ISUZU NKR mini kallur 1cbm-3cbm
ISUZU China NKR kallur (mõnes piirkonnas tuntud ka kui kallur, kallur, kallurauto või veoauto) on raskeveok, mis on ette nähtud lahtiste materjalide, nagu liiv, kruus, pinnas või lammutuspraht, transportimiseks. Mini 1cbm–3cbm qingling kallurauto põhiomadus on selle avatud kastiga voodi (mida tavaliselt nimetatakse kallur- või kallurkereks), mida saab hüdrauliliselt eest tõsta, et materjale tõhusalt tagant maha laadida.
GVW (kg)
4495
Võimsus (PS/rpm)
120/130 @2900
Maksimaalne laadimisvõime
2 tonni
Edasikandumine
5 edasi, 1 tagasi
Teljevahe - WB (mm)
3360
Kalluri maht
1 cbm-3 cbm
SHARE :
Müüa kallur ISUZU NKR
ISUZU NKR kallurautod on ehituses, kaevandamises ja raskeveokite transpordis asendamatud tänu nende suurele tõhususele, tugevale vastupidavusele, mitmekülgsusele, ohutusele ja madalatele hoolduskuludele. Kaevandustöödel suudab suur kallur vedada sadu tonne maaki ühe reisiga, mis vähendab oluliselt kütusekulu ja tööjõukulusid võrreldes väiksemate transpordivahenditega.
-
ISUZU NKR minikallurite omadused
Isuzu NKR kallurauto keskele paigaldatud ühesilindriline kallutussüsteem on loodud optimaalse võimsuse ja tööstabiilsuse tagamiseks.Selle tugev, tsentraliseeritud silinder pakub tugevat sünkroniseeritud tõstejõudu, tagades raskete koormate tasakaalustatud ja sujuva kallutamise maksimaalse efektiivsusega. See lihtsale, kuid võimsale mehhanismile keskendunud inseneritöö suurendab vastupidavust ja vähendab pikaajalisi kasutuskulusid.Ideaalne ehituseks, kommunaalteenusteks ja agregaatide transpordiks, pakub NKR töökindlat ja võimsat mahalaadimislahendust, mis suurendab tootlikkust igal töökohal. -
NKR kallurveoki tagaluugi tugevus
Kalluri tagaluugi lukustussüsteem kasutab tugevat ketiga tugevdatud konstruktsiooni, mis parandab tõhusalt sõiduki ohutust, konstruktsiooni vastupidavust ja üldist töötõhusust.Minikallurite ISUZU NKR tagaluugi lukustussüsteem tagab kalluri turvalise ja usaldusväärse lukustamise transpordi ajal.Kalluri tagaluugi lukustussüsteem tagab, et kalluri kast saab tõsteprotsessi ajal automaatselt ja kindlalt avaneda, võimaldades ohutut ja tõhusat mahalaadimist.
ISUZU minikallurite spetsifikatsioon
Kabiini istmed
2
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
3360 mm
Mootori mudel
4JH1
Esisild
2000 kg
Egnine HP
120/130 hj
Tagatelg
4000 kg
Nihestus
2499 ml
Edasikandumine
Manuaal 5 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
6 eurot
Rehvide arv
6+1
Rehvi suurus
7.00R16
Üldine suurus
6250X2000X2450mm
Kalluri suurus
4095 × 1900 × 1800 mm
Dumpingu viis
Keskmine tõstmine
ISUZU NKR kalluri parameeter
ISUZU mini 2-tonnine kallur on varustatud 4x2 120/130HP Isuzu NKRuc/aassm> Isuzu NKRucssmper3 kerega ja kerega .3 cbm kallur on valmistatud Q235A terasest. Kalluri paksus on külg 3 mm ja põhi 4 mm. NKR 1cbm-3cbm kallur, millel on topelthüdraulilise silindriga tõste, täiustatud alamraam, tugev poritiib, tagumine väljalaskesüsteem, tagaluugi lukustussüsteem, müüdav kallur on laialdaselt kasutusel linnaehituses ja kitsastel tööplatsidel.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380/420/460 hj
Prügikasti maht
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Prügikasti maht
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FTR GIGA 4X
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Prügikasti maht
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSIOONI PRÜGIVEOK
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Prügikasti maht
6CBM
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milleks kallurit kasutatakse?
Kallur on mõeldud lahtiste materjalide (nt liiv, kruus, lammutusjäätmed) tõhusaks transportimiseks ja mahalaadimiseks. Selle hüdrauliline kallutusmehhanism võimaldab materjali kiiret väljastamist ehitusplatsidel, kaevandustes või põllumajanduspõldudel. -
Mis vahe on jäikadel ja liigendkalluritel?
Jäigadel kallurautodel on fikseeritud šassii, mis sobib ideaalselt siledatele teedele ja rasketele koormatele. Liigendkallurautodel (ADT) on pöördliigend, mis tagab parema manööverdusvõime konarsel või ebatasasel maastikul. -
Kui palju raskust võib kallur kanda?
Väikekallurid: 2–10 tonni (linnaehituseks). Kaevandusveokid: 100–400+ tonni (nt Caterpillar 797F). Ülekoormuse vältimiseks kontrollige alati tootja kandevõimet. -
Miks on kallurite tagaluugid mõnikord "kinni jäänud"?
Levinud põhjused on järgmised: Materjali kogunemine (nt voodi külge kleepuv märg savi). Hüdraulikasüsteemi rike (vedeliku vähesus või silindri kahjustus). Korrodeerunud/kahjustatud ketid/sulgurid (ketiga tugevdatud konstruktsioonides). -
Kuidas kallurit pikaealisuse tagamiseks hooldada?
Määrige regulaarselt hingesid/tahvleid, et vältida kulumist. Kontrollige hüdrovoolikuid ja silindreid lekete suhtes. Puhastage prügila pärast kasutamist (eriti söövitavaid materjale, nagu sool või kemikaalid). Koorma ohutuse tagamiseks kontrollige rehvirõhku/pidureid.
