Эмне үчүн октун катышы самосвалдар үчүн мотордун кубаттуулугунан көбүрөөк маанилүү

Сатуу үчүн оор жүк ташуучу жүк ташуучу унааны тандап жатканда, көптөгөн сатып алуучулар кыймылдаткычтын кубатына жана самосвалдын баасына көңүл бурушат, анткени көбүрөөк кубаттуулук жакшыраак иштөөнү билдирет деп ойлошот. Бул көрүнүш курулуш жүк ташуучу жана жүк ташуучу жүк ташуучу ишканаларда кеңири таралган, бирок тажрыйбалуу самосвал компаниялары ылайлуу, тик жана оор жүктүү шарттарда реалдуу иштөө кыймылдаткычтын кубаттуулугуна караганда дөңгөлөк моментинен көбүрөөк көз каранды экенин билишет.

Бул макалада октун катышы эмне үчүн кыймылдаткычтын кубаттуулугуна караганда маанилүү экенин жана туура конфигурация самосвалдардын, isuzu 4x4 самосвалдарынын чиркегичтеринин жана isuzu 6x6 электрдик же тректүү самосвалдар сыяктуу адистештирилген моделдердин тартылуу күчүн, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана туруктуулугун кантип жакшыртаарын түшүндүрөт.

Жалпы жаңылыштык - чоң ат күчү ар дайым жакшыраак

Чыныгы сценарий: Тик, ылайлуу курулуш аянты эки самосвалды тосуп жатат. А жүк ташуучу машинасында 500 аттын күчү чоң электр станциясы бар, бирок трассага ылайыктуу октун катышы бар. Жүк ташуучу B салыштырмалуу кичинекей 420 кубат кыймылдаткычы бар, бирок октун катышы бир топ чоң. Көпчүлүк көрүүчүлөрдүн таң калтыргандай, оор жүк ташыган B жүк ташуучу унаасы тайгак тепкичке эч кыйынчылыксыз көтөрүлүп, жүк ташуучу А дөңгөлөктөрү ордунан туруп калат.

Бул окуя талкуудагы биздин негизги аргументибизди баса белгилейт — Isuzu самосвалы: кыймылдаткыч күчү жана дөңгөлөктүн моментиАдегенде эки негизги түшүнүктү аныктайлы: кыймылдаткычтын күчү, башкача айтканда, ат күчү, негизинен, сиздин машинаңыз жете турган максималдуу ылдамдыктын мүмкүнчүлүктөрүн аныктайт. Иштин канчалык тез аткарылышы мүмкүн экенин ойлоп көрүңүз. Жогорку кубат кыймылдаткычы жүк ташуучу унаага жалпак трассада жогорку ылдамдыкка жетүү жана кармап турууга мүмкүндүк берет.



Момент, экинчи жагынан, isuzu RHD жүк ташуучу унаасын кыймылга келтирүүчү айлануу күчү. Бул күч кыймылдаткычтан келип чыгат, бирок ал күч түзүмү аркылуу өткөн сайын күчөйт. Моменттин көбөйүшү деп аталган процесс трансмиссияда жана эң негизгиси биздин темабыз үчүн акыркы дискте же окто болот. Октун катышы күчөтүүнүн бул акыркы, чечүүчү баскычынын ачкычы болуп саналат.

Октун катышын рычаг деп эсептеңиз. Чоңураак катыш (мисалы, 5.286) узунураак рычагды колдонууга окшош — ал оор нерсени (жүктелген жүк ташуучу унаа) жылдыруу үчүн азыраак баштапкы күчтү (мотордон) талап кылат. Бул "тиштүү" артыкчылыгы аз ылдамдыкта, жогорку жүктөмдүү кырдаалдарда керектүү дөңгөлөктөрдөгү эбегейсиз бурмалоо күчүн камсыз кылат.

Эмне үчүн октун катышы Самосвалдар үчүн "Көбүрөөк" маанилүү

Кыска аралыкка самосвалдын тиркемелери түзмө-түз трассанын айдоочуларына карата узак аралыкка жүк ташуу колдонмолоруна түздөн-түз карама-каршы келет. Аларга курулуш аянтчасында оор жүктөр менен иштөө, бети тегиз эмес курулуш аянттарында жумшак жер жана тоо сорттору кирет. Мунун баары жогорку ылдамдыкта эмес, дөңгөлөктүн эң чоң моменттерин талап кылат.

Эки конфигурацияны салыштырып көрөлү:

"Жогорку күч, кичинекей катыш": Бул айкалыштырууда, жагымсыз аба ырайында майнаптуулук жетишсиз. Балким, кыймылдаткыч абдан күчтүү, бирок төмөнкү катышы моментин натыйжалуу көбөйтүү үчүн жетишсиз. Бул муфтага көп эмгек жумшайт, анткени чабандес муфтаны тайып же тиштүү механизмдерди алмаштыруу керек болот, бул эффективдүүлүктү, күйүүчү майдын чыгымын жана кыймылдаткычтын туруктуулугуна таасирин тийгизет.

"Орто күч, чоң катыш": Бул конфигурация эң сонун. Чоң октун катышы Qingling Isuzu GIGA Tipper жүк ташуучу унаасына азыраак кубаттуу кыймылдаткычта да бир калыпта баштоого жана катуу тартууга мүмкүндүк берип, моменттин эң жакшы көбөйүшүн камсыз кылат. Бул оптималдуу күч түзүмүн оптималдаштыруу күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана айдоочунун чарчоосун азайтат.



Майкл Эванс, ардагер күч түзүмүнүн инженери айткандай, "Оор жүктөгү колдонмолор үчүн октун катышын жумушка дал келтирүү - бул күч түзүмдөрүн оптималдаштыруунун биринчи эрежеси. Дал келбеген катыш бүт системаны - кыймылдаткычты, муфтаны, трансмиссияны - анын натыйжалуулугунан тышкары иштөөгө мажбурлап, унаанын кызмат мөөнөтүн кескин кыскартат."

Унаанын инженердик көз карашынан алганда, октун туура эмес катышы шок жүктөрдү жана трансмиссияга, муфтага жана жетектөөчү валдарга ашыкча стресске алып келет. Бул унаанын иштешине жана жылмакайлыгына гана эмес, узак мөөнөттүү туруктуулугуна да терс таасирин тийгизет.

Самосвалыңыз үчүн туура октун катышын кантип тандоо керек

Октун туура катышын тандоо сиздин негизги операцияларыңызды кылдат талдоону талап кылат. Өзүңө суроо:

Рельеф: Сиз негизинен тик тепкичтүү тоолуу райондордо иштейсизби же тегиз түздүктөр менен трассаларда иштейсизби?

Жүктөө: Сиз ташып бара турган Isuzu China электр самосвалынын жалпы салмагы кандай?

Жолдун бети: Сиз көбүнчө асфальтталган жолдордосузбу же көбүнчө жумшак, жолсуз жерлердеби?

Тоо-кен казуучу карьердеги самосвалдын техникалык мүнөздөмөлөрүн карап жатканда, октун катышы сандарын көрөсүз: 4,875, андан да жогору. Эреже жөнөкөй: сан канчалык чоң болсо, момент ошончолук көбөйөт, бирок унаанын теориялык жогорку ылдамдыгы ошончолук төмөн болот. 5.286 катышы бар жүк ташуучу унаа класста жырткыч болот, бирок 4.875 катышы бар унаага салыштырмалуу трассада жайыраак болот.

Биздин маалыматтар аралаш шарттарда иштеген автопарктар октун туура катышын тандоо менен күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн 8-12% га чейин жакшыртаарын көрсөтүп турат. Унааны сатып алууда же ыңгайлаштырууда, ар дайым сатуу боюнча кеңешчиңизге же унаа инженериңизге жумушуңуз жөнүндө мүмкүн болушунча толук маалыматты бериңиз. Ошентип, алар сиздин муктаждыктарыңызга туура келген профессионалдык конфигурацияны сунуштоодо чындап эле компетенттүү жана натыйжалуу боло алышат.

Тыянак: Системалык ой жүгүртүүнү кучагына алып, "Ат күчү менен гана" чектен чык

Жыйынтыктап айтканда, кыймылдаткычты тандоо жана аны туура октун катышына туура келтирүү система инженериясынын маселеси. 1+1 2ден жогору болгон натыйжага жетүү үчүн аларды бирдиктүү, интеграцияланган бирдик катары кароо керек. Мотордун кубаттуулугуна гана көңүл буруу оор жүк ташуучу унаалар үчүн эскирген жана натыйжасыз ыкма.

Флоттун жетекчилери жана менчик операторлору үчүн акыркы, ишке ашырууга боло турган кеңеш бул: чоң ат күчү сандарынын азгыруусуна каршы туруңуз. Анын ордуна, илимий, тагыраак айтканда, рационалдуу түрдө, өзүңүздүн муктаждыктарыңызга туура келген октун катышын тандаңыз. Бул Qingling ак самосвалдары үчүн өндүрүмдүүлүктүн, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн жана бышыктыгынын ортосундагы оптималдуу балансты ийгиликтүү табууга жардам берет.