGMOTOR Voordele

Hierdie saamgeperste vullisvragmotor is toegerus met 'n ISUZU FTR GIGA 4X-onderstel, 'n Isuzu MLD-6-ratkas en 'n 4-silinder 205/225 perdekrag Isuzu-enjin. Toegerus met 'n hoëprestasie-dieselenjin, het dit sterk krag, lae brandstofverbruik, en kan by verskeie komplekse padtoestande aanpas, wat 'n stabiele werking van die voertuig tydens langtermyn-operasies verseker. Die boonste gedeelte bestaan ​​uit 'n verseëlde vullistenk, riooltenk, vuller, skraper, emmerhangtoestel, kragaftakker, meerrigting-omkeerklep, hidrouliese stelsel, bedryfstelsel, ens. Die vullis word saamgepers deur die kompressietoestel om vervoerdoeltreffendheid te verbeter. Met sy hoë doeltreffendheid, buigsaamheid en omgewingsbeskermingseienskappe het dit 'n onontbeerlike belangrike toerusting in moderne vullisbehandelingstelsels geword en word dit wyd gebruik in verskeie vullisbehandelingscenario's.
ISUZU Vullis kompakteerder trok Kenmerke

ISUZU Vullis kompakteerder trok Kenmerke

Hidrouliese stelsel: saamgestel uit olietenk, oliepomp, multi-rigting rigtingklep, hidrouliese silinder, oliefilter en pypleiding, hierdie stelsel kan verskeie gespesialiseerde funksies vir die op- en aflaai van vullis bereik.
Bedryfstelsel: Deur die isuzu-vullisverpakter-vragmotorstelsel kan verskeie funksies omgeskakel word. Die laai- en aflaaiwerk kan voltooi word deur die handvatsel van die multi-rigting rigtingklep te manipuleer.
Maklik om te bedryf: Die vullisverwyderingsmetode is eenvoudig, doeltreffend, betroubaar in kwaliteit, het 'n lae mislukkingsyfer, is maklik om te onderhou en het lae bedryfskoste.
vullisvragmotor met kompakteerder Kenmerke

vullisvragmotor met kompakteerder Kenmerke

Box ontwerp: Die vullisvragmotor se boksstruktuur het gladde lyne, en die voorkomsstruktuur is nie net mooi nie, maar ook duursaam, en dit is ook maklik om skoon te maak, wat help om netheid te handhaaf.
Gehumaniseerde ontwerp: Optimalisering van die vulfunksie, outomatiese vermyding wanneer harde voorwerpe teëkom, en outomatiese terugtrekking van die stootplaat wanneer dit daal om onnodige slytasie te vermy. Die ten volle outomatiese beheerstelsel realiseer outomatiese versnelling van die versneller, voltooi die hele laaisiklus met een klik, en verbeter werkdoeltreffendheid. Kan gekonfigureer word met emmerlaai- of wipbaklaaistrukture om aan die gebruiksbehoeftes van verskillende scenario's te voldoen.
Seëlstelsel: Spesiaal ontwerpte drievoudige seëlstrook met verseëlde voor- en agterdeure, wat reukverdamping effektief voorkom en terugvloeilekkasie uitskakel. Toegerus met hidrouliese outomatiese sluittoestel om seëlwerkverrigting te verbeter.

ISUZU FTR Compactor Truck Spesifikasies

Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4500 mm
Enjin Model
4HK1
Vooras
6300kg
Egnine HP
205/225 HP
Agteras
13 000 kg
Verplasing
5193ml
Oordrag
Handleiding 6 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3 - Euro 6
Nommer van die band
6+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
11.00R20
Afvalbak kapasiteit (m3)
12


ISUZU Grbage-vragmotorparameter

• Onderstelmodel:Isuzu FTR GIGA • Volume van die vullistenk: 12 kubieke meter • Tenkvorm: boogvormig; • Tenkmateriaal: Onderkant 4 mm, rand 5 mm (T420) • Kompressieverhouding ≥ 2,5: • Laai siklus tyd <25s, vullis stoot tyd ≤ 45s, • Beheermodus: outomaties/handmatig; • Hidrouliese stelseldruk: 18MPa;

Ons kliënt geval show

Related Products

ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W

ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W

Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Afvalbak kapasiteit
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR VRAGMOTOR

ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR VRAGMOTOR

Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380/420/460 HP
Afvalbak kapasiteit
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR SAAMPERSTE VRAGMOTOR

ISUZU 4X2 6W FVR SAAMPERSTE VRAGMOTOR

Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 HP
Afvalbak kapasiteit
14CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HAAKRYF KOMPRESSEERDE VULLISTROKIE

ISUZU 4X2 6W FRR HAAKRYF KOMPRESSEERDE VULLISTROKIE

Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Afvalbak kapasiteit
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR SAAMPERSTE VRAGMOTOR

ISUZU 4X2 6W NPR SAAMPERSTE VRAGMOTOR

Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Afvalbak kapasiteit
6CBM
ISUZU NKR skuim brandbestrydingsvoertuig 2ton 2000 liter

ISUZU NKR skuim brandbestrydingsvoertuig 2ton 2000 liter

Model
NKR
Tipe Drive
4x2 (6 wiele)
Enjin
120/130 HP
Tenk Volume
1 500L

Ons gewildste vrae

Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?‌

Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie.

Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los? ‌

Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse.

Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?‌

Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud.

Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?‌

Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry.

Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?‌

Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande.

Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?‌

Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof.

Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?‌

Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens.

Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?‌

Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.

ONDERSTEUN

Betroubare spesiale voertuigvervaardiger
Bekyk meer +

OOR ONS

Ons maak gebruik van gevorderde tegnologie
Bekyk meer +
[email protected]
27-688 50 788
Gesels nou
X