ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > SEMI TRAILERS > ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Semi trailer > 10 CBM 2 AXLES FUEL SEMI TRAILER
10 CBM 2 AXLES FUEL SEMI TRAILER
ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນກາຊວນ ຂະໜາດ 10 ແມັດກ້ອນ ຂອງພວກເຮົາ ມີໂຄງສ້າງການຮັບນໍ້າໜັກສອງເທົ່າທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫຸ້ນສ່ວນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຫຼັກ. ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຫົວໜ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນແບບ, ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ສາມາດຈັບຄູ່ກັບລົດໄຖນາ Isuzu 4x2 ແລະ Isuzu GIGA 6x4. ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດສໍາລັບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄລຍະສັ້ນ, ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫວ່າງເປົ່າ.
GVW(ກິໂລ)
13000
ນ້ຳໜັກ(kg)
8000
ປະເພດຢາງ
12R22.5
ຄວາມຈຸຖັງ(m³)
10
SHARE :
ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ
●ຂະບວນການຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ
ຮ່າງກາຍຂອງຖັງຖືກກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພາຍໃຕ້ການປິ່ນປົວການເຄືອບຕ້ານ rust ຫຼາຍຊັ້ນ. ອັນນີ້ຕ້ານທານການກັດກ່ອນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງ trailer ຄູ່ນີ້ກັບລົດໄຖນາ Isuzu. ເຮືອບັນທຸກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຊົນນະບົດ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານກະສິກໍາ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບການເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ບ່ອນແລະການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບການດໍາເນີນງານຕ່າງໆ.
●ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພສູງ
ເຮືອບັນທຸກລໍານີ້ປະກອບດ້ວຍຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຊ້ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການລະເບີດແລະການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວອັນຕະລາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ.
-
ລະບົບການຄວບຄຸມທໍ່ທີ່ມີການປ້ອງກັນ
ຕູ້ປ້ອງກັນສະແຕນເລດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ ການຕິດຕາມລະບົບການຄວບຄຸມທໍ່ແບບປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນຫນ່ວຍງານຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນກາຊວນຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເປັນລະບຽບຢູ່ໃນຕູ້ສະແຕນເລດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເພື່ອປ້ອງກັນວາວແລະເຄື່ອງມືທັງຫມົດຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຝົນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ corrosive splashes.ການຄວບຄຸມທໍ່ທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ ມາພ້ອມກັບປ່ຽງບານຄູ່ມື, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມທໍ່, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການໂຫຼດນໍ້າມັນທີ່ປອດໄພ, ການໂຫຼດແລະການກວດສອບການໄຫຼ. ຜູ້ປະກອບການສາມາດປັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຄວາມໄວການສົ່ງນ້ໍາມັນແລະກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overflow ຫຼືຮົ່ວ. -
Dual-Axle ຮອງຮັບການໂຫຼດຄົງທີ່
ເຖິງແມ່ນວ່າການແຈກຢາຍການໂຫຼດດ້ວຍການອອກແບບສອງແກນ ການຂົນສົ່ງ semi trailer ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນກາຊວນນີ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສອງແກນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ກໍາຫນົດເອງເປັນພິເສດສໍາລັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10m³. ໂຄງສ້າງເພົາສອງເທົ່າກະຈາຍການໂຫຼດເຕັມຂອງນໍ້າມັນ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແຕ່ລະຢ່າງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ.ໄລຍະໄກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະສອດຄ່ອງ ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສ່ຽງຂອງຢາງລົດເກີນແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງກອບ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດເຄິ່ງຖັງນ້ໍາມັນຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບລັກສະນະສອງເພນໄດ້ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກການຂົນສົ່ງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼັກ, ການສົ່ງນ້ໍາມັນໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ.
10 CBM 2 AXLES FUEL SEMI TRAILER Specifications
ແກນ
2
ຍີ່ຫໍ້ແກນ
FUWA
ຄວາມອາດສາມາດຂອງແກນ
13 ໂຕນ/ຕໍ່
Suspension
ການລະງັບກົນຈັກ
Kingpin
50#
ເຄື່ອງມືລົງຈອດ
28 ທ
ຂະໜາດລວມ
6300X2500X3180ມມ
ຂະໜາດຕົວຖັງ
3200X2000X1600ມມ
ປະເພດຢາງ
12R22.5
ຈໍານວນຢາງ
8+1
ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ
●ການອອກແບບຖັງທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່
ການນໍາໃຊ້ຖັງເຫຼັກກາກບອນ / ສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
● ແກນສອງແກນ
ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ສົມດູນໃນທັງສອງເພນສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ລະບົບເບກມີຄວາມປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ.
● ສໍາເລັດລະບົບການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດທໍ່
ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດຂອງທໍ່ສົ່ງ, ປ່ຽງທີ່ອຸທິດຕົນ, ແລະອຸປະກອນການຟື້ນຕົວຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ພ້ອມກັບກະດານເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ manhole, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດແລະຖອນນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາ.
●ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະຄົບຖ້ວນ
ຄຸນນະສົມບັດມາດຕະຖານປະກອບມີ railings ຄວາມປອດໄພ, ladders ຕ້ານການເລື່ອນ, ໄຟເຕືອນຫລັງ, ອຸປະກອນຕ້ານການສະຖິດ, ແລະກ່ອງເຄື່ອງມືປ້ອງກັນການລະເບີດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
3 ເພົາ 32CBM ອາລູມິນຽມ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງທາງ
ຕົວແບບ
ຖັງເຄິ່ງ trailer
ໂຫຼດ
27 ໂຕນ
ຢາງລົດ
12 (ລໍ້)
ຄວາມຈຸຖັງ(m³)
32
3 AXLE Heavy Duty Low Loader Lowboy Trailer
ຕົວແບບ
Lowbed Semi Trailer
ໂຫຼດ
30 ໂຕນ
ຢາງລົດ
12(ລໍ້)
ແກນ
3
3-AXLES 40 ຟຸດລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ 40 ຟຸດ
ຕົວແບບ
Flatbed Semi Trailer
ໂຫຼດ
30 ໂຕນ
ຢາງລົດ
12(ລໍ້)
ແກນ
3
3 Axle Fence Stake Semi Trailer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ
ຕົວແບບ
Fence Stake Semi Trailer
ໂຫຼດ
42 ໂຕນ
ຢາງລົດ
12(ລໍ້)
ແກນ
3
ສີ່ເພົາ 20ft 40ft ຕູ້ຄອນເທນເນີ FlaTBED SEMI TRAILER
ຕົວແບບ
Flatbed Semi Trailer
ໂຫຼດ
60 ໂຕນ
ຢາງລົດ
16(ລໍ້)
ແກນ
4
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.
