Niyə ox nisbəti damperli yük maşınları üçün mühərrik gücündən daha vacibdir

Satış üçün ağır yük maşını seçərkən, bir çox alıcı mühərrikin at gücünə və özüboşaldan yük maşınının qiymətinə diqqət yetirir, daha çox gücün daha yaxşı performans deməkdir. Bu baxış tikinti yük maşını və damperli yük maşını əməliyyatlarında geniş yayılmışdır, lakin təcrübəli damperli yük maşınları şirkətləri bilirlər ki, palçıqlı, dik və ağır yük şəraitində real performans mühərrik gücündən daha çox təkər momentindən asılıdır.

Bu məqalə oxun nisbətinin niyə mühərrik gücündən daha vacib olduğunu izah edir və düzgün konfiqurasiyanın özüboşaldan yük maşınları, isuzu 4x4 yük maşını qoşquları və isuzu 6x6 elektrik və ya paletli yük maşınları kimi xüsusi modellər üçün dartma qabiliyyətini, yanacaq səmərəliliyini və davamlılığı necə yaxşılaşdırdığını izah edir.

Ümumi Yanlış Düşüncə – Böyük At Gücü Həmişə Daha Yaxşıdır

Real həyat ssenarisi: Dik, palçıqlı tikinti sahəsi iki zibil maşını qarşılayır. Yük maşını A 500 at gücünə malik böyük elektrik stansiyasına malikdir, lakin magistral yola uyğun ox nisbəti ilə təchiz edilmişdir. Yük maşını B nisbətən kiçik 420 at gücünə malik mühərrikə malikdir, lakin daha böyük ox nisbətinə malikdir. Əksər tamaşaçıları heyrətə salan ağır yüklü Truck B, yük maşını A yerində təkər fırlanarkən sürüşkən pilləni çətinliklə dırmaşır.

Bu iş müzakirədəki əsas arqumentimizi vurğulayır -

Digər tərəfdən, fırlanma momenti isuzu RHD yük avtomobilini hərəkətə gətirən fırlanma qüvvəsidir. Bu qüvvə mühərrikdə yaranır, lakin güc aqreqatı vasitəsilə hərəkət etdikcə güclənir. Torkun çoxaldılması kimi tanınan proses transmissiyada və mövzumuz üçün ən kritik olaraq son sürücüdə və ya oxda baş verir. Ox nisbəti gücləndirmənin bu son, həlledici mərhələsinin açarıdır.

Ox nisbətini bir qol kimi düşünün. Daha böyük nisbət (məsələn, 5.286) daha uzun qolu istifadə etməyə bənzəyir - ağır obyekti (yüklənmiş yük maşını) hərəkət etdirmək üçün daha az ilkin qüvvə (mühərrikdən) tələb olunur. Bu "dişli" üstünlüyü aşağı sürətli, yüksək yüklü vəziyyətlər üçün lazım olan təkərlərdə böyük burulma qüvvəsini təmin edən şeydir.

Ox nisbəti niyə Sabobolar

Qısa məsafəli damperli yük maşını tətbiqləri magistral yol sürücülərinə münasibətdə uzun məsafəli yük daşıma tətbiqlərinin birbaşa əksidir. Bunlara ağır yüklərlə tikinti sahəsində əməliyyat, qeyri-bərabər səthlərə malik tikinti sahələrində yumşaq torpaq və dağ dərəcələri daxildir. Bütün bunlar yüksək sürətdən çox, həddindən artıq təkər fırlanma momentlərini tələb edir.

Gəlin iki konfiqurasiyanı müqayisə edək:

"Yüksək Güc, Kiçik Nisbət": Bu kombinasiyada əlverişsiz hava şəraitində performans zəifdir. Bəlkə də mühərrik kifayət qədər güclüdür, lakin aşağı nisbət effektiv fırlanma anı vurmaq üçün kifayət deyil. O, mufta üzərində çox iş görəcək, çünki sürücü debriyajı sürüşdürməli və ya ötürücüləri dəyişdirməli olacaq ki, bu da səmərəliliyə, yanacaq sərfiyyatına və ötürücü sisteminin davamlılığına təsir göstərəcək.

"Orta Güc, Böyük Nisbət": Bu konfiqurasiya əladır. Böyük ox nisbəti, Qingling Isuzu GIGA Damperli yük maşınına daha az güclü mühərriklə belə rəvan işə başlamağa və güclü şəkildə çəkməyə imkan verən üstün fırlanma momentini təmin edir. Bu optimal güc aqreqatının optimallaşdırılması daha yaxşı yanacaq qənaəti və sürücünün yorğunluğunun azalması ilə nəticələnir.



Veteran güc aqreqatı mühəndisi Maykl Evansın dediyi kimi, "Ağır yük tətbiqləri üçün ox nisbətinin işə uyğunlaşdırılması güc aqreqatının optimallaşdırılmasının birinci qaydasıdır. Uyğun olmayan nisbət bütün sistemi - mühərrik, debriyaj, transmissiya - səmərəliliyindən kənarda işləməyə məcbur edir və bu, avtomobilin xidmət müddətini kəskin şəkildə azaldır."

Avtomobil mühəndisliyi nöqteyi-nəzərindən, uyğun olmayan ox nisbəti ötürmə, debriyaj və ötürücü vallarda şok yükləri və həddindən artıq gərginlik yaradır. Bu, təkcə avtomobilin performansına və hamarlığına deyil, həm də uzunmüddətli dayanıqlılığa mənfi təsir göstərir.

Damperli yük maşını üçün düzgün ox nisbətini necə seçmək olar

Düzgün ox nisbətinin seçilməsi əsas əməliyyatlarınızın diqqətlə təhlilini tələb edir. Özünüzdən soruşun:

Ərazi: Əsasən sıldırımlı dağlıq ərazilərdə və ya düz düzənliklərdə və magistral yollarda fəaliyyət göstərirsiniz?

Yük: Daşıyacağınız tipik ümumi ümumi Isuzu Çin elektrik özüboşaltma maşınının çəkisi nədir?

Yol səthi: Əsasən asfaltlanmış yollarda olursunuz, yoxsa tez-tez yumşaq, yolsuzluq sahələrində?

mədən zibil karxanası özüboşaltma maşınının texniki spesifikasiyasına baxarkən siz ox nisbəti rəqəmləri kimi 4,876, hətta daha yüksək olduğunu görəcəksiniz. Qayda sadədir: rəqəm nə qədər böyükdürsə, fırlanma anı bir o qədər çox olur, lakin avtomobilin nəzəri sürəti bir o qədər aşağı olur. 5,286 əmsallı yük maşını 4,875 nisbəti olan bir yük maşını ilə müqayisədə sinifdə heyvan olacaq, lakin magistralda daha yavaş olacaq.

Məlumatlarımız göstərir ki, qarışıq şəraitdə işləyən donanmalar düzgün ox nisbətini seçməklə yanacaq səmərəliliyində 8-12%-ə qədər yaxşılaşma görə bilər. Avtomobil alarkən və ya fərdiləşdirərkən həmişə satış məsləhətçinizə və ya avtomobil mühəndisinə işiniz haqqında mümkün olan ən ətraflı məlumatı təqdim edin. Beləliklə, onlar həqiqətən ehtiyaclarınıza uyğun olan peşəkar konfiqurasiya təklif etməkdə bacarıqlı və effektiv ola bilərlər.

Nəticə: Sistem Düşüncəsini əhatə edin, "Yalnız At Gücü"ndən kənara çıxın

Nəticə olaraq, mühərrikin seçilməsi və düzgün ox nisbəti ilə uyğunlaşdırılması sistem mühəndisliyi məsələsidir. 1+1-in 2-dən çox olduğu nəticəyə nail olmaq üçün onları vahid, inteqrasiya olunmuş vahid kimi qəbul etmək lazımdır. Yalnız mühərrik gücünə diqqət yetirmək ağır yük maşınları üçün köhnəlmiş və səmərəsiz yanaşmadır.

Donanma menecerləri və sahib-operatorlar üçün son, təsirli məsləhət budur: böyük at gücü rəqəmlərinin cazibəsinə müqavimət göstərin. Bunun əvəzinə, elmi, daha doğrusu rasional olaraq, ehtiyaclarınıza uyğun olan ox nisbətinizi seçin. Bu, Qingling ağ damperli yük maşınları üçün performans, yanacaq qənaəti və davamlılıq arasında optimal tarazlığı uğurla tapmaq üçün ipucudur.