รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา
รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา

รถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา

รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลขนาด 10 ลูกบาศก์เมตรของเรามีโครงสร้างรับน้ำหนักคู่ที่แข็งแกร่งและมีความสามารถรอบด้านที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นคู่หูในอุดมคติสำหรับอุปกรณ์ขนส่งกระแสหลัก รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้เข้ากับชุดส่งกำลังที่มีอยู่ของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ สามารถจับคู่กับรถแทรกเตอร์ Isuzu 4x2 และ Isuzu GIGA 6x4 ได้ การออกแบบที่กะทัดรัดให้ความยืดหยุ่นเป็นพิเศษสำหรับการส่งเชื้อเพลิงในระยะทางสั้น ๆ โดยมอบผลประโยชน์ด้านต้นทุนที่สำคัญให้กับบริษัทขนส่งเชื้อเพลิงขนาดเล็กและขนาดกลาง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายในการวิ่งเปล่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
GVW (กก.)
13000
น้ำหนักบรรทุก (กก.)
8000
ประเภทยางรถ
12R22.5
ความจุถัง(ลบ.ม.)
10
SHARE :
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
ข้อมูลสำคัญ
กรณีลูกค้าของเราแสดง

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

●กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยใช้กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนคุณภาพสูง โดยผ่านการเคลือบป้องกันสนิมหลายชั้น ซึ่งต้านทานการกัดกร่อนจากน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันที่จับคู่กับรถแทรกเตอร์ Isuzu ได้อย่างมาก เรือบรรทุกน้ำมันนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ก่อสร้าง พื้นที่เหมืองแร่ระยะไกล การจัดส่งเชื้อเพลิงในชนบท และการจัดหาพลังงานในฟาร์ม ซึ่งตอบสนองความต้องการที่หลากหลายสำหรับการเติมเชื้อเพลิงนอกสถานที่และการขนส่งเชื้อเพลิงเหลวภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย ●ระบบป้องกันความปลอดภัยสูง เรือบรรทุกนี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเต็มรูปแบบ ใช้โครงสร้างป้องกันการระเบิดและป้องกันการรั่วซึมหลายแบบ สอดคล้องตามมาตรฐานสากลสำหรับการขนส่งของเหลวอันตราย จึงมั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่งเชื้อเพลิงประจำวันของคุณ
ระบบควบคุมท่อส่งที่ได้รับการป้องกัน

ระบบควบคุมท่อส่งที่ได้รับการป้องกัน

ตู้ป้องกันสแตนเลสปิดผนึก การตรวจสอบระบบควบคุมการเดินท่อแบบรวมนี้เป็นหน่วยปฏิบัติงานหลักของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลของเรา ซึ่งได้รับการติดตั้งอย่างประณีตภายในตู้สแตนเลสแบบปิดสนิท เพื่อปกป้องวาล์วและเครื่องมือทั้งหมดจากฝุ่น ฝน และการกระเด็นของเชื้อเพลิงที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
การควบคุมท่อที่แม่นยำพร้อมความกดดันแบบเรียลไทม์ มาพร้อมกับบอลวาล์วแบบแมนนวล เกจวัดแรงดันที่แม่นยำ มิเตอร์วัดการไหล และชุดควบคุมแบบนิวแมติก ช่วยให้สามารถโหลดน้ำมันเชื้อเพลิง การขนถ่าย และการตรวจสอบการไหลได้อย่างปลอดภัย ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วการส่งน้ำมันได้อย่างยืดหยุ่น และตรวจสอบแรงดันท่อแบบเรียลไทม์เพื่อหลีกเลี่ยงการล้นหรือการรั่วไหล
รองรับน้ำหนักบรรทุกที่มั่นคงสองเพลา

รองรับน้ำหนักบรรทุกที่มั่นคงสองเพลา

การกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอด้วยการออกแบบเพลาคู่ การขนส่งรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลนี้ใช้การออกแบบเพลาคู่ที่แข็งแกร่งซึ่งปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับถังเชื้อเพลิงขนาด 10 ลูกบาศก์เมตร โครงสร้างเพลาคู่กระจายน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังและตัวถังได้อย่างเท่าๆ กัน ช่วยลดแรงกดบนยางแต่ละเส้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่บนถนนในชนบทที่เป็นหลุมเป็นบ่อและถนนที่มีการก่อสร้าง
ระยะสั้นที่มั่นคงและเป็นไปตามข้อกำหนด ช่วยลดความเสี่ยงของการบรรทุกเกินพิกัดของยางและการเสียรูปของเฟรมได้อย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงถังน้ำมันของคุณ นอกจากนี้ รูปแบบเพลาคู่ยังตรงตามมาตรฐานน้ำหนักการขนส่งบนถนนกระแสหลัก การส่งเชื้อเพลิงในระยะทางสั้นที่มั่นคงในสภาพการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ

ข้อมูลจำเพาะของรถพ่วงกึ่งพ่วงเชื้อเพลิง 10 CBM 2 เพลา

เพลา
2
ยี่ห้อเพลา
ฝูว่า
ความจุเพลา
13 ตัน/ต่อ
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนทางกล
สิ่งสำคัญ
50#
อุปกรณ์ลงจอด
28ต
ขนาดโดยรวม
6300X2500X3180มม
ขนาดตัวถัง
3200X2000X1600มม
ประเภทยางรถ
12R22.5
จำนวนยาง
8+1


ข้อมูลสำคัญ

●การออกแบบถังที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ การใช้ถังเหล็กคาร์บอน/สแตนเลสคุณภาพสูงพร้อมการป้องกันการกัดกร่อนทั้งภายในและภายนอก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการซีลที่แข็งแกร่ง ป้องกันการรั่วซึม และความต้านทานการกัดกร่อน ●เพลาคู่ ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สมดุลบนเพลาทั้งสองช่วยให้การขับขี่มีเสถียรภาพพร้อมการสั่นสะเทือนที่ลดลง ระบบเบรกมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และมีอัตราความล้มเหลวต่ำ ●ระบบท่อขนถ่ายที่สมบูรณ์ มาพร้อมกับท่อส่งครบชุด วาล์วเฉพาะ และอุปกรณ์นำน้ำมันและก๊าซกลับมาใช้ใหม่ พร้อมด้วยแผงทางเข้าท่อระบายน้ำด้านบน ช่วยให้สามารถขนถ่ายน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว ● คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สอดคล้องและครอบคลุม คุณสมบัติมาตรฐานได้แก่ ราวนิรภัย บันไดกันลื่น ไฟเตือนด้านหลัง อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต และกล่องเครื่องมือป้องกันการระเบิด

กรณีลูกค้าของเราแสดง

Related Products

รถพ่วงกึ่งพ่วงถังน้ำมันเชื้อเพลิงอลูมิเนียม 3 เพลา 32CBM

รถพ่วงกึ่งพ่วงถังน้ำมันเชื้อเพลิงอลูมิเนียม 3 เพลา 32CBM

แบบอย่าง
รถกึ่งพ่วงถัง
เพย์โหลด
27ตัน
ยาง
12 (ล้อ)
ความจุถัง(ลบ.ม.)
32
รถพ่วง Lowboy รถตักดินสำหรับงานหนัก 3 AXLE

รถพ่วง Lowboy รถตักดินสำหรับงานหนัก 3 AXLE

แบบอย่าง
รถพ่วงกึ่งพ่วงต่ำ
เพย์โหลด
30ตัน
ยาง
12(ล้อ)
เพลา
3
3-AXLES FUWA 46TON รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ

3-AXLES FUWA 46TON รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ

แบบอย่าง
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบ
เพย์โหลด
33ตัน
ยาง
12(ล้อ)
เพลา
3
รถพ่วงพื้นเรียบบรรทุกหนัก 3 เพลา 40 ฟุต

รถพ่วงพื้นเรียบบรรทุกหนัก 3 เพลา 40 ฟุต

แบบอย่าง
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบ
เพย์โหลด
30ตัน
ยาง
12(ล้อ)
เพลา
3
รถกึ่งพ่วงรั้ว 3 เพลาสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป

รถกึ่งพ่วงรั้ว 3 เพลาสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป

แบบอย่าง
รถกึ่งพ่วงรั้วเดิมพัน
เพย์โหลด
42ตัน
ยาง
12(ล้อ)
เพลา
3
สี่เพลา 20 ฟุต 40 ฟุตคอนเทนเนอร์กึ่งพ่วงพื้นเรียบ

สี่เพลา 20 ฟุต 40 ฟุตคอนเทนเนอร์กึ่งพ่วงพื้นเรียบ

แบบอย่าง
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบ
เพย์โหลด
60ตัน
ยาง
16(ล้อ)
เพลา
4

คำถามยอดนิยมของเรา

รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน

จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร ‌

สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก

เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu‌

ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ

มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?‌

ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50%

จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?‌

ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน

อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu‌

ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน

เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?

ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม.

จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?

สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย

สนับสนุน

ผู้ผลิตรถยนต์พิเศษที่เชื่อถือได้
ดูเพิ่มเติม+

เกี่ยวกับเรา

เราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง
ดูเพิ่มเติม+
[email protected]
27-688 50 788
แชทเลย
X