ISUZU CYH 8X4 6WG1 16L 460PS GIGA ISUZU ট্রাক চ্যাসিস
বৈপ্লবিক GIGA 8X4 CAB CHASSIS ISUZU ভারী শুল্ক কর্মক্ষমতাকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে তার রূঢ় অথচ বায়ুগত বহিরাগত ডিজাইনের সাথে সাহসী GIGA ব্যাজিং এবং অপ্টিমাইজ করা এয়ারফ্লো প্যানেল। এই ISUZU চায়না ট্রাক চেসিস তার উন্নত 6-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মাধ্যমে অতুলনীয় শক্তি সরবরাহ করে, যেখানে প্রতিযোগীদের তুলনায় ভাল জ্বালানী দক্ষতা বজায় রাখে। অত্যাধুনিক GIGA চ্যাসিস উচ্চ-টেনসিল ইস্পাত নির্মাণকে অন্তর্ভুক্ত করে যার সাথে ওজন কমানো যায় কিন্তু দৃঢ়তা বৃদ্ধি পায়, যা ISUZU-এর প্রকৌশল উৎকর্ষতা প্রদর্শন করে।
জিভিডব্লিউ
44,000 কেজি
শক্তি
420-520 PS
পেলোড
35,000 ~ 40,000 কেজি
সংক্রমণ
8MT/9MT/12MT
হুইলবেস-WB
2,100+4,325+1,370 মিমি
রিয়ার বডি লেন্থ
30ft/32ft
SHARE :
বিক্রয়ের জন্য কিংলিং ইসুজু চ্যাসিস
পরিবেশগতভাবে সচেতন, GIGA 8X4 CAB CHASSIS ISUZU নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস প্রযুক্তির সাথে ইউরো নির্গমন মান পূরণ করে, NOx নির্গমন হ্রাস করে। এই ISUZU চ্যাসিস ট্রাকের নিরাপত্তা উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা, এবং একটি উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম কম থামার দূরত্ব। GIGA-এর 8X4 কনফিগারেশন ব্যতিক্রমী লোড বিতরণ এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে, কৌশলগতভাবে স্থাপন করা পরিষেবা পয়েন্টগুলির সাথে, GIGA 8X4 CAB CHASSIS ISUZU সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং দীর্ঘ কর্মক্ষম জীবন নিশ্চিত করে, এটি ভারী পরিবহন পেশাদারদের জন্য সবচেয়ে স্মার্ট বিনিয়োগ করে তোলে।
-
ইসুজু চায়না চেসিস ট্রাকের সুবিধা
GIGA 8X4 ISUZU ট্রাক চ্যাসিস টায়ারগুলি ব্যতিক্রমী লোড-ভারিং পারফরম্যান্স প্রদান করে, শক্তিশালী কাঠামো এবং উচ্চ-গ্রেড রাবার যৌগগুলির সাথে ভারী-শুল্ক পরিবহন সমর্থন করে।স্থায়িত্বের জন্য প্রকৌশলী, তাদের ডিপ-ট্রেড ডিজাইন ভেজা/শুকনো রাস্তায় উচ্চতর গ্রিপ নিশ্চিত করে, স্কিড ঝুঁকি হ্রাস করে।কঠোর পরীক্ষা চরম ওজনের অধীনে স্থায়িত্বের গ্যারান্টি দেয়, যখন তাপ-প্রতিরোধী উপকরণ দীর্ঘ দূরত্বের নিরাপত্তা বাড়ায়।সরবরাহের চাহিদার জন্য নিখুঁত, এই টায়ারগুলি ISUZU-এর নির্ভরযোগ্যতা এবং রাস্তার আস্থার উত্তরাধিকারকে মূর্ত করে। -
ইসুজু চায়না ট্রাক চ্যাসিসের বৈশিষ্ট্য
ISUZU GIGA CAB CHASSIS-এ একটি মজবুত মই ফ্রেম নির্মাণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ভারী-শুল্ক কর্মক্ষমতার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে।এর উচ্চ-টেনসিল ইস্পাত ফ্রেম সর্বোত্তম ওজন বন্টন বজায় রেখে ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব প্রদান করে।GIGA চ্যাসিস ডিজাইনে বর্ধিত টরসিয়াল দৃঢ়তার জন্য শক্তিশালী ক্রসমেম্বার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এটি বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনের চাহিদার জন্য আদর্শ করে তুলেছে।সুনির্দিষ্ট প্রকৌশল সহ, এই ISUZU চায়না ক্যাব চ্যাসিস নির্ভরযোগ্য লোড বহন ক্ষমতা এবং দীর্ঘমেয়াদী কাঠামোগত অখণ্ডতা প্রদান করে।
ISUZU ট্রাক চ্যাসি নির্দিষ্টকরণ
ক্যাবের আসন
একটি স্লিপার সহ 2+1
ড্রাইভের ধরন
8X4
ইঞ্জিন তৈরি করুন
ইসুজু
হুইলবেস
2,100+4,325+1,370 মিমি
ইঞ্জিন মডেল
6WG1
সামনের এক্সেল
9,000 কেজি
ইগনিন
420-520 PS
রিয়ার এক্সেল
13,000 কেজি
স্থানচ্যুতি
15,681 মিলি
সংক্রমণ
8MT/9MT/12MT
নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড
ইউরো 3 ~ ইউরো 6
টায়ারের সংখ্যা
12+1
টায়ারের আকার
সামনে: 385/65R22.5 পিছনে: 315/80R22.5
রিয়ার বডি লেন্থ
30ft/32ft
পেলোড
35,000 ~ 40,000 কেজি
ABS
আছে
এয়ার কন্ডিশনার
আছে
ব্রেক
এয়ার ব্রেক
কিংলিং ইসুজু ট্রাক চেসিস প্যারামিটার
ISUZU ট্রাক চেসিস GIGA 8X4 CAB CHASSIS ISUZU একটি শক্তিশালী 6WG1 (15,681ml/420-520PS) যুক্ত বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সফিসিয়েন্সি এবং 12-কার্যকারিতা প্রদানের ক্ষমতা ছাড়া। এর 8X4 ড্রাইভের ধরন, 9,000 Kg ফ্রন্ট অ্যাক্সেল এবং 13,000Kg রিয়ার এক্সেল উচ্চতর লোড ক্ষমতা নিশ্চিত করে, অপ্টিমাইজ 2,100+4,350+1,370mm হুইলবেস– উচ্চতর লোড বিতরণ এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে। 385/65R22.5 সামনে এবং 315/80R22.5 পিছনের টায়ার স্থিতিশীলতা বাড়ায়। ABS এবং এয়ার ব্রেক সিস্টেমের সাথে নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, ড্রাইভারের আরামের জন্য একটি 2+1 স্লিপার ক্যাব ডিজাইন দ্বারা পরিপূরক। এই কনফিগারেশনটি ভারী-শুল্ক কর্মক্ষমতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং বিভিন্ন শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অভিযোজনযোগ্যতার ক্ষেত্রে উৎকৃষ্ট।
আমাদের গ্রাহক কেস শো
Related Products
আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন
-
ইসুজু আবর্জনা ট্রাক কমপ্যাক্টরগুলির জন্য কী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?
আবর্জনা কমপ্যাক্টর ট্রাকের হাইড্রোলিক সিল প্রতি 6 মাসে প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং কমপ্যাকশন ব্লেডগুলি পরিধানের জন্য মাসিক পরিদর্শন করা উচিত। -
ইসুজু সুইপার ট্রাকগুলিতে ডিইএফ সিস্টেম সতর্কতাগুলি কীভাবে সমাধান করবেন? বা
রাস্তার সুইপার ট্রাক সাধারণ সতর্কতার কারণগুলির মধ্যে ওভারলোড অপারেশন বা ভারী-শুল্ক চক্রে কুল্যান্ট সঞ্চালনের সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। -
কেন ইসুজু ডাম্প ট্রাকে ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং ঘটে?
ডাম্প ট্রাকের ব্যর্থতা সাধারণত অতিরিক্ত লোড চক্র বা অপর্যাপ্ত কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে। -
ISUZU সুইপার ট্রাকগুলির সুইপার ব্রাশ মোটরগুলির পরিষেবার ব্যবধান কত?
গ্রীস সুইপার ট্রাকের বিয়ারিং প্রতি 250 ঘন্টা পরে এবং পরিধান 50% এর বেশি হলে ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। -
কিভাবে ISUZU স্যুয়ার জেটিং ট্রাক উচ্চ-চাপ পাম্প বজায় রাখা যায়?
ISUZU নর্দমা জেটিং ট্রাকের পাম্প সিস্টেম সাপ্তাহিক ফ্লাশ করুন এবং প্রতি 3 মাস অন্তর অগ্রভাগের সিল প্রতিস্থাপন করুন। -
ইসুজু স্নোপ্লো ট্রাকে অস্থির অপারেশনের কারণ কী?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে ধৃত হাইড্রোলিক রাম বা দূষিত তরল। -
কখন প্রত্যাখ্যান করা ট্রাকের বডি প্যানেলগুলি পরিদর্শন করা উচিত?
প্রতি 10,000 কিলোমিটার পরিষেবার সময় ক্ষয় এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। -
ইসুজু নির্মাণ যানবাহনে সতর্কতা আলো কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন?
হলুদ রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারক নির্দেশ করে, লাল অবিলম্বে বন্ধ এবং রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন।