tugev, b {
fondi kaal: 700 !tähtis;
värv: #1a1a1a !tähtis;
}
laud h3 tugev, laud h3 b {
font-size: inherit !important;
värv: pärand !tähtis;
}
p { rea kõrgus: 1,8 !tähtis; margin-bottom: 14px !tähtis; }
ul li { rea kõrgus: 1,8 !tähtis; margin-bottom: 6px !important; }
em, i { värv: #888888 !tähtis; fondi suurus: 13 pikslit !tähtis; }
tabel { font-size: 14px !important; }
tabel tr td,
tabel tr th,
tabel tr td: esimene laps,
tabel tr td:last-child {
ääris: 1px solid #e0e0e0 !tähtis;
polster: 9px 12px !tähtis;
vertikaalne joondamine: keskmine !tähtis;
joone kõrgus: 1,5 !tähtis;
taustavärv: #ffffff !tähtis;
värv: #444444 !tähtis;
fondi suurus: 14 pikslit !tähtis;
font-weight: normaalne !tähtis;
}
laud tr td tugev, laud tr td b {
värv: #1a1a1a !tähtis;
fondi kaal: 600 !tähtis;
fondi suurus: 14 pikslit !tähtis;
}
tabel tr td:first-child {
fondi kaal: 600 !tähtis;
värv: #1a1a1a !tähtis;
background-color: #f5f5f5 !tähtis;
laius: 30% !tähtis;
border-right: 2px solid #dddddd !tähtis;
fondi suurus: 14 pikslit !tähtis;
}
tabel tr:nth-child(paaritu) td { taustavärv: #ffffff !tähtis; }
tabel tr:nth-child(paaritu) td:first-child { taustavärv: #f5f5f5 !tähtis; }
tabel tr:nth-child(paaris) td { taustavärv: #fafafa !tähtis; }
tabel tr:nth-child(paaris) td:first-child { taustavärv: #eeeeee !tähtis; }
tabel thead tr th {
background-color: #2c2c2c !tähtis;
värv: #ffffff !tähtis;
fondi kaal: 600 !tähtis;
border-color: #2c2c2c !tähtis;
polsterdus: 10px 12px !tähtis;
fondi suurus: 13 pikslit !tähtis;
tähevahe: 0,5 pikslit !tähtis;
text-transform: suurtähtedega !tähtis;
}
tabel tr:hover td { background-color: #f0f0f0 !important; }
tabel tr:hover td:first-child { background-color: #e8e8e8 !tähtis; }
Kui teie veoautod sõidavad seal, kus teed lõpevad – mudased rajad Lääne-Aafrikas, kivised karjäärid Lähis-Idas, järsud kaevandusnõlvad Kagu-Aasias –, tähendab vale mudel kulukaid rikkeid, ilma et veoautot silmapiiril oleks. See juhend hõlmab viit Isuzu veokit, mis on saadaval Prosper Motorsi (ISUZU volitatud tootja ) kaudu.Mis teeb Isuzu veoki ebatasasel teel sõitmiseks sobivaks?
Viis tegurit eraldavad võimeka maastikuveoki tavalisest maanteeveokist: - Ajami tüüp – konfiguratsioonid 4 × 4 või 6 × 6 toidavad kõiki rattaid, mis on oluline muda, liiva ja lahtise kruusa jaoks.
- Ratta servalukk – rattaserva diferentsiaali lukku kasutatakse peamiselt ratta ja rummu vahelise diferentsiaali lukustamiseks, et tulla toime ratta liigse libisemisega karmides teeoludes. Kui sõiduk on madala haarduvusega teedel (nt muda ja liiv) kinni jäänud, võib rataste diferentsiaalilukk piirata rataste diferentsiaali liikumist, parandada sõiduki veojõudu ja aidata sõidukil probleemidest välja tulla.
- Mootori pöördemoment – kõrge madalaima pöördemoment on pidevatel tõusudel olulisem kui tipp HP. Isuzu 4HK1, 6HK1 ja 6WG1 mootorid on spetsiaalselt selleks loodud.
- Šassii ja vedrustus – muutuva koormusega vedrustusega tugevdatud raam takistab kivisel maastikul põhja langemist.
- Teljekoormus – ülekoormus tõusudel koormab jõuülekannet. Kontrollige alati esi- ja tagatelje kandevõimet oma kandevõimega.
5 parimat Isuzu veoautot, mis on ehitatud ebatasastele teedele
Kõik allpool olevad spetsifikatsioonid pärinevad otse www.isuzuhpm.com tootelehtedelt.1. ISUZU NPS 4 × 4 – parim mudasele ja kaugele maastikule
ISUZU NPS 4×4 sõjaväeveoauto | Prosper Motors – www.isuzuhpm.com
Prosper Motorsi NPS-il on 4 × 4 jõuülekanne 4HK1 mootoriga, 5,2-liitrine töömaht, 190–205 hj, mis on spetsiaalselt loodud Aafrika ekstreemse maastiku jaoks. Massiivse 9-tonnise kandevõime ja unikaalse kompaktse 6-rattalise (saab valida ka 4-rattalise tüübi) konstruktsiooniga tagab see madala pinnasurve, mis tagab suurepärase hõljumise üle liiva, muda ja sooalad – piirkondades, kus raskemad veokid kinni jäävad. Kaitsejõudude ja abiagentuuride poolt usaldatud kõige nõudlikuma logistika jaoks.| Ajami tüüp | 4 × 4 (6 ratast) |
| Mootor | ISUZU 4HK1 | 190/205 hj |
| Kasulik koormus | 9 tonni |
| Kehavalikud | Sõjakandja / last / erikere |
| Tõestatud kasutus | Sõjaväe ja valitsusväliste organisatsioonide logistika – Aafrika, Lähis-Ida, kauge maastik |
Ametlik tooteleht: ISUZU NPS 4 × 4 sõjaväeveoauto – www.isuzuhpm.com2. ISUZU FSR 4 × 4 kallur – parim maastikuauto ehitusplatsidele
ISUZU FSR 4×4 maastikukallur | Prosper Motors – www.isuzuhpm.com
FSR 4×4 on silmapaistev valik operaatoritele, kes vajavad maastikul veojõudu kombineeritud kallurauto funktsioonidega. Selle peamine eristaja on mehaaniline rattaotsa diferentsiaalilukk: kui see on sisse lülitatud, ühendab see jäigalt vasaku ja parema poolvõlli, sundides kõiki veetavaid rattaid koos pöörlema.
Osalise tööajaga 4WD: käsitsi valitav nelikvedu:
Valige eesoleva tee jaoks režiim:
4x2 režiim: sujuvaks ja kütust säästvaks maanteesõiduks.
4x4 režiim: maksimaalse veojõu tagamiseks libedal või ebatasasel maastikul.
See osalise tööajaga nelikveosüsteem nõuab juhi sisendit, sest 4x4-ga sõitmine suure veojõuga pindadel võib põhjustada jõuülekande kulumist. See on disainivalik, mis eelistab mehaanilist terviklikkust ja pikaajalist vastupidavust automatiseerimisele.| Ajami tüüp | 4 × 4 (6 ratast) |
| Mootor | ISUZU 4HK1 | 190/205 hj @ 2600 p/min | 5193 ml |
| GVW | 10 550 kg |
| Telje nimiväärtus | Eesmine 4000 kg | Tagumine 7000 kg |
| Teljevahe | 3360 mm |
| Tühjenda helitugevus | 5–6 CBM (keskmine tõstejõud) |
| Üldsuurus | 6050 × 2300 × 2600 mm |
| Edastus | Kasutusjuhend 6F + 1R | Rehv: 825R20.14PR |
| Põhifunktsioon | Mehaaniline ratta otsa diferentsiaalilukk maastikul taastamiseks |
Ametlik tooteleht: ISUZU FSR 4×4 M Dump Truck – 4×4 CB maastikusõiduk www.isuzuhpm.com3. ISUZU FTR 4×4 – parim keskmise suurusega kallur raskete maastikukoormuste jaoks
ISUZU FTR 4×4 keskmise suurusega kallur | Prosper Motors – www.isuzuhpm.com
FTR 4×4 täidab tühimiku kergete ja raskeveokite kareda maastiku veoautode vahel. 205–225 hj ja 10–12 CBM kallurkerega annab see tsükli kohta rohkem mahtu kui NPS, säilitades samal ajal maastikul asuvate karjääride söötmisteede jaoks vajaliku paindlikkuse. See säilitab kompaktse manööverdusvõime, mis on vajalik kitsastel karjääride söötmisteedel ja ebastabiilsel pinnasel navigeerimiseks. See on keskmise ulatusega kaevandustööde ja tee-ehitusmaterjalide transpordi spetsifikatsioon.
| Ajami tüüp | 4 × 4 (6 ratast) |
| Mootor | ISUZU 4HK1 | 205/225 hj |
| Tühjenda helitugevus | 10–12 CBM |
| Laadimisvõimsus | 8 tonni |
| Ideaalne kasutus | Keskmise ulatusega kaevandamine, täitevarustus maastikul juurdepääsuteedel |
Ametlik tooteleht: ISUZ4 Ump1 Truck www.isuzuhpm.com4. ISUZU FTS 4 × 4 AWD – parim raskeveokite nelikveoline tööhobune
ISUZU FTS 4×4 AWD | Prosper Motors – www.isuzuhpm.com
Mootor 6HK1 võimsusega 240–300 hj, FTS töötab 4 × 4 AWD jõuülekandega, mis on loodud operatsioonideks, kus maastik muutub ilma hoiatuseta – tihendatud kruusast vettinud mudani ja järskudel tõusudel. Raskema šassii ja suurema võimsusega kui NPS ja FTR, 6-silindrilise mootoriga ， on see eelistatud spetsifikatsioon valitsuse laevastiku hankimisel, sõjalises logistikas ja kaevandustöödel kõrgel, kus usaldusväärne veojõud täiskoormusel on vaieldamatu.| Draivi tüüp | 4 × 4 AWD (6 ratast) |
| Mootor | ISUZU 6HK1 | 240/300 hj |
| Kehavalikud | Klass / tent / sõjavägi / väekandja |
| Mahutavus | 20–40 inimest (vägede / lasti konfiguratsioon) |
| Ideaalne kasutus | Kõrgmäestiku kaevandamine, segamaastik, valitsus- ja sõjaväelaevastikud |
Ametlik tooteleht: ISUZU FTS 4 × 4 AWD sõjaväeveok – www.isuzuhpm.5. ISUZU CYZ 6×6 – parim raskeveokite äärmuslikuks maastikul vedamiseks
ISUZU CYZ 6×6 kallurauto | Prosper Motors – www.isuzuhpm.com
CYZ 6×6 on mudelivaliku tipp, mis tagab maksimaalse maastikuvõime. Kümme ratast kolmel vedaval teljel, jõuallikaks 420–460 hj 6WG1 mootor – tagavad veojõu ja toorjõu operatsioonidel, kus 4 × 4 mudelid jõuavad oma piiridesse. Kui 4x4-d jõuavad oma piirini, võtab CYZ 6x6 juhtimise üle. Selle 420–460 hj 6WG1 diiselmootoriga kolm veotelge tagavad maksimaalse veojõu ja toorvõimsuse, mis on vajalik kõige karmima maastikusõidu jaoks.| Ajami tüüp | 6 × 6 (10 ratast – kõik veetavad) |
| Mootor | ISUZU 6WG1 | 420/460 hj |
| Tühjenda helitugevus | 15–25 CBM |
| Silla konfiguratsioon | 3 vedavat telge – maksimaalne veojõud äärmuslikel kallakutel |
| Tõestatud kasutus | Kaevanduskasutus (RHD CYZ kohaletoimetamine kinnitatud) |
| Ideaalne kasutus | Sügavad karjäärid, täis maastikul kaevandamisringid, järsk laskumine/tõus |
Ametlik tooteleht: ISUZU CYZ 6×6 kallurauto. www.comuzuhp>Kiire võrdlus: kõik 5 mudelit kõrvuti
Kasutage seda tabelit maastiku tüübi, kandevõime ja sõidu konfiguratsiooni põhjal nimekirja lisamiseks enne hinnapakkumise taotlemist.| Mudel | Sõida | Mootor | Kasulik koormus/maht | Parim maastik |
| ISUZU NPS 4×4 | 4 × 4 (6 W) | 190–205 HP | 9 tonni | Muda, pult, sõjaline/abi |
| ISUZU FSR 4×4 | 4 × 4 (6 W) | 190–205 HP | 5–6 CBM | Ehitus, maastikuprügila |
| ISUZU FTR 4×4 | 4 × 4 (6 W) | 205–225 HP | 10–12 CBM | Keskmise ulatusega kaevandamine, töötlemata vedu |
| ISUZU FTS AWD | 4 × 4 AWD (6 W) | 240–300 HP | 20–40 pax | Äärmuslik maastik, suur kõrgus |
| ISUZU CYZ 6×6 | 6 × 6 (10 W) | 420–460 HP | 15–25 CBM | Murd, järsud kalded, kaevandamine |
Milline mudel sobib teie maastikule?
| Muised teed, vihmaperioodi rajad, kaugjuurdepääsuteed | → ISUZU NPS 4×4 |
| Ehitusplatsi puistangutööd sillutamata või lahtisel pinnasel | → ISUZU FSR 4×4 |
| Keskmise ulatusega karjääri või täitematerjali väljavedu | → ISUZU FTR 4×4 |
| Kõrgmäestikukohad, segamaastik, valitsus-/sõjaväe laevastikud | → ISUZU FTS AWD |
| Sügav karjäär, järsu tõusu, ekstreemse kaevandamise ringrada | → ISUZU CYZ 6×6 |
Miks osta Prosper Motorsist?
- ISUZU volitatud tootja aastast 1985 – ehtne šassii, täielik garantii.
- 30+ ekspordiriiki, 20 000+ veokit aastas – tõestatud rahvusvaheline rekord.
- 559 patenti – aastakümnete pikkune teadus- ja arendustegevus, mis on keskendunud maastiku- ja erisõidukite vastupidavusele.
- Täielik kohandamine: sõidutüüp, keretüüp, mootori seadistus, RHD või LHD – seadistatud teie sihtturu jaoks.
- Müügijärgne tugi: varuosad, tehniline koolitus ja tõrketele reageerimine rahvusvahelistele sõidukipargi ostjatele.
Korduma kippuvad küsimused
1. Milline Isuzu veok tuleb kõige paremini toime muda ja pehme pinnasega?
ISUZU NPS 4 × 4. Selle kergem kogukaal hoiab pinnase surve pehmel pinnal madalal ja selle 4 × 4 jõuülekanne on dokumenteeritud Lääne-Aafrika ja kõrbete kasutuses. Pehme pinnasega tühjendustööde jaoks on mehaanilise diferentsiaalilukuga FSR 4×4 parem valik.2. Mis vahe on Isuzu 4×4 ja 6×6 vahel?
4 × 4 sõidab läbi kahe telje (nelja ratta jõul), CYZ 6 × 6 aga kolme teljega (kõik kümne ratta jõul). 6 × 6 saab hakkama raskema kandevõimega äärmuslikel kallakutel ja tagab suurema veojõu – kuid see on suurem ja vähem manööverdatav kui 4 × 4 mudelid kitsastes kohtades.3. Mis vahe on Isuzu veoautode neljarattaveoga neljarattaveol?
Osalise tööajaga 4×4 (NPS, FSR, FTR, CYZ) juht peab vajadusel nelikveo sisse lülitama. FTS AWD kasutab 4 × 4 AWD jõuülekannet – mõeldud marsruutidele, kus maastik muutub hoiatamata ja pidev haarduvus koormuse all on kriitiline.4. Kas Prosper Motors saab Isuzu veokit minu turu jaoks kohandada?
Jah. Prosper Motors pakub konfigureeritava ajamitüübi, keretüübi, heitgaasistandardi ja roolisüsteemiga (RHD või LHD) šassii ja pealisehituse lahendusi. Kohandatud hinnapakkumise saamiseks võtke nende meeskonnaga ühendust oma maastikutingimuste, kandevõime nõuete ja sihtriigiga.Hankige oma Isuzu ideaalsele väljavahetamisele Öelge meile oma maastik, kandevõime ja rakendus – me sobitame teile õige mudeli. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com |
Prosper Motors Limited – ISUZU volitatud erisõidukite tootja | Hinnang 1985 | 30+ riiki | 20 000+ veoautot aastas | 559 Patendid
