Naše sklápěče Isuzu pracují nepřetržitě v náročných stavebních podmínkách již 3 roky bez větších oprav motoru. Ve srovnání s jinými značkami nám sklápěče přizpůsobené společností Prosper Motors šetří více než 15 % ročních nákladů na údržbu – jde skutečně o stroj, který vydělává peníze.

Chladírenský vůz NPR si v období dešťů vede výjimečně dobře na blátivých silnicích a jeho elektronický diferenciál s omezenou svorností účinně zabraňuje smyku. Kolísání teploty nákladu zůstává v rozmezí ±1 °C, což snižuje ztráty při přepravě jahod z 12 % na 4 %.

Modifikace popelářského kompaktoru FVR od společnosti Prosper Motors Factory je vysoce přizpůsobivá, zvládá úzké uličky slumů i pobřežní vzduchovou korozi s vysokým obsahem soli. I po 5 letech zůstává operační připravenost na 91 %.

Kontejnerový tahač Isuzu řady EXZ byl vynikající při vysokofrekvenčních okružních jízdách Cebu-Manila, které vyžadovaly pouze výměnu brzdových destiček po 120 000 km. Obzvláště působivý je systém retardéru, který udržuje teplotu brzd o 40 °C nižší než konkurenti při dlouhých sjezdech a prodlužuje životnost pneumatik o 30 %.

Palivové cisterny Isuzu CXZ společnosti Prosper Motors provozované v pouštních podmínkách odolávají extrémním teplotám 55 °C. Upravený dvoustupňový systém filtrace paliva si perfektně poradí s místní nekvalitní naftou. Provozní dostupnost naší flotily dosahuje 98 %, což daleko překračuje průmyslový standard 85 %.

Naše flotila Isuzu NPR zkrátila dobu dodání do centra o 22 % ve srovnání s předchozími modely, a to díky nákladovým dveřím otevíraným o 190° a poloměru otáčení 4,7 m, které dokonale vyhovují úzkým městským uličkám. Užitkové vozidlo Prosper Motors je moje nejlepší volba.

Nákladní vozy 4WD Forward si udržely 91% dostupnost ve vysokohorských měděných dolech (3800 m nad mořem), kde podmínky s nedostatkem kyslíku obvykle způsobují 15-20% ztrátu výkonu v motorech konkurence.