Cara Merancang Penghantaran Bahan Api Di Tapak dengan Lori Tiga Petak ISUZU NQR 5,000L
Apabila tapak kerja memerlukan kedua-dua diesel dan petrol, perancangan penghantaran bermula dengan kuantiti setiap bahan api yang diperlukan di setiap lokasi. Jumlah kapasiti tangki trak adalah penting, tetapi begitu juga dengan kapasiti setiap petak. Memadankan kedua-duanya boleh membantu pasukan merancang perkara yang hendak dimuatkan dan peralatan yang hendak disediakan pada setiap laluan.
1. Mulakan dengan permintaan bahan api
Senaraikan kenderaan atau mesin yang memerlukan mengisi minyak, bahan api yang digunakan oleh setiap orang dan kuantiti yang dijangkakan di setiap perhentian. Kemudian bandingkan kuantiti tersebut dengan susun atur petak trak.
Sebagai contoh, laluan dengan anggaran permintaan untuk 1,800L diesel dan 2,700L petrol, petrol boleh mengagihkan diesel dan disel00L petak 1,000L dan lain-lain 2,000L. Pelan muatan harus mengambil kira had pengisian yang boleh digunakan bagi setiap petak dan keperluan pengangkutan bahan api dalam pasaran destinasi.
2. Pastikan setiap aliran bahan api berasingan
Setiap petak mempunyai port pengisian dan alur keluar pam sendiri. Operator boleh memilih petak yang berkaitan untuk memuatkan atau mendispens. Susunan ini membantu memastikan pengendalian bahan api teratur dan mengurangkan risiko mencampurkan bahan api yang berbeza.
Sebelum penghantaran, rekodkan jenis dan kuantiti bahan api yang dirancang untuk setiap petak. Sahkan bahawa urutan pemuatan, urutan penghantaran dan prosedur tapak adalah serasi dengan peruntukan yang dirancang.
3. Rancang rutin pendispensan
Trak ini dilengkapi dengan dispenser bahan api dan kekili gulung semula automatik. Dispenser memaparkan jumlah yang dihantar dalam masa nyata, yang boleh menyokong rekod penghantaran dan penyelesaian. Gelendong menyimpan hos selepas digunakan.
Periksa sama ada hos boleh mencapai peralatan dari kedudukan tempat letak kereta yang selamat dan boleh diakses. Sertakan keadaan capaian dan akses tapak yang diperlukan semasa menilai konfigurasi kenderaan.
Armada juga harus memutuskan siapa yang membenarkan setiap pengeluaran, cara bacaan meter direkodkan dan cara kuantiti yang dihantar disemak berbanding jumlah yang diminta. Ini adalah langkah perancangan operasi dan harus disesuaikan dengan prosedur armada itu sendiri.
4. Semak konfigurasi kenderaan
Spesifikasi utama untuk konfigurasi ISUZU NQR ini ialah:
- Kapasiti tangki: 5,000L, dibahagikan kepada 1,000L + 2,000L + 2,000L petak
Jenis pemacu: 4×2
Enjin: ISUZU 4KK1,
data-list-item-id="e8fc42cb1e19057e92136f4aa8ade360f">- Berapa banyak diesel dan petrol yang diperlukan antara pengisian semula?
- Adakah pembahagian petak 1,000L dan 2,000L sesuai dengan kuantiti yang dirancang?
Kenderaan atau mesin yang manakah akan disediakan
Berat kenderaan kasar: 9,100kg
data-list-item-id="ee3a5fdc5efd1bcdfba33973a92662f51">Pangkalan Roda: 3,815mm
< data-list-item-id="ea82aba5c1fc5de64ae3fad8261931b48">Transmisi: Manual enam kelajuan MYY
width="100vw> width="100vw"> width="100vw">Trak boleh membekalkan bahan api kepada jentera tapak pembinaan dan peralatan pertanian, menyokong pengisian bahan api mudah alih untuk armada kenderaan, dan menyediakan perkhidmatan tindak balas kecemasan dan operasi tapak perlombongan. Pembeli harus membandingkan spesifikasinya dengan laluan mereka, keperluan muatan, akses tapak dan keperluan operasi setempat.Peralatan keselamatan termasuk gegelung pembumian elektrostatik, alat pemadam api dan peranti perlindungan limpahan. Keperluan untuk pengangkutan dan pendispensan bahan api berbeza mengikut pasaran, jadi sahkan peraturan yang terpakai di destinasi sebelum memesan atau mengendalikan kenderaan.
5.Soalan untuk disahkan sebelum memilih konfigurasi
Apakah capaian hos dan rekod penghantaran yang diperlukan di setiap lokasi?
data-list-item-id="e505c205ab85fdccb7a64927563995aa6">Peraturan tempatan manakah yang digunakan untuk pengangkutan bahan api, penyimpanan, dan pendispensan>
Tri bahan api tiga petak ISUZU NQR 5,000L menggabungkan penyimpanan bahan api yang diasingkan dengan peralatan pendispensan atas kapal. Membandingkan permintaan bahan api dengan kapasiti setiap petak adalah langkah pertama yang praktikal dalam menentukan sama ada konfigurasi ini sesuai dengan operasi. Semak spesifikasi penuh pada
