ISUZU NQR 4X2 4JZ1 3.0L 180PS ISUZU CAB CHASSIS
ອອກແບບມາເພື່ອຄອບຄອງການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເຄື່ອງຈັກ Qingling NQR (ຖານລໍ້ 4,475 ມມ) ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ 150 ~ 180 PS ທີ່ແຂງແຮງດ້ວຍລະບົບສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ, ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຖານະທີ່ເປັນເຮືອທຸງຂອງຊຸດ ISUZU NQR, ມັນປະກອບດ້ວຍການລັອກກາງ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ແລະເສີມສ້າງລົດ isuzu ແລະ chassis ສໍາລັບຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາທາງໃນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງຫຼືເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຍາວ, ເຄື່ອງຈັກ ISUZU ນີ້ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະຄວາມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານ 24/7 - ຄູ່ຮ່ວມງານສຸດທ້າຍສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ.
GVW
8,500-10,000 ກິໂລກຣາມ
ພະລັງງານ
150-180 PS
ໂຫຼດ
8,000 ກິໂລ
ການສົ່ງຜ່ານ
6MT
Wheelbase-WB
3,365~4,475 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ / 18 ຟຸດ / 20 ຟຸດ
SHARE :
QINGLING chassis ຫນັກສໍາລັບຂາຍ
ວິສະວະກໍາເພື່ອຄວາມດີເລີດ, ຕົວເຄື່ອງ ISUZU NQR ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ລວມທັງການລັອກກາງ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ແລະກຸ່ມອຸປະກອນ LCD ຫຼາຍຟັງຊັນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ດ້ວຍການເບຣກ ABS, ມັນໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ກົງກັນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ. ໃນຖານະທີ່ເປັນເຮືອທຸງຂອງໂຊລູຊັ່ນລົດຍົນທາງການຄ້າຂອງ ISUZU, ຕົວເຄື່ອງນີ້ກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືນໃໝ່ຜ່ານວິສະວະກຳທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່.
-
ISUZU NQR cab chassis ADVANTAGES
ຫນ່ວຍຂັບສຸດທ້າຍໃນ ISUZU NQR, ມັກຈະຖືກຮັບຮູ້ຢູ່ໃນຕົວถัง ISUZU NQR 4X2 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມທົນທານພິເສດແລະການປ່ຽນແຮງບິດ.ອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼັກນີ້ໂອນພະລັງງານເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂັບລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມໃນຕົວເຄື່ອງ cab NQR 4X2 ISUZU ສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງກຳລັງດຶງແຮງດຶງ ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໄດສຸດທ້າຍນີ້ຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ ISUZU NQR ເປັນທາງເລືອກຊັ້ນນໍາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງ. -
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ ISUZU ຈີນ
ອອກແບບມາເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມກັບຮ່າງກາຍ, ແຜງນີ້ລວມລູກບິດຫມູນວຽນ ແລະຕົວຊີ້ວັດ LED ສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ/ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຊັດເຈນ.ພື້ນຜິວຕ້ານການ glare ຮັບປະກັນການອ່ານໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ CAN-BUS ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຍານພາຫະນະ seamless.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU NQR
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3,365~4,475 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JZ1
ເພົາໜ້າ
3,500 ກິໂລ
ເອີນ
150-180 PS
ເພົາຫລັງ
6,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
2,999ml
ການສົ່ງຜ່ານ
6MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.50R16
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ / 18 ຟຸດ / 20 ຟຸດ
ໂຫຼດ
8,000 ກິໂລ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກອາກາດ
ພາຣາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU NQR 4JZ1
ຕົວເຄື່ອງລົດບັນທຸກ ISUZU China NQR ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4JZ1 (150 ~ 180PS, 2,999ml displacement) ດ້ວຍລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ (6F+1R) ແລະປະເພດໄດ 4x2. ເຄື່ອງຈັກ Chassis ມີແກນຫນ້າ 3,500Kg ແລະ axle ຫລັງ 6,000 Kg, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຖານລໍ້ 4,475 ມມ ແລະ ຢາງ 7.50R16 (ການຕັ້ງຄ່າ 6+1) ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບ, ຮູບແບບລົດບັນທຸກ Qingling NQR chassis ນີ້ປະສົມປະສານຂະຫນາດກະທັດລັດກັບການປະຕິບັດການໂຫຼດສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຂະຫນາດກາງ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.