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GRUE MONTÉE SUR CAMION ISUZU FRR 4X4 AVEC TARIÈRE
La grue montée sur camion ISUZU FRR avec tarière est un véhicule d'ingénierie polyvalent construit sur le châssis fiable à double cabine Qingling Isuzu FRR. La cabine spacieuse à deux rangées peut accueillir une équipe de travail de 5 personnes, éliminant ainsi les arrangements de transport supplémentaires pour les équipes de construction sur le terrain. Cette machine tout-en-un intègre trois fonctions principales : grue de levage hydraulique, forage à tarière en spirale et nacelle de travail aérien, remplaçant des véhicules séparés, notamment un camion de fret, une grue de levage, une plate-forme de forage et une plate-forme de travail aérien. Il réduit considérablement les coûts d'approvisionnement, réduit la pression de gestion de la flotte sur site et améliore l'efficacité globale de la construction pour les projets extérieurs.
PTAC (kg)
12000
Puissance (PS/tr/min)
190 @2600
Poids maximum de levage (T)
6.3
Transmission
6 avant, 1 arrière
Empattement-WB (Mm)
4175
Type de lecteur
4X4
SHARE :
AVANTAGE TECHNIQUE
●Applications et performances
En tant que grue professionnelle montée sur camion Qingling Isuzu avec tarière, elle cible précisément les secteurs des infrastructures et des services publics. Il est largement adopté dans la rénovation du réseau électrique, la pose de câbles de télécommunication, les fondations photovoltaïques, l'entretien des lampadaires et l'installation de panneaux de signalisation. Le groupe motopropulseur Isuzu durable fonctionne de manière stable sur les routes rurales et montagneuses accidentées, ce qui s'adapte parfaitement aux conditions de travail complexes de l'ingénierie sur le terrain, ce qui en fait un outil idéal pour les missions extérieures sur de longues distances.
●Personnalisation et supériorité
La grue montée sur camion Isuzu FRR avec plate-forme de forage prend en charge une personnalisation entièrement personnalisée pour répondre aux diverses demandes du marché étranger. Les clients peuvent choisir une disposition avec conduite à gauche ou à droite conforme au code de la route local, ajuster la profondeur et le diamètre du forage de la tarière, modifier le tonnage de levage de la grue et conserver ou retirer la nacelle de travail aérien selon les besoins. Ce camion-grue à vis multifonctions est un choix rentable et hautement fiable pour les entrepreneurs en ingénierie mondiaux et les appels d'offres d'infrastructures gouvernementales.
-
●Camion-grue de forage à tarière hydraulique ISUZU FRR
Cette tarière hydraulique en spirale est montée sur le bras de la grue du camion pour le forage des fondations sur poteaux. Alimenté par un entraînement hydraulique indépendant, il perce efficacement des trous pour les poteaux électriques, les pieux solaires et les panneaux routiers dans le sol et les roches tendres.Il peut ajuster de manière flexible la profondeur et le diamètre du forage en remplaçant les forets. Intégré à la flèche de levage, il évite le transport supplémentaire d'équipements de forage séparés, améliorant considérablement la mobilité pour la construction d'énergie extérieure et de communication.Avec un couple stable et une structure de verrouillage, il permet un travail d'excavation sûr et à haute efficacité et réduit évidemment les coûts de main-d'œuvre et de temps de construction. -
●FRR 4X2 camion-grue à panier élévateur
Ce panier de travail aérien est directement monté à l'extrémité de la flèche de la grue montée sur camion, transformant l'équipement de levage en une plate-forme élévatrice mobile sans véhicules supplémentaires.Il peut accueillir en toute sécurité deux opérateurs pour effectuer des tâches aériennes, notamment l'entretien des lignes électriques, la réparation des lampadaires et l'inspection extérieure. Le système de levage hydraulique stable assure un réglage fiable de la hauteur et une sécurité de fonctionnement.La conception intégrée permet d'économiser sur les coûts de location de camions aériens séparés, répond parfaitement aux besoins d'ingénierie électrique sur le terrain et améliore considérablement la flexibilité et l'efficacité du travail pour les missions extérieures à haute altitude.
GRUE MONTÉE SUR CAMION ISUZU FRR 4X4 AVEC TARIÈRE Spécifications
Sièges de cabine
3+2
Type de lecteur
4X2
Marque du moteur
ISUZU
Empattement
4175mm
Modèle de moteur
4HK1
Essieu avant
4 000 kg
Égnine
190 ch
Essieu arrière
7 000 kg
Déplacement
5,2 L
Transmission
MLD 6 avant et 1 arrière
Norme d'émission
3 euros-6 euros
Nombre de pneus
6+1
Taille des pneus
8.25R20
Poids maximum de levage (T)
6.3
Paramètre
Cabine :Double cabine
Type de flèche : bras droit
Hauteur de levage maximale : 14 mètres
Rayon de travail maximum : 12 mètres
Matériau du panier : fibre de verre isolée.
Plate-forme de forage : tarière hydraulique
Dimensions hors tout : 8000x2500x3800mm
Notre cas client
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8 tonnes
Nos questions les plus fréquentes
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Qu'est-ce qu'un camion-pelle à tarière ?
Un camion-pelle à tarière combine un camion-grue avec des capacités de forage à tarière, conçu pour la plantation de poteaux, les travaux de fondation et les installations de services publics. Il intègre une tarière hydraulique avec une flèche en forme de grue, ce qui le rend idéal pour les projets de construction et de télécommunications. -
Quelles sont les principales utilisations d’un camion-grue à vis sans fin ?
Cette machine excelle dans des tâches telles que l'installation de poteaux téléphoniques, le creusement de trous pour poteaux et l'installation de poteaux de clôture. Son système de flèche à vis sans fin permet un forage précis tandis que le composant de grue soulève des matériaux lourds, réduisant ainsi le travail manuel. -
À quelle profondeur un camion Auger Digger peut-il forer ?
Les profondeurs de forage typiques varient de 4 à 10 pieds, selon le modèle. Les versions robustes avec flèches allongées peuvent atteindre des profondeurs plus profondes, répondant ainsi aux besoins d'infrastructures spécialisées. -
Un camion Auger Digger peut-il gérer un terrain rocheux ?
Oui, les modèles équipés de tarières à pointe en carbure sont conçus pour les sols rocheux ou compactés. Certaines versions avancées sont dotées de moteurs à couple réglable pour s'adapter aux différentes conditions du sol. -
De quel entretien un camion-grue à vis a-t-il besoin ?
Les contrôles réguliers incluent les niveaux de liquide hydraulique, l'affûtage de la lame de la tarière et la lubrification des joints de flèche. Les inspections annuelles des composants porteurs sont essentielles à la longévité. -
Comment un camion-grue avec tarière se compare-t-il au forage manuel ?
Il augmente l'efficacité de 5 à 10 fois, réduit les contraintes physiques et garantit des diamètres de trous constants. Idéal pour les projets à grande échelle nécessitant uniformité et rapidité. -
Quelles options de carburant sont disponibles pour les camions-pelles à tarière ?
La plupart fonctionnent au diesel pour un couple élevé, mais des modèles hybrides électriques font leur apparition pour les sites éco-sensibles, offrant un fonctionnement plus silencieux et des émissions réduites. -
La tarière peut-elle être remplacée par d’autres accessoires ?
Certaines conceptions modulaires permettent de passer aux godets ou aux marteaux, transformant le camion-flèche avec tarière en une pelle polyvalente pour plus de polyvalence. -
Quels facteurs affectent le prix d’un camion-grue à vis sans fin ?
Les variables clés incluent la longueur de la flèche (20 à 50 pieds), la capacité de forage (6 à 12 pouces de diamètre) et la réputation de la marque. Les fonctionnalités personnalisées telles que le forage guidé par GPS peuvent augmenter les coûts.
