ISUZU FRR 4X4 ટ્રક ઔગર સાથે ક્રેન માઉન્ટેડ
ISUZU FRR ટ્રક માઉન્ટેડ ક્રેન વિથ ઓગર, એક બહુહેતુક એન્જિનિયરિંગ વાહન છે જે વિશ્વસનીય કિંગલિંગ ઇસુઝુ FRR ડબલ કેબ ચેસિસ પર બનેલ છે. જગ્યા ધરાવતી ડબલ-રો કેબિન 5 લોકોની વર્ક ટીમને સમાવી શકે છે, જે ફિલ્ડ કન્સ્ટ્રક્શન ક્રૂ માટે વધારાની પરિવહન વ્યવસ્થાને દૂર કરે છે. આ ઓલ-ઇન-વન મશીન ત્રણ મુખ્ય કાર્યોને સંકલિત કરે છે: હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ ક્રેન, સર્પાકાર ઓગર ડ્રિલિંગ અને એરિયલ વર્ક બાસ્કેટ, કાર્ગો ટ્રક, લિફ્ટિંગ ક્રેન, ડ્રિલિંગ રિગ અને એરિયલ વર્ક પ્લેટફોર્મ સહિતના અલગ વાહનોને બદલવું. તે પ્રાપ્તિ ખર્ચમાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો કરે છે, ઓન-સાઇટ ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ દબાણ ઘટાડે છે અને આઉટડોર પ્રોજેક્ટ્સ માટે એકંદર બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
GVW(કિલો)
12000
પાવર(PS/Rpm)
190 @2600
મહત્તમ વજન (ટી)
6.3
સંક્રમણ
6 ફોરવર્ડ, 1 રિવર્સ
વ્હીલબેઝ-WB(Mm)
4175
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4X4
SHARE :
ટેકનિકલ લાભ
● એપ્લિકેશન અને પ્રદર્શન
પ્રોફેશનલ તરીકે કિંગલિંગ ઇસુઝુ ટ્રક માઉન્ટેડ ક્રેન સાથે ઓગર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને યુટિલિટી સેક્ટરને ચોક્કસ રીતે ટાર્ગેટ કરે છે. તે પાવર ગ્રીડ રિનોવેશન, ટેલિકોમ્યુનિકેશન કેબલ નાખવા, ફોટોવોલ્ટેઇક ફાઉન્ડેશન પાઇલિંગ, સ્ટ્રીટ લેમ્પ મેઇન્ટેનન્સ અને ટ્રાફિક સાઇન ઇન્સ્ટોલેશનમાં વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે. ટકાઉ ઇસુઝુ પાવરટ્રેન કઠોર ગ્રામીણ અને પર્વતીય રસ્તાઓ પર સ્થિર કામગીરી કરે છે, જે જટિલ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ ફીલ્ડ એન્જિનિયરિંગને સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસે છે, જે તેને લાંબા અંતરની આઉટડોર એસાઇનમેન્ટ માટે એક આદર્શ વર્કહોર્સ બનાવે છે.
●કસ્ટમાઇઝેશન અને શ્રેષ્ઠતા
ડ્રિલિંગ રિગ સાથે ઇસુઝુ FRR ટ્રક માઉન્ટેડ ક્રેન વિદેશી બજારની વિવિધ માંગને પહોંચી વળવા સંપૂર્ણ વ્યક્તિગત કસ્ટમાઇઝેશનને સપોર્ટ કરે છે. ક્લાયન્ટ સ્થાનિક ટ્રાફિક કાયદાઓનું પાલન કરતી લેફ્ટ-હેન્ડ ડ્રાઇવ અથવા જમણી બાજુની ડ્રાઇવ લેઆઉટ પસંદ કરી શકે છે, ઓગર ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ અને વ્યાસને સમાયોજિત કરી શકે છે, ક્રેન લિફ્ટિંગ ટનેજ બદલી શકે છે અને જરૂરિયાત મુજબ એરિયલ વર્ક બાસ્કેટ જાળવી અથવા દૂર કરી શકે છે. આ મલ્ટી-ફંક્શન ઓગર ક્રેન ટ્રક વૈશ્વિક એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટરો અને સરકારી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટેન્ડરો માટે ખર્ચ-અસરકારક અને ઉચ્ચ-વિશ્વસનીય પસંદગી છે.
-
●ISUZU FRR હાઇડ્રોલિક ઓગર ડ્રિલિંગ ક્રેન ટ્રક
આ હાઇડ્રોલિક સર્પાકાર ઓગર ડ્રિલ પોલ ફાઉન્ડેશન ડ્રિલિંગ માટે ટ્રક ક્રેન આર્મ પર માઉન્ટ થયેલ છે. સ્વતંત્ર હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ દ્વારા સંચાલિત, તે ઉપયોગીતાના થાંભલાઓ, સૌર થાંભલાઓ અને માટી અને નરમ ખડકોની જમીન પર રસ્તાના ચિહ્નો માટે અસરકારક રીતે છિદ્રો બોર કરે છે.તે ડ્રિલ બિટ્સને બદલીને ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ અને વ્યાસને લવચીક રીતે સમાયોજિત કરી શકે છે. લિફ્ટિંગ બૂમ સાથે સંકલિત, તે અલગ ડ્રિલિંગ સાધનોના વધારાના પરિવહનને ટાળે છે, આઉટડોર પાવર અને કમ્યુનિકેશન કન્સ્ટ્રક્શન માટે ગતિશીલતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.સ્થિર ટોર્ક અને લોકીંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે, તે સુરક્ષિત, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ખોદવાનું કામ આપે છે અને બાંધકામના મજૂર અને સમયના ખર્ચમાં સ્પષ્ટપણે ઘટાડો કરે છે. -
●FRR 4X2 બૂમ લિફ્ટ બાસ્કેટ ક્રેન ટ્રક
આ એરિયલ વર્ક બાસ્કેટ સીધા ટ્રક-માઉન્ટેડ ક્રેન બૂમના અંતમાં ફીટ કરવામાં આવે છે, જે લિફ્ટિંગ સાધનોને વધારાના વાહનો વિના મોબાઇલ એરિયલ વર્ક પ્લેટફોર્મમાં ફેરવે છે.તે પાવર લાઇનની જાળવણી, સ્ટ્રીટ લેમ્પ રિપેર અને બાહ્ય નિરીક્ષણ સહિત ઓવરહેડ કાર્યો કરવા માટે બે ઓપરેટરોને સુરક્ષિત રીતે રાખે છે. સ્થિર હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ વિશ્વસનીય ઊંચાઈ ગોઠવણ અને ઓપરેશન સલામતીની ખાતરી કરે છે.ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિઝાઇન અલગ એરિયલ ટ્રકના ભાડા ખર્ચને બચાવે છે, ફીલ્ડ પાવર એન્જિનિયરિંગની જરૂરિયાતો સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય છે, અને આઉટડોર હાઇ-એલ્ટિટ્યુડ અસાઇનમેન્ટ માટે કાર્યક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.
ISUZU FRR 4X4 ટ્રક માઉન્ટેડ ક્રેન વિથ AUGER વિશિષ્ટતાઓ
કેબ બેઠકો
3+2
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4X2
એન્જિન બનાવો
ઇસુઝુ
વ્હીલબેઝ
4175 મીમી
એન્જિન મોડલ
4HK1
ફ્રન્ટ એક્સલ
4,000 કિગ્રા
ઇગ્નીન
190 એચપી
રીઅર એક્સલ
7,000 કિગ્રા
વિસ્થાપન
5.2 એલ
સંક્રમણ
MLD 6 ફોરવર્ડ અને 1 રિવર્સ
ઉત્સર્જન ધોરણ
યુરો 3-યુરો 6
ટાયરની સંખ્યા
6+1
ટાયર માપ
8.25R20
મહત્તમ વજન (ટી)
6.3
પરિમાણ
કેબ: ડબલ કેબ
બૂમનો પ્રકાર: સીધો હાથ
મહત્તમ પ્રશિક્ષણ ઊંચાઈ: 14 મીટર
મહત્તમ કાર્યકારી ત્રિજ્યા: 12 મીટર
બાસ્કેટ સામગ્રી: ઇન્સ્યુલેટેડ ફાઇબરગ્લાસ
ડ્રિલિંગ રિગ: હાઇડ્રોલિક ઓગર
એકંદર પરિમાણો: 8000x2500x3800mm
અમારા ગ્રાહક કેસ શો
Related Products
અમારા સૌથી લોકપ્રિય પ્રશ્નો
-
ઓગર ડિગર ટ્રક શું છે?
ઓગર ડિગર ટ્રક બૂમ ટ્રકને ઓગર ડ્રિલિંગ ક્ષમતાઓ સાથે જોડે છે, જે પોલ પ્લાન્ટિંગ, ફાઉન્ડેશન વર્ક અને યુટિલિટી ઇન્સ્ટોલેશન માટે રચાયેલ છે. તે હાઇડ્રોલિક ઓગરને ક્રેન જેવી બૂમ સાથે સંકલિત કરે છે, જે તેને બાંધકામ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ માટે આદર્શ બનાવે છે. -
ઓગર ક્રેન ટ્રકના પ્રાથમિક ઉપયોગો શું છે?
આ મશીન ટેલિફોન થાંભલાઓ ગોઠવવા, પોસ્ટ હોલ ખોદવા અને વાડની પોસ્ટ્સ સ્થાપિત કરવા જેવા કાર્યોમાં શ્રેષ્ઠ છે. તેની ઓગર બૂમ સિસ્ટમ ચોક્કસ ડ્રિલિંગની મંજૂરી આપે છે જ્યારે ક્રેન ઘટક ભારે સામગ્રીને ઉપાડે છે, મેન્યુઅલ લેબર ઘટાડે છે. -
ઓગર ડિગર ટ્રક ડ્રિલ કેટલી ઊંડાઈ કરી શકે છે?
મોડેલ પર આધાર રાખીને, લાક્ષણિક ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 4 થી 10 ફૂટ સુધીની હોય છે. વિસ્તૃત તેજી સાથે હેવી-ડ્યુટી વર્ઝન વધુ ઊંડાણ સુધી પહોંચી શકે છે, જે વિશિષ્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જરૂરિયાતોને પૂરી કરે છે. -
શું ઓગર ડિગર ટ્રક ખડકાળ ભૂપ્રદેશને હેન્ડલ કરી શકે છે?
હા, કાર્બાઇડ-ટીપ્ડ ઓગર્સવાળા મોડેલો ખડકાળ અથવા કોમ્પેક્ટેડ જમીન માટે રચાયેલ છે. કેટલાક અદ્યતન સંસ્કરણો વિવિધ જમીન પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલન કરવા માટે ટોર્ક-એડજસ્ટેબલ મોટર્સ ધરાવે છે. -
ઓગર ક્રેન ટ્રકને કયા જાળવણીની જરૂર છે?
નિયમિત તપાસમાં હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીનું સ્તર, એગર બ્લેડની શાર્પનેસ અને બૂમ જોઇન્ટ લ્યુબ્રિકેશનનો સમાવેશ થાય છે. લોડ-બેરિંગ ઘટકોની વાર્ષિક તપાસ લાંબા આયુષ્ય માટે મહત્વપૂર્ણ છે. -
Auger સાથે બૂમ ટ્રક મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ સાથે કેવી રીતે તુલના કરે છે?
તે કાર્યક્ષમતામાં 5-10 ગણો વધારો કરે છે, શારીરિક તાણ ઘટાડે છે, અને સતત છિદ્ર વ્યાસની ખાતરી કરે છે. એકરૂપતા અને ઝડપની જરૂર હોય તેવા મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ્સ માટે આદર્શ. -
Auger Digger Trucks માટે કયા ઇંધણ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે?
ઉચ્ચ ટોર્ક માટે મોટાભાગના ડીઝલ પર ચાલે છે, પરંતુ ઇકો-સેન્સિટિવ સાઇટ્સ માટે ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ મોડલ ઉભરી રહ્યાં છે, જે શાંત કામગીરી અને ઓછા ઉત્સર્જનની ઓફર કરે છે. -
શું ઓગરને અન્ય જોડાણો સાથે બદલી શકાય છે?
કેટલીક મોડ્યુલર ડિઝાઇન બકેટ અથવા હેમર પર સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે, ઓગર સાથે બૂમ ટ્રકને વર્સેટિલિટી માટે બહુહેતુક ઉત્ખનનમાં રૂપાંતરિત કરે છે. -
ઓગર ક્રેન ટ્રકની કિંમતને કયા પરિબળો અસર કરે છે?
મુખ્ય ચલોમાં તેજીની લંબાઈ (20-50ft), ડ્રિલિંગ ક્ષમતા (6-12in વ્યાસ), અને બ્રાન્ડ પ્રતિષ્ઠાનો સમાવેશ થાય છે. GPS-માર્ગદર્શિત ડ્રિલિંગ જેવી કસ્ટમ સુવિધાઓ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.