puternic, b {
font-weight: 700 !important;
culoare: #1a1a1a !important;
}
masa h3 puternică, masa h3 b {
dimensiunea fontului: moștenire !important;
culoare: mostenesc !important;
}
p { line-height: 1,8 !important; margine-jos: 14px !important; }
ul li { line-height: 1.8 !important; margine-jos: 6px !important; }
em, i { color: #888888 !important; dimensiunea fontului: 13px !important; }
tabel { font-size: 14px !important; }
table tr td,
masa,
table tr td:primul copil,
table tr td:last-child {
chenar: 1px solid #e0e0e0 !important;
umplutură: 9px 12px !important;
vertical-align: middle !important;
înălțimea liniei: 1,5 !important;
culoare de fundal: #ffffff !important;
culoare: #444444 !important;
dimensiunea fontului: 14px !important;
font-weight: normal !important;
}
table tr td strong, table tr td b {
culoare: #1a1a1a !important;
font-weight: 600 !important;
dimensiunea fontului: 14px !important;
}
table tr td:primul copil {
font-weight: 600 !important;
culoare: #1a1a1a !important;
culoare de fundal: #f5f5f5 !important;
latime: 30% !important;
chenar-dreapta: 2px solid #dddddd !important;
dimensiunea fontului: 14px !important;
}
table tr:nth-child(odd) td { background-culoare: #ffffff !important; }
tabel tr:nth-child(impar) td:first-child { culoarea de fundal: #f5f5f5 !important; }
table tr:nth-child(even) td { background-color: #fafafa !important; }
tabel tr:nth-child(even) td:first-child { culoare de fundal: #eeeeee !important; }
tabel thead tr th {
culoare de fundal: #2c2c2c !important;
culoare: #ffffff !important;
font-weight: 600 !important;
culoare-chenar: #2c2c2c !important;
umplutură: 10px 12px !important;
dimensiunea fontului: 13px !important;
spațiere între litere: 0.5px !important;
text-transform: majuscule !important;
}
table tr:hover td { background-color: #f0f0f0 !important; }
table tr:hover td:first-child { background-color: #e8e8e8 !important; }
Când camioanele dvs. funcționează acolo unde drumurile se termină - piste noroioase în Africa de Vest, transporturi de cariere stâncoase în Orientul Mijlociu, pante abrupte de minerit în Asia de Sud-Est - modelul greșit înseamnă avarii costisitoare fără nici un camion de recuperare la vedere. Acest ghid acoperă cinci camioane Isuzu disponibile prin Prosper Motors (Producător autorizat ISUZU ).
Ce face ca un camion Isuzu să fie potrivit pentru drumuri accidentate?
Cinci factori separă un camion de teren capabil de o unitate rutieră standard:
- Tipul de tracțiune — configurațiile 4×4 sau 6×6 propulsează toate roțile, critice pentru noroi, nisip și pietriș.
- Blocarea marginii roții— Blocarea diferențialului marginii roții este utilizată în principal pentru a bloca diferența dintre roată și butuc, pentru a face față derapajului excesiv al roții în condiții dure de drum. Când vehiculul este blocat pe drumuri cu aderență redusă, cum ar fi noroiul și nisipul, blocarea diferențialului roților poate limita mișcarea diferențială a roților, poate îmbunătăți tracțiunea vehiculului și poate ajuta vehiculul să iasă din probleme.
- Cuplu motor — Cuplul ridicat la nivel scăzut contează mai mult decât CP maximă în urcușuri susținute. Motoarele Isuzu 4HK1, 6HK1 și 6WG1 sunt proiectate special pentru acest lucru.
- Șasiu și suspensie — Un cadru ranforsat cu suspensie cu sarcină variabilă previne atingerea fundului pe teren stâncos.
- Încărcare nominală pe osie — Supraîncărcarea pe pante încordează transmisia. Verificați întotdeauna capacitatea osiilor față și spate în raport cu sarcina dvs. utilă.
Top 5 camioane Isuzu construite pentru drumuri accidentate
Toate specificațiile de mai jos provin direct din
www.isuzuhpm.com paginile de produse.
1. ISUZU NPS 4×4 — Cel mai bun pentru terenuri noroioase și la distanță off-road
Camion transport trupe ISUZU NPS 4×4 | Prosper Motors — www.isuzuhpm.com
Prosper Motors NPS dispune de sistem de propulsie 4×4 cu motor 4HK1, cilindree de 5,2 L，190–205 CP, proiectat special pentru terenurile extreme din Africa. Cu o capacitate de încărcare utilă masivă de 9 tone și un design compact unic cu 6 roți (poate alege, de asemenea, tipul de 4 roți), asigură o presiune scăzută la sol pentru o plutire superioară pe nisip, noroi și mlaștini - zone în care camioanele mai grele rămân blocate. De încredere forțele de apărare și agențiile de ajutor pentru cea mai solicitantă logistică.
| Tipul de unitate | 4×4 (6 roți) |
| Motor | ISUZU 4HK1 | 190 / 205 CP |
| Sarcă utilă | 9 tone |
| Opțiuni pentru corp | Transport trupe / marfă / caroserie specială |
| Utilizare dovedită | Logistică militară și ONG - Africa, Orientul Mijlociu, teren îndepărtat |
Pagină oficială a produsului: Camion transport trupe ISUZU NPS 4×4 — www.isuzuhpm.com2. Basculantă ISUZU FSR 4×4 — Cel mai bun basculant off-road pentru șantiere
Basculantă off-road ISUZU FSR 4×4 | Prosper Motors — www.isuzuhpm.comFSR 4×4 este alegerea remarcabilă pentru operatorii care au nevoie de tracțiune off-road combinată cu funcționalitatea basculantei. Diferențiatorul său cheie este blocarea diferențialului mecanic la capătul roții: atunci când este cuplat, conectează rigid semiaxele din stânga și din dreapta, forțând toate roțile antrenate să se rotească împreună.
4WD cu timp parțial: 4WD selectabil manual:
Alegeți modul dvs. pentru drumul de urmat:
Mod 4x2: pentru o conducere lină, cu economie de combustibil.
Mod 4x4: pentru tracțiune maximă pe teren alunecos sau denivelat.
Acest sistem 4WD part-time necesită intervenția șoferului, deoarece rularea în 4x4 pe suprafețe cu tracțiune ridicată poate cauza uzura sistemului de propulsie. Este o alegere de design care acordă prioritate integrității mecanice și durabilității pe termen lung față de automatizare.| Tipul de unitate | 4×4 (6 roți) |
| Motor | ISUZU 4HK1 | 190 / 205 CP @ 2.600 RPM | 5.193 ml |
| GVW | 10.550 kg |
| Valor nominal al axei | Față 4.000 kg | Spate 7.000 kg |
| Ampatament | 3.360 mm |
| Volum de descărcare | 5–6 CBM (Ridicare la mijloc) |
| Dimensiunea totală | 6.050 × 2.300 × 2.600 mm |
| Transmisie | Manual 6F + 1R | Anvelopa: 825R20.14PR |
| Caracteristica cheie | Blocarea diferențialului mecanic la capătul roții pentru recuperarea off-road |
Pagină oficială a produsului: ISUZU FSR 4×4-Off-Road Truck.3. ISUZU FTR 4×4 — Cel mai bun autobasculant de dimensiuni medii pentru încărcături grele off-road
Basculantă de dimensiuni medii ISUZU FTR 4×4 | Prosper Motors — www.isuzuhpm.comFTR 4×4 umple golul dintre camioanele pentru teren accidentat ușoare și cele grele. Cu 205–225 CP și o benă de 10–12 CBM, oferă mai mult volum pe ciclu decât NPS, păstrând în același timp agilitatea necesară pentru rutele de alimentare în cariere off-road. Acesta păstrează manevrabilitatea compactă necesară pentru a naviga pe rutele strânse de alimentare a carierei și pe teren instabil. Aceasta este specificația de bază pentru operațiunile miniere de scară medie și transportul de materiale de construcție rutieră.
| Tipul de unitate | 4×4 (6 roți) |
| Motor | ISUZU 4HK1 | 205 / 225 CP |
| Volum de descărcare | 10–12 CBM |
| Capacitate de încărcare | 8 tone |
| Utilizare ideală | Exploitare la scară medie, aprovizionare agregată pe drumuri de acces off-road |
Pagină oficială a produsului: ISUZU Basculante F1 C4× www.isuzuhpm.com4. ISUZU FTS 4×4 AWD — Cel mai bun cal de lucru cu tracțiune integrală pentru sarcini grele
ISUZU FTS 4×4 AWD | Prosper Motors — www.isuzuhpm.com
Propulsat de motorul 6HK1 la 240–300 CP, FTS rulează un transmisie 4×4 AWD conceput pentru operațiuni în care terenul se schimbă fără avertisment – de la pietriș compact la noroi plin de apă până la ascensiuni abrupte. Cu un șasiu mai greu și o putere mai mare decât NPS și FTR, echipat cu motor cu 6 cilindri, este specificația preferată pentru achiziționarea flotei guvernamentale, logistica militară și operațiunile miniere la altitudine unde tracțiunea fiabilă la sarcină maximă nu este negociabilă.| Tipul de unitate | 4×4 AWD (6 roți) |
| Motor | ISUZU 6HK1 | 240 / 300 CP |
| Opțiuni pentru corp | Marfă/prelată/militar/transport de trupe |
| Capacitate | 20–40 de persoane (configurație trupă/încărcătură) |
| Utilizare ideală | Minit la mare altitudine, teren mixt, flote guvernamentale și militare |
Pagină oficială a produsului: Camion militar ISUZU FTS 4×4 AWD — www.isuzuhpm.com5. ISUZU CYZ 6×6 — Cel mai bun pentru transporturi extreme de terenuri grele
Basculantă ISUZU CYZ 6×6 | Prosper Motors — www.isuzuhpm.comCYZ 6×6 este topul gamei pentru o capacitate maximă de off-road. Zece roți pe trei osii motoare, propulsate de un motor 6WG1 de 420–460 CP — care oferă tracțiune și putere brută pentru operațiunile în care modelele 4×4 își ating limitele. Când 4x4 își ating limita, CYZ 6x6 preia controlul. Propulsat de un motor diesel 6WG1 de 420–460 CP, cele trei osii motoare ale sale oferă tracțiunea maximă și puterea brută necesare pentru cele mai dureroase operațiuni off-road.| Tipul de unitate | 6×6 (10 roți — toate conduse) |
| Motor | ISUZU 6WG1 | 420 / 460 CP |
| Volum de descărcare | 15–25 CBM |
| Configurare ax | 3 osii motoare — tracțiune maximă pe pante extreme |
| Utilizare dovedită | Utilizare minieră (livrarea RHD CYZ confirmată) |
| Utilizare ideală | Cariere adânci, circuite miniere complete, coborâre/urcare abruptă |
Pagină oficială a produsului: ISUZU CYZ 6×6 Dump Basculantă> —pm.Comparație rapidă: toate cele 5 modele alăturate
Utilizați acest tabel pentru lista scurtă în funcție de tipul de teren, sarcina utilă și configurația unității înainte de a solicita o ofertă.| Model | Drive | Motor | Sarcă utilă/Vol. | Cel mai bun teren |
| ISUZU NPS 4×4 | 4×4 (6W) | 190–205 CP | 9 tone | Noroi, la distanță, militar/ajutor |
| ISUZU FSR 4×4 | 4×4 (6W) | 190–205 CP | 5–6 CBM | Constructii, bena off-road |
| ISUZU FTR 4×4 | 4×4 (6W) | 205–225 CP | 10–12 CBM | Exploitare la scară medie, transport brut |
| ISUZU FTS AWD | 4×4 AWD (6W) | 240–300 CP | 20–40 pax | Teren extrem, altitudine mare |
| ISUZU CYZ 6×6 | 6×6 (10W) | 420–460 CP | 15–25 CBM | Cariera, pante abrupte, minerit |
Ce model este potrivit pentru terenul dvs.?
| Drumuri noroioase, piste de sezon ploios, rute de acces la distanță | → ISUZU NPS 4×4 |
| Lucrări de gunoi de șantier pe teren neasfaltat sau liber | → ISUZU FSR 4×4 |
| Transport de agregat la scară medie de carieră sau minier | → ISUZU FTR 4×4 |
| Situri de mare altitudine, teren mixt, flote guvernamentale/militare | → ISUZU FTS AWD |
| Cariera adâncă, transportul cu panta abruptă, circuit minier extrem | → ISUZU CYZ 6×6 |
De ce să cumpărați de la Prosper Motors?
- Producător autorizat ISUZU din 1985 — șasiu original, acoperire completă a garanției.
- Peste 30 de țări de export, peste 20.000 de camioane/an — istoric internațional dovedit.
- 559 de brevete — zeci de ani de cercetare și dezvoltare concentrate pe durabilitatea vehiculelor de teren și de specialitate.
- Personalizare completă: tipul de unitate, stilul caroseriei, configurarea motorului, RHD sau LHD — configurat pentru piața dvs. de destinație.
- Asistență post-vânzare: piese de schimb, instruire tehnică și răspuns la erori pentru cumpărătorii internaționali de flote.
Întrebări frecvente
1. Care camion Isuzu se descurcă cel mai bine cu noroiul și pământul moale?
ISUZU NPS 4×4. Greutatea sa totală mai ușoară menține presiunea la sol scăzută pe suprafețele moi, iar transmisia sa 4×4 are un istoric documentat în implementările din Africa de Vest și din deșert. Pentru lucrările de gunoi pe teren moale, FSR 4×4 cu blocarea mecanică a diferenţialului este alegerea mai bună.2. Care este diferența dintre Isuzu 4×4 și 6×6?
Un 4×4 circulă prin două osii (cu patru roți propulsate), în timp ce CYZ 6×6 circulă prin trei osii (toate cele zece roți propulsate). Modelul 6×6 gestionează sarcini utile mai grele pe pante extreme și oferă mai multă tracțiune – dar este mai mare și mai puțin manevrabil decât modelele 4×4 în spații restrânse.3. Care este diferența dintre AWD și 4×4 la camioanele Isuzu?
4×4 cu normă parțială (NPS, FSR, FTR, CYZ) necesită șofer să activeze tracțiunea integrală atunci când este necesar. FTS AWD rulează un sistem de propulsie 4×4 AWD – conceput pentru traseele unde terenul se schimbă fără avertisment și tracțiunea constantă sub sarcină este esențială.4. Poate Prosper Motors să personalizeze un camion Isuzu pentru piața mea?
Da. Prosper Motors oferă soluții pentru șasiu + suprastructură cu tip configurabil de propulsie, stil de caroserie, standard de emisii și direcție (RHD sau LHD). Contactați-le echipa cu condițiile de teren, cerințele de încărcare utilă și țara de destinație pentru o ofertă personalizată.Obțineți o cotație gratuită pentru camionul dvs. ideal de teren Isuzu Spuneți-ne terenul, sarcina utilă și aplicația dvs. — vă vom potrivi modelul potrivit. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com |
Prosper Motors Limited — Producător autorizat de vehicule specializate ISUZU | EST. 1985 | Peste 30 de țări | Peste 20.000 de camioane/an | 559 Brevete
