บ้าน > สินค้า > รถกึ่งพ่วง > รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง > รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลขนาด 10 ลูกบาศก์เมตรของเรามีโครงสร้างรับน้ำหนักคู่ที่แข็งแกร่งและมีความสามารถรอบด้านที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นคู่หูในอุดมคติสำหรับอุปกรณ์ขนส่งกระแสหลัก รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้เข้ากับชุดส่งกำลังที่มีอยู่ของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ สามารถจับคู่กับรถแทรกเตอร์ Isuzu 4x2 และ Isuzu GIGA 6x4 ได้ การออกแบบที่กะทัดรัดให้ความยืดหยุ่นเป็นพิเศษสำหรับการส่งเชื้อเพลิงในระยะทางสั้น ๆ โดยมอบผลประโยชน์ด้านต้นทุนที่สำคัญให้กับบริษัทขนส่งเชื้อเพลิงขนาดเล็กและขนาดกลาง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายในการวิ่งเปล่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
GVW (กก.)
13000
น้ำหนักบรรทุก (กก.)
8000
ประเภทยางรถ
12R22.5
ความจุถัง(ลบ.ม.)
10
SHARE :
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
●กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม
ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยใช้กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนคุณภาพสูง โดยผ่านการเคลือบป้องกันสนิมหลายชั้น ซึ่งต้านทานการกัดกร่อนจากน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันที่จับคู่กับรถแทรกเตอร์ Isuzu ได้อย่างมาก เรือบรรทุกน้ำมันนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ก่อสร้าง พื้นที่เหมืองแร่ระยะไกล การจัดส่งเชื้อเพลิงในชนบท และการจัดหาพลังงานในฟาร์ม ซึ่งตอบสนองความต้องการที่หลากหลายสำหรับการเติมเชื้อเพลิงนอกสถานที่และการขนส่งเชื้อเพลิงเหลวภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย
●ระบบป้องกันความปลอดภัยสูง
เรือบรรทุกนี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเต็มรูปแบบ ใช้โครงสร้างป้องกันการระเบิดและป้องกันการรั่วซึมหลายแบบ สอดคล้องตามมาตรฐานสากลสำหรับการขนส่งของเหลวอันตราย จึงมั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่งเชื้อเพลิงประจำวันของคุณ
-
ระบบควบคุมท่อส่งที่ได้รับการป้องกัน
ตู้ป้องกันสแตนเลสปิดผนึก การตรวจสอบระบบควบคุมการเดินท่อแบบรวมนี้เป็นหน่วยปฏิบัติงานหลักของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลของเรา ซึ่งได้รับการติดตั้งอย่างประณีตภายในตู้สแตนเลสแบบปิดสนิท เพื่อปกป้องวาล์วและเครื่องมือทั้งหมดจากฝุ่น ฝน และการกระเด็นของเชื้อเพลิงที่มีฤทธิ์กัดกร่อนการควบคุมท่อที่แม่นยำพร้อมความกดดันแบบเรียลไทม์ มาพร้อมกับบอลวาล์วแบบแมนนวล เกจวัดแรงดันที่แม่นยำ มิเตอร์วัดการไหล และชุดควบคุมแบบนิวแมติก ช่วยให้สามารถโหลดน้ำมันเชื้อเพลิง การขนถ่าย และการตรวจสอบการไหลได้อย่างปลอดภัย ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วการส่งน้ำมันได้อย่างยืดหยุ่น และตรวจสอบแรงดันท่อแบบเรียลไทม์เพื่อหลีกเลี่ยงการล้นหรือการรั่วไหล -
รองรับน้ำหนักบรรทุกที่มั่นคงสองเพลา
การกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอด้วยการออกแบบเพลาคู่ การขนส่งรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลนี้ใช้การออกแบบเพลาคู่ที่แข็งแกร่งซึ่งปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับถังเชื้อเพลิงขนาด 10 ลูกบาศก์เมตร โครงสร้างเพลาคู่กระจายน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังและตัวถังได้อย่างเท่าๆ กัน ช่วยลดแรงกดบนยางแต่ละเส้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่บนถนนในชนบทที่เป็นหลุมเป็นบ่อและถนนที่มีการก่อสร้างระยะสั้นที่มั่นคงและเป็นไปตามข้อกำหนด ช่วยลดความเสี่ยงของการบรรทุกเกินพิกัดของยางและการเสียรูปของเฟรมได้อย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงถังน้ำมันของคุณ นอกจากนี้ รูปแบบเพลาคู่ยังตรงตามมาตรฐานน้ำหนักการขนส่งบนถนนกระแสหลัก การส่งเชื้อเพลิงในระยะทางสั้นที่มั่นคงในสภาพการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ
ข้อมูลจำเพาะของรถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
เพลา
2
ยี่ห้อเพลา
ฝูว่า
ความจุเพลา
13 ตัน/ต่อ
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนทางกล
สิ่งสำคัญ
50#
อุปกรณ์ลงจอด
28ต
ขนาดโดยรวม
6300X2500X3180มม
ขนาดตัวถัง
3200X2000X1600มม
ประเภทยางรถ
12R22.5
จำนวนยาง
8+1
ข้อมูลสำคัญ
●การออกแบบถังที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ
การใช้ถังเหล็กคาร์บอน/สแตนเลสคุณภาพสูงพร้อมการป้องกันการกัดกร่อนทั้งภายในและภายนอก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการซีลที่แข็งแกร่ง ป้องกันการรั่วซึม และความต้านทานการกัดกร่อน
●เพลาคู่
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สมดุลบนเพลาทั้งสองช่วยให้การขับขี่มีเสถียรภาพพร้อมการสั่นสะเทือนที่ลดลง ระบบเบรกมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และมีอัตราความล้มเหลวต่ำ
●ระบบท่อขนถ่ายที่สมบูรณ์
มาพร้อมกับท่อส่งครบชุด วาล์วเฉพาะ และอุปกรณ์นำน้ำมันและก๊าซกลับมาใช้ใหม่ พร้อมด้วยแผงทางเข้าท่อระบายน้ำด้านบน ช่วยให้สามารถขนถ่ายน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว
● คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สอดคล้องและครอบคลุม
คุณสมบัติมาตรฐานได้แก่ ราวนิรภัย บันไดกันลื่น ไฟเตือนด้านหลัง อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต และกล่องเครื่องมือป้องกันการระเบิด
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน -
จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร
สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก -
เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu
ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ -
มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?
ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50% -
จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?
ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน -
อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu
ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน -
เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?
ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม. -
จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?
สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย