ISUZU NKR stortwa mini 1cbm-3cbm
ISUZU China NKR-stortwa (ook bekend as 'n dumper, tipper, tipvragmotor of sleepwa in sommige streke) is 'n swaardiensvoertuig wat ontwerp is vir die vervoer van los materiaal soos sand, gruis, grond of slooprommel. Die sleutelkenmerk van die Mini 1cbm–3cbm qingling-stortvragmotor is sy oopbakbed (algemeen na verwys as 'n stortbak of wipbak), wat hidroulies van voor af opgelig kan word om materiaal doeltreffend van agter af te laai.
GVW (Kg)
4495
Krag (PS/rpm)
120/130 @2900
Maksimum laai kapasiteit
2 ton
Oordrag
5 Vorentoe, 1 agteruit
Asafstand-WB(Mm)
3360
Dumper volume
1cbm-3cbm
SHARE :
ISUZU NKR Dumper Te Koop
ISUZU NKR-stortwaens is onontbeerlik in konstruksie, mynbou en swaarvragvervoer danksy hul hoë doeltreffendheid, robuuste duursaamheid, operasionele veelsydigheid, veiligheid en lae onderhoudskoste. In mynbedrywighede kan 'n groot vragmotorgoedere honderde ton erts in 'n enkele rit vervoer, wat brandstofverbruik en arbeidsuitgawes aansienlik verminder in vergelyking met kleiner vervoervoertuie.
-
ISUZU NKR Mini-stortwa-kenmerke
Die middel-gemonteerde enkelsilinder-kantelstelsel op die Isuzu NKR-stortwa is ontwerp vir optimale krag en bedryfstabiliteit.Sy robuuste, gesentraliseerde silinder lewer sterk, gesinchroniseerde hefkrag, wat gebalanseerde en gladde kantel van swaar vragte met maksimum doeltreffendheid verseker. Hierdie ingenieursfokus op 'n eenvoudige dog kragtige meganisme verhoog duursaamheid en verminder langtermyn bedryfskoste.Ideaal vir konstruksie, munisipale dienste en totale vervoer, die NKR bied 'n betroubare en kragtige aflaai-oplossing wat produktiwiteit op elke werkterrein 'n hupstoot gee. -
Agterklep sterkte van NKR-kiepwa
Die agterklep-sluitstelsel van die vragmotor neem 'n swaardiens-kettingversterkte struktuur aan, wat die voertuig se veiligheid, strukturele duursaamheid en algehele operasionele doeltreffendheid effektief verbeter.ISUZU NKR-ministortwa se agterklep-sluitstelsel verseker veilige en betroubare sluiting van die stortbak tydens vervoer.Dumper se agterklep sluitstelsel verseker dat die dumper boks outomaties en veilig kan oopmaak tydens die optel proses, wat voorsiening maak vir veilige en doeltreffende aflaai.
Spesifikasie van ISUZU-ministortwa
Kajuit sitplekke
2
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
3 360 mm
Enjin Model
4JH1
Vooras
2 000 kg
Egnine HP
120/130 HP
Agteras
4 000 kg
Verplasing
2 499 ml
Oordrag
Handleiding 5 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 6
Nommer van die band
6+1
Band grootte
7.00R16
Algehele grootte
6250X2000X2450mm
Dumper Grootte
4095×1900×1800mm
Storting manier
Middel opheffing
ISUZU NKR-stortwa-parameter
ISUZU mini 2ton stortvragmotor is toegerus met die 4x2 120/130HP Die Isuzu NKR-vragmotor-onderstel. 3cbm dumper is gemaak deur Q235A staal. Die dumper dikte is sy 3mm en onderkant 4mm. NKR 1cbm-3cbm stortwa met dubbele hidrouliese silinder opheffing, verbeterde subraam, sterk spatbord, agteruitlaat, agterklep sluitstelsel, stortbak te koop word wyd gebruik in stedelike konstruksie en stywe werkplekke.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Afvalbak kapasiteit
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR VRAGMOTOR
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380/420/460 HP
Afvalbak kapasiteit
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 HP
Afvalbak kapasiteit
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FTR GIGA 4X
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
205/225 HP
Afvalbak kapasiteit
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HAAKRYF KOMPRESSEERDE VULLISTROKIE
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Afvalbak kapasiteit
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Afvalbak kapasiteit
6CBM
Ons gewildste vrae
-
Waarvoor word 'n stortwa gebruik?
’n Vragmotor is ontwerp om los materiaal (bv. sand, gruis, sloopafval) doeltreffend te vervoer en af te laai. Die hidrouliese kantelmeganisme laat vinnige materiaalafvoer by konstruksieterreine, myne of landbouvelde toe. -
Wat is die verskil tussen rigiede en geartikuleerde stortwaens?
Vaste stortwaens het 'n vaste onderstel, ideaal vir gladde paaie en swaar vragte. Gelede stortvragmotors (ADT's) het 'n draailas vir beter manoeuvreerbaarheid op ruwe of ongelyke terrein. -
Hoeveel gewig kan 'n vragmotor dra?
Klein vragmotors: 2–10 ton (vir stedelike konstruksie). Myntrokke: 100–400+ ton (bv. Caterpillar 797F). Kontroleer altyd die vervaardiger se loonvraggradering om oorlading te vermy. -
Hoekom het stortbakkies soms "vas" agterklap?
Algemene oorsake sluit in: Materiaalopbou (bv. nat klei wat aan die bed kleef). Hidrouliese stelselfout (lae vloeistof- of silinderskade). Geroeste/beskadigde kettings/grendels (in kettingversterkte ontwerpe). -
Hoe om 'n vragmotor te onderhou vir lang lewe?
Smeer skarniere/spilpunte gereeld om slytasie te voorkom. Inspekteer hidrouliese lyne en silinders vir lekkasies. Maak die stortbed skoon na gebruik (veral korrosiewe materiale soos sout of chemikalieë). Gaan banddruk/remme na vir vragveiligheid.
