Самосвалын хувьд тэнхлэгийн харьцаа яагаад хөдөлгүүрийн хүчнээс илүү чухал вэ?

Худалдан авагчид хүнд даацын өөрөө буулгагч машин-ыг сонгохдоо хөдөлгүүрийн морины хүч болон өөрөө буулгагч машины үнэд анхаарлаа хандуулж, илүү их хүч чадал нь илүү сайн гүйцэтгэлтэй байна гэж үздэг. Барилгын ачааны машин, ачааны ачааны машин зэрэгт ийм үзэл баримтлал түгээмэл байдаг ч туршлагатай автосамосвалын компаниуд шаварлаг, эгц, хүнд даацын нөхцөлд бодит гүйцэтгэл нь хөдөлгүүрийн гаралтаас илүү дугуйны эргэлтээс хамаардаг гэдгийг мэддэг.

Энэ нийтлэлд тэнхлэгийн харьцаа яагаад хөдөлгүүрийн хүчнээс илүү чухал болохыг тайлбарлаж, зөв ​​тохируулга нь өөрөө буулгагч, isuzu 4x4 самосвалын чиргүүл, isuzu 6x6 цахилгаан эсвэл гинжит самосвал зэрэг төрөлжсөн загваруудын зүтгүүр, түлшний хэмнэлт, бат бөх чанарыг хэрхэн сайжруулдгийг тайлбарладаг.

Түгээмэл ташаа ойлголт – Илүү том морины хүчтэй байх нь үргэлж илүү сайн байдаг

Бодит нөхцөл байдал: Барилгын эгц, шаварлаг талбай хоёр өөрөө буулгагч машиныг угтаж байна. А ачааны машин нь 500 морины хүчтэй том цахилгаан станцтай боловч хурдны замд ээлтэй тэнхлэгийн харьцаагаар тоноглогдсон. Ачааны B машин нь харьцангуй жижиг 420 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй боловч тэнхлэгийн харьцаа нь хамаагүй том. Ихэнх үзэгчдийн гайхшралыг төрүүлснээр хүнд даацын ачааны машин В нь гулгамтгай зэрэглэлд төвөггүйхэн авирч байхад А машин дугуйгаа эргүүлдэг.

Энэ хэрэг нь замын дундах ачааны машин гэх мэт тусгайлсан хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хувьд бидний хэлэлцүүлгийн гол үндэслэлийг онцолж байна. Дугуйд хүрдэг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн бодит зүтгүүрийн хүч нь дан ганц оргил хүчин чадлын үзүүлэлтээс хамаагүй илүү ач холбогдолтой юм. Тээврийн хэрэгслийн жинхэнэ гүйцэтгэл нь бүхэл бүтэн цахилгаан галт тэрэгний хамтын ажиллагаанд оршдог.

Isuzu өөрөө буулгагч машин: Хөдөлгүүрийн хүч болон дугуйны эргэлт

Эхлээд хоёр үндсэн ойлголтыг тодорхойлъё: хөдөлгүүрийн хүч, өөрөөр хэлбэл морины хүч нь таны машины хүрч чадах хамгийн дээд хурдыг голчлон тодорхойлдог. Ажлыг хэр хурдан хийж болохыг бодоорой. Илүү өндөр морины хүчтэй хөдөлгүүр нь ачааны машиныг тэгш зам дээр өндөр хурдтай байлгах боломжийг олгодог.



Нөгөө талаас эргүүлэх хүч нь isuzu RHD ачааны машиныг хөдөлгөдөг эргэлтийн хүч юм. Энэ хүч нь хөдөлгүүрээс үүсдэг боловч цахилгаан дамжуулагчаар дамжин өнгөрөх тусам нэмэгддэг. Эргэлтийн хүчийг үржүүлэх гэж нэрлэгддэг процесс нь дамжуулалтанд тохиолддог бөгөөд бидний сэдвийн хувьд хамгийн чухал нь эцсийн хөтөч эсвэл тэнхлэгт явагддаг. Тэнхлэгийн харьцаа нь олшруулалтын энэхүү эцсийн, чухал үе шатны түлхүүр юм.

Тэнхлэгийн харьцааг хөшүүрэг гэж бод. Илүү том харьцаа (жишээ нь, 5.286) нь урт хөшүүргийг ашиглахтай адил бөгөөд хүнд объектыг (ачаалагдсан ачааны машин) хөдөлгөхөд (хөдөлгүүрээс) бага хүч шаарддаг. Энэхүү "араа" давуу тал нь бага хурдтай, их ачаалалтай нөхцөлд дугуйг эргүүлэх асар их хүчийг өгдөг.

Тэнхлэгийн харьцаа яагаад Самосвалын хувьд "илүү" чухал вэ

Богино зайн өөрөө буулгагч машинууд нь хурдны замын жолооч нарын хувьд холын зайн тээврийн хэрэгслийн шууд эсрэг заалт юм. Үүнд хүнд ачаалалтай барилгын талбайн үйл ажиллагаа, тэгш бус гадаргуутай барилгын талбайн зөөлөн газар, уулын зэрэглэл орно. Эдгээр нь бүгд өндөр хурднаас илүүтэйгээр дугуйны хэт их эргэлтийг шаарддаг.

Хоёр тохиргоог харьцуулж үзье:

"Өндөр хүч, жижиг харьцаа": Энэ хослолд цаг агаарын таагүй нөхцөлд гүйцэтгэл хангалтгүй байна. Хөдөлгүүр нь нэлээд хүчирхэг байж болох ч эргэлтийн хүчийг үр дүнтэй үржүүлэхэд бага харьцаа хангалтгүй юм. Морьтон шүүрч авах эсвэл араагаа солих шаардлагатай байдаг тул энэ нь шүүрч авах ажилд маш их ачаалал өгөх болно, энэ нь үр ашиг, түлшний зарцуулалт, жолоодлогын бат бөх чанарт нөлөөлнө.

"Дунд зэргийн чадал, Том харьцаа": Энэ тохиргоо нь маш сайн. Том тэнхлэгийн харьцаа нь эргүүлэх хүчийг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд Qingling Isuzu GIGA Tipper ачааны машин нь бага хурдтай хөдөлгүүртэй байсан ч жигд хөдөлж, хүчтэй татах боломжийг олгодог. Энэхүү оновчтой хөдөлгүүрийн оновчлол нь түлшний хэмнэлтийг сайжруулж, жолоочийн ядаргааг бууруулдаг.



Ахмад хөдөлгүүрийн инженер Майкл Эвансын хэлснээр, "Хүнд даацын хэрэглээнд тэнхлэгийн харьцааг тухайн ажилд тааруулах нь цахилгаан дамжуулагчийн оновчлолын эхний дүрэм юм. Тохиромжгүй харьцаа нь хөдөлгүүр, шүүрч авах, дамжуулалт зэрэг бүхэл бүтэн системийг үр ашгийн хэмжээнээсээ гадуур ажиллахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг."

Тээврийн хэрэгслийн инженерийн үүднээс авч үзвэл тэнхлэгийн зохисгүй харьцаа нь хурдны хайрцаг, шүүрч авах, хөтлөх гол хэсэгт цочролын ачаалал, хэт их ачаалал үүсгэдэг. Энэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, гөлгөр байдал төдийгүй урт хугацааны эдэлгээнд сөргөөр нөлөөлдөг.

Өөрийн самосвалын зөв тэнхлэгийн харьцааг хэрхэн сонгох вэ

Зөв тэнхлэгийн харьцааг сонгох нь таны үндсэн үйл ажиллагаанд сайтар дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай. Өөрөөсөө асуу:

ГГазар: Та үндсэндээ эгц уулархаг газар эсвэл тэгш тал, хурдны зам дээр ажилладаг уу?

Ачаалал: Таны тээвэрлэх Isuzu Хятад улсын цахилгаан самосвалын жин хэд вэ?

Замын гадаргуу: Та ихэвчлэн хатуу хучилттай зам дээр байдаг уу эсвэл зөөлөн, бартаат зам дээр байнга явдаг уу?

Уул уурхайн өөрөө буулгагч өөрөө буулгагч машины техникийн үзүүлэлтүүдийг харахад тэнхлэгийн харьцаа 4.876, түүнээс дээш, эсвэл түүнээс дээш байна. Дүрэм нь энгийн: тоо нь их байх тусам эргэлтийн моментийн үржвэр их байх боловч тээврийн хэрэгслийн онолын дээд хурд бага байх болно. 5.286 харьцаатай ачааны машин нь 4.875 харьцаатай машинтай харьцуулахад хурдны зам дээр илүү удаан байх болно.

Холимог нөхцөлд ажилладаг флотууд тэнхлэгийн зөв харьцааг сонгосноор түлшний үр ашгийг 8-12% хүртэл сайжруулж чадна гэдгийг бидний мэдээлэл харуулж байна. Тээврийн хэрэгсэл худалдаж авах эсвэл тохируулахдаа борлуулалтын зөвлөх эсвэл тээврийн хэрэгслийн инженердээ ажлынхаа талаар хамгийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг байнга өгч байх хэрэгтэй. Ингэснээр тэд таны хэрэгцээнд тохирсон мэргэжлийн тохиргоог санал болгоход үнэхээр чадварлаг, үр дүнтэй байж чадна.

Дүгнэлт: Системийн сэтгэхүйг хүлээн зөвшөөрч, "Зөвхөн морины хүч"-ээс цааш яваарай

Эцэст нь хэлэхэд хөдөлгүүрийг сонгох, тэнхлэгийн зөв харьцаатай тохируулах нь системийн инженерчлэлийн асуудал юм. 1+1 нь 2-оос их үр дүнд хүрэхийн тулд тэдгээрийг нэгдмэл, нэгдсэн нэгж гэж үзэх ёстой. Зөвхөн хөдөлгүүрийн хүчин чадалд анхаарлаа хандуулах нь хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хувьд хуучирсан, үр ашиггүй арга юм.

Флотын менежерүүд болон эзэмшигч-операторуудын хувьд эцсийн, хэрэгжүүлэх боломжтой зөвлөгөө бол том морины хүчийг татахыг эсэргүүцэх явдал юм. Үүний оронд шинжлэх ухааны үүднээс, эсвэл илүү оновчтойгоор тэнхлэгийнхээ харьцааг өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн сонго. Энэ нь таны Qingling цагаан самосвалын гүйцэтгэл, түлшний хэмнэлт, бат бөх байдлын хоорондох оновчтой тэнцвэрийг амжилттай олох сэжүүр юм.