ISUZU NPR 4X2 4JH1 3.0L 120PS QINGLING LIGHT Truck PODVOZEK
Podvozek ISUZU CHASSIS NPR, navržený tak, aby dominoval na náročných silnicích, poskytuje bezkonkurenční výkon s robustním motorem o výkonu 120 k, 5stupňovou převodovkou a optimalizovaným rozvorem 3360 mm. Ať už je konfigurován jako spolehlivý lehký nákladní automobil ISUZU NPR nebo přizpůsobitelný podvozek ISUZU CAB CHASSIS, je navržen pro maximální užitečné zatížení a úsporu paliva.
GVW
7 500-8 000 Kg
Moc
130-160 PS
Užitečné zatížení
5 000 až 6 000 kg
Přenos
5MT(MSB) / 6MT(MLY)
Rozvor-WB
2,765~3,815 mm
Délka zadní části těla
12 stop/14 stop/16 stop
SHARE :
PRODÁM LEHKÝ PODVOZNÍK QINGLING
ISUZU CAB CHASSIS se vyznačuje zesílenými rámovými kolejnicemi a strategickým rozložením hmotnosti, čímž dosahuje o 15 % lepší torzní tuhosti než průmyslové standardy. Modulární konstrukce ISUZU CHINA TRUCK CHASSIS umožňuje bezproblémovou integraci s různými nástavbami, což z něj dělá chytrou volbu pro logistické flotily a výrobce speciálních vozidel.
-
VLASTNOSTI PODVOZKU ISUZU NPR 3,0L
ISUZU CHINA NPR je vybavena odolnými pneumatikami navrženými pro optimální rozložení zatížení a trvanlivost.Tyto pneumatiky, navržené jako doplněk k robustnímu motoru podvozku, poskytují vynikající trakci a stabilitu a podporují konfiguraci rozvoru 3360 mm.Ideální pro komerční použití, zajišťují spolehlivý výkon na různých silnicích a zároveň maximalizují spotřebu paliva. -
VÝHODY PODVOZKU QINGLING ISUZU
Zesílený pomocný rám NPR integruje vysokopevnostní ocelovou konstrukci s modulární konstrukcí, která zajišťuje optimální rozložení zatížení pro náročné operace.Přesné svařované spoje a korozivzdorné povlaky zvyšují odolnost, zatímco jeho kompatibilita s podvozkem řady 700 zaručuje bezproblémový přenos síly.Pomocný rám, navržený pro snadnou údržbu, obsahuje standardizované montážní body pro pomocná zařízení, které podporují speciální přepravní konfigurace s výjimečnou stabilitou a manévrovatelností.
Specifikace podvozku nákladního automobilu ISUZU NPR
Sedadla v kabině
2+1
Typ pohonu
4x2
Značka motoru
ISUZU
Rozvor kol
2 765 až 3 815 mm
Model motoru
4JH1
Přední náprava
2.500 kg
Egnine
130-160 PS
Zadní náprava
4.800 kg
Přemístění
2 999 ml
Přenos
5MT(MSB) / 6MT(MLY)
Emisní standard
Euro 3 ~ Euro 6
Počet pneumatik
6+1
Velikost pneumatiky
7,00 R16
Délka zadní části těla
12 stop/14 stop/16 stop
Užitečné zatížení
5 000 až 6 000 kg
ABS
Mít
Klimatizace
Mít
Brzda
Olejová/vzduchová brzda
Parametr podvozku nákladního automobilu ISUZU 3.0L
Podvozek kabiny Qingling je vybaven robustním designem ISUZU CHINA CHASSIS s motorem 4JH1 s výkonem 130–160 k a zdvihovým objemem 2 999 ml, spárovaný s manuální 5stupňovou převodovkou. Jeho optimalizovaný rozvor 3 360 mm podporuje nosnost přední nápravy 2 500 kg a zadní nápravy 4 800 kg, což zajišťuje vynikající rozložení zatížení pro komerční aplikace. Tento základ ISUZU TRUCK, postavený pro odolnost, kombinuje inženýrství s všestranným výkonem, ideální pro odborné a logistické konfigurace.
Případová show našeho zákazníka
Related Products
ISUZU NPS 4X4 4JH1 3.0L 130PS 4WD Všechny PODVOZKY ISUZU TRUCK
Model
NPS
Užitečné zatížení
5 000 ~ 6 000 kg
Motor
130~160 PS
Délka zadní části těla
12 stop/14 stop/16 stop
ISUZU NKR 4X2 4JH1 3.0L 120PS QINGLING LIGHT Truck PODVOZEK
Model
NKR
Užitečné zatížení
3 000 až 4 000 kg
Motor
115-130 PS
Délka zadní části těla
8 stop/10 stop/14 stop/16 stop
ISUZU NQR 4X2 4JZ1 3.0L 180PS ISUZU KABINA PODVOZEK
Model
NQR
Užitečné zatížení
8 000 kg
Motor
150-180 PS
Délka zadní části těla
14 stop/16 stop/18 stop/20 stop
ISUZU NPR 4X2 4JH1 3,0L 150PS LIGHT Truck QINGLING PODVOZEK
Model
NPR
Užitečné zatížení
5 000 až 6 000 kg
Motor
130-160 PS
Délka zadní části těla
12 stop/14 stop/16 stop
ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS EURO Ⅰ PODVOZEK NÁKLADNÍHO NÁKLADNÍHO NÁKLADNÍHO NÁKLADNÍHO NÁKLADU ISUZU S PŘÍRODNÍM ASPIROVÁNÍM
Model
NKR
Užitečné zatížení
3 000 až 4 000 kg
Motor
96 PS
Délka zadní části těla
8 stop/10 stop/14 stop/16 stop
Naše nejoblíbenější otázky
-
Jakou údržbu vyžadují lisy Isuzu na popelářský vůz?
Hydraulické těsnění popelářských kompaktorů by mělo být vyměněno každých 6 měsíců a zhutňovací nože by měly být kontrolovány měsíčně, zda nejsou opotřebované. -
Jak odstranit varování systému DEF v zametacích vozech Isuzu?
Mezi běžné varovné příčiny silničních zametacích vozů patří přetížený provoz nebo problémy s cirkulací chladicí kapaliny v těžkých cyklech. -
Proč u sklápěčů Isuzu dochází k přehřívání převodovky?
Poruchy sklápěče jsou obvykle způsobeny nadměrným zatížením nebo nedostatečnou údržbou chladicího systému. -
Jaký je servisní interval pro motory zametacích kartáčů zametacích vozů ISUZU?
Ložiska zametacích vozů promažte každých 250 hodin a kartáče vyměňte, když opotřebení přesáhne 50 %. -
Jak udržovat vysokotlaká čerpadla ISUZU Sewer Jetting Truck?
Proplachujte čerpací systém kanalizačního vozu ISUZU každý týden a každé 3 měsíce vyměňte těsnění trysek. -
Co způsobuje nestabilní provoz v nákladních automobilech Isuzu sněžnými pluhy?
Mezi běžné problémy patří opotřebené hydraulické písty nebo kontaminovaná kapalina. -
Kdy by měly být zkontrolovány panely karoserie nákladních vozidel?
Zkontrolujte korozi a strukturální integritu během každých 10 000 km servisu. -
Jak interpretovat výstražná světla na stavebních vozidlech Isuzu?
Žlutá znamená připomenutí údržby, červená vyžaduje okamžité vypnutí a diagnostiku.
