ផ្ទះ > ផលិតផល > ឈុតខ្លីៗ > រ៉ឺម៉កដឹកទំនិញពាក់កណ្តាល > 3-AXLES 40 ហ្វីត រទេះរុញពាក់កណ្តាលដឹកទំនិញធុនធ្ងន់
3-AXLES 40 ហ្វីត រទេះរុញពាក់កណ្តាលដឹកទំនិញធុនធ្ងន់
Flatbed Semi Trailer ដែលអាចប្រើប្រាស់បានរបស់យើងមានភាពលេចធ្លោជាមួយនឹងភាពខ្លាំងស្នូលពីរ៖ ប្លង់រាបស្មើរជាសកល និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដែលធន់ធ្ងន់ដែលអាចទុកចិត្តបាន បំពេញបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូនចម្រុះពីការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័ររហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន។ វេទិកាផ្ទះល្វែងដ៏ធំទូលាយរបស់វាក៏គាំទ្រដល់ការផ្ទុកសម្ភារៈដែក សម្ភារៈសំណង់ និងទំនិញដែលបានដាក់ដោយបន្ទះឈើ ដែលអាចឱ្យប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនអាចគ្រប់គ្រងការបញ្ជាទិញទំនិញផ្សេងៗដោយគ្រាន់តែរ៉ឺម៉កតែមួយប៉ុណ្ណោះ និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើន។
GVW (គីឡូក្រាម)
46000
បន្ទុក (គីឡូក្រាម)
30000
ប្រភេទសំបកកង់
12R22.5
អ័ក្ស
3
SHARE :
គុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស
បំពាក់ដោយអ័ក្សម៉ាក FUWA ពិតប្រាកដចំនួន 3 ឈុត រថយន្ត 3 Axle Flatbed Semi Trailer នេះសម្រេចបានសូម្បីតែការចែកចាយបន្ទុកលើសំបកកង់ទាំងអស់។ រចនាសម្ព័នអ័ក្សបីយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយសម្ពាធលើចំណុចទាញកង់តែមួយ ការពារការផ្ទុះសំបកកង់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុមកំឡុងពេលបើកបរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។
សាងសង់ឡើងជាមួយនឹងក្រវាត់មេ I-beam ក្រាស់ ស៊ុមទាំងមូល ការព្យាបាលថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងច្រែះជាច្រើនស្រទាប់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការ corrosion ពីបរិយាកាសសើម ទឹកប្រៃ និងអាក្រក់។ ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការតភ្ជាប់តាមស្ដង់ដារ ឈុតខ្លីៗមានភាពឆបគ្នាខ្ពស់ ហើយអាចភ្ជាប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងក្បាលត្រាក់ទ័រភាគច្រើនដោយមិនមានការកែប្រែស្មុគស្មាញ។
-
សុវត្ថិភាពផ្នែកខាងក្រោយ និងរចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹង
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពភ្លើងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា ការផ្គុំសុវត្ថិភាពផ្នែកខាងក្រោយនេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃ Flatbed Semi Trailer។ វារួមបញ្ចូលនូវចង្កៀងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ទីតាំងខ្ពស់ និងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ដើម្បីផ្តល់សញ្ញានៃការបើកបរយ៉ាងច្បាស់ និងលុបបំបាត់ចំណុចពិការភ្នែកក្នុងអំឡុងពេលបញ្ច្រាស។ បំពាក់ដោយកាងប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចដែលឆ្លុះបញ្ចាំង និងសំណាញ់ការពារចំហៀង វាការពារការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងការពារបំពង់បង្ហូរហ្វ្រាំងខាងក្នុងពីការប៉ះទង្គិចខាងក្រៅ។ការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយ សមាសធាតុទាំងអស់គោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សកល។ Container Flatbed Semi Trailer នេះទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមខាងក្រោយដែលបានពង្រឹង ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ កាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើន និងធានាបាននូវស្ថេរភាព សុវត្ថិភាព ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីចម្ងាយនៅក្នុងកំពង់ផែ និងសេណារីយ៉ូផ្លូវហាយវេ។ -
ការគាំទ្រឧបករណ៍ចុះចតធុនធ្ងន់
ការគាំទ្រសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផ្ទុក & ការផ្ទុក ឧបករណ៍ចុះចតដែលមានមុខងារធ្ងន់ គឺជាធាតុផ្សំសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្ត Flatbed Semi Trailer នេះ។ នៅពេលដែលរ៉ឺម៉កត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីក្បាលត្រាក់ទ័រ ជើងទ្រទាំងពីរនឹងផ្ទុកទម្ងន់ពេញរបស់រថយន្ត ដើម្បីរក្សាលំនឹងរាងកាយ និងជៀសវាងការធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងផ្ទុកកុងតឺន័រ។រចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ធ្វើពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ក្រាស់ ជើងជំនួយទាំងនេះត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងតម្រូវការផ្ទុកធ្ងន់របស់ 3 Axle Flatbed Semi Trailer នេះ ទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមបន្ទុកឋិតិវន្តរយៈពេលវែង និងធានាសុវត្ថិភាពចតរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងទីធ្លា និងកំពង់ផែ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ 3 AXLES 40 ហ្វីត
អ័ក្ស
3
ម៉ាក Axle
ហ្វូវ៉ា
សមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្ស
13 តោន / ក្នុងមួយ
ការផ្អាក
ការផ្អាកមេកានិច
ឃីងភីន
50#
ទំហំសរុប
12190X2480X1550 ម។
ចំនួនសំបកកង់
១២+១
ប្រភេទសំបកកង់
12R22.5
ឧបករណ៍ចុះចត
28 ត
គុណសម្បត្តិរបស់យើង។
●ភាពឆបគ្នាខ្ពស់ + លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពដែលអនុលោមតាម
រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងគ្រឿងត្រាក់ទ័រសំខាន់ៗដូចជា Isuzu; សំណុំពេញលេញនៃភ្លើងក្រោយ ការការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដែលឆ្លុះបញ្ចាំង និងកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវថ្នល់ក្នុងប្រទេសជាច្រើន ធានាបាននូវការត្រួតពិនិត្យគយដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភ និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។
●FUWA Three-Axle Heavy-Duty អាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាររួមមានអ័ក្ស FUWA ដ៏ល្បីល្បាញដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកប្រកបដោយតុល្យភាពនៅទូទាំងអ័ក្សទាំងបី ដែលសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញដូចជាកំពង់ផែ តំបន់ភ្នំ និងការដ្ឋានសំណង់។
●មានគោលបំណងច្រើន និងអាចប្រើប្រាស់បានខ្ពស់។
បំពាក់ដោយសោរទ្រនិចកុងតឺន័រជាច្រើន វាអាចធានាបាននូវកុងតឺន័រ ហើយថែមទាំងដឹកជញ្ជូនដែក បរិក្ខារវិស្វកម្ម និងទំនិញដែលដាក់ដោយដុំប៉ាលេត ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការទិញរថយន្តយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ការបង្ហាញករណីអតិថិជនរបស់យើង។
Related Products
សំណួរពេញនិយមបំផុតរបស់យើង។
-
តើត្រូវថែទាំអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តដឹកសំរាម Isuzu?
ការផ្សាភ្ជាប់ធារាសាស្ត្ររបស់រថយន្តដឹកសំរាមគួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ហើយសំបកបង្រួមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែសម្រាប់ការពាក់។ -
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការព្រមានប្រព័ន្ធ DEF នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ Isuzu? ប
ការព្រមានទូទៅរបស់រថយន្តដឹកដីតាមដងផ្លូវ រួមមានប្រតិបត្តិការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬបញ្ហាចរាចរទឹកត្រជាក់នៅក្នុងវដ្តការងារធ្ងន់។ -
ហេតុអ្វីបានជាការឡើងកម្ដៅនៃការបញ្ជូនបន្តកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដឹកសំរាម Isuzu?
ការបរាជ័យនៃឡានដឹកទំនិញ ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីវដ្តនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់។ -
តើចន្លោះពេលសេវាអ្វីខ្លះសម្រាប់ម៉ូទ័រជក់របស់រថយន្តដឹកទំនិញ ISUZU?
ខាញ់ខ្លាឃ្មុំរបស់ឡានដឹកទំនិញរៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង ហើយជំនួសជក់នៅពេលដែលពាក់លើសពី 50% ។ -
តើត្រូវថែទាំម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ISUZU Sewer Jetting Truck យ៉ាងដូចម្តេច?
ចាក់ទឹកប្រព័ន្ធបូមទឹករបស់រថយន្ត ISUZU រៀងរាល់សប្តាហ៍ និងប្តូរក្បាលម៉ាស៊ីនរៀងរាល់ 3 ខែម្តង។ -
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៅក្នុងរថយន្តដឹកទឹកកក Isuzu?
បញ្ហាទូទៅរួមមានទុយោធារាសាស្ត្រពាក់ ឬវត្ថុរាវកខ្វក់។ -
តើពេលណាទើបត្រូវត្រួតពិនិត្យបន្ទះតួរថយន្តដែលបដិសេធ?
ពិនិត្យរកភាពច្រេះ និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ក្នុងអំឡុងពេលរាល់សេវាកម្ម 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ -
តើត្រូវបកស្រាយភ្លើងសញ្ញាព្រមានលើរថយន្តសំណង់ Isuzu យ៉ាងដូចម្តេច?
ពណ៌លឿងបង្ហាញពីការរំលឹកអំពីការថែទាំ ពណ៌ក្រហមតម្រូវឱ្យបិទ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ។