ISUZU NKR dampo lori mini 1cbm-3cbm
Lori la kutupa taka la ISUZU China NKR (pia linajulikana kama dumper, tipper, tip lorry lori, au lori la kubeba mizigo katika baadhi ya maeneo) ni gari la kubeba mizigo mizito iliyoundwa kwa ajili ya kusafirisha nyenzo zisizo huru kama vile mchanga, changarawe, udongo au uchafu wa kubomoa. Sifa kuu ya lori la utupaji la Mini 1cbm–3cbm qingling ni kitanda chake cha kisanduku wazi (kinachojulikana kama dampo au sehemu ya juu), ambacho kinaweza kuinuliwa kwa njia ya maji kutoka mbele ili kupakua nyenzo kwa ufanisi kutoka nyuma.
GVW (Kg)
4495
Nguvu (PS/Rpm)
120/130 @2900
Uwezo wa juu wa upakiaji
tani 2
Uambukizaji
5 Mbele, 1 kinyume
Wheelbase-WB(Mm)
3360
Kiasi cha dumper
1cbm-3cbm
SHARE :
Lori la Dampo la ISUZU NKR Linauzwa
Malori ya dampo ya ISUZU NKR ni muhimu sana katika ujenzi, uchimbaji madini, na usafirishaji wa mizigo mizito kutokana na ufanisi wao wa hali ya juu, uimara thabiti, utengamano wa utendaji kazi, usalama na gharama ndogo za matengenezo. Katika shughuli za uchimbaji madini, lori kubwa la kutupa linaweza kubeba mamia ya tani za madini katika safari moja, na hivyo kupunguza sana matumizi ya mafuta na gharama za kazi ikilinganishwa na vyombo vidogo vya usafiri.
-
Vipengele vya Lori ndogo la ISUZU NKR
Mfumo wa kudokeza wa silinda moja uliowekwa katikati kwenye lori ya dampo la Isuzu NKR umeundwa kwa ajili ya nguvu bora na utulivu wa uendeshaji.Silinda yake thabiti, ya kati hutoa nguvu kali, iliyosawazishwa ya kuinua, kuhakikisha usawa na laini wa kusukuma mizigo mizito kwa ufanisi wa hali ya juu. Kuzingatia huku kwa uhandisi kwenye utaratibu rahisi lakini wenye nguvu huongeza uimara na kupunguza gharama za uendeshaji za muda mrefu.Inafaa kwa ujenzi, huduma za manispaa, na usafiri wa jumla, NKR hutoa suluhisho la upakuaji linalotegemewa na lenye nguvu ambalo huongeza tija kwenye kila tovuti ya kazi. -
Nguvu ya Tailgate ya Lori ya Tipper ya NKR
Mfumo wa kufunga mlango wa nyuma wa lori la kutupa huchukua muundo wa kuimarishwa kwa mnyororo wa kazi nzito, kuboresha usalama wa gari kwa ufanisi, uimara wa muundo na ufanisi wa jumla wa uendeshaji.Mfumo wa kufunga lango la nyuma la lori dogo la ISUZU NKR huhakikisha kufuli kwa usalama na kutegemewa kwa lori la kutupa taka wakati wa usafiri.Mfumo wa kufunga lango la nyuma la lori la kutupa huhakikisha kwamba kisanduku cha kutupa kinaweza kufunguka kiotomatiki na kwa usalama wakati wa mchakato wa kuinua, hivyo kuruhusu upakuaji salama na unaofaa.
Uainishaji wa Lori la Dampo Mini la ISUZU
Viti vya cab
2
Aina ya Hifadhi
4x2
Tengeneza Injini
ISUZU
Msingi wa magurudumu
3,360 mm
Mfano wa injini
4JH1
Ekseli ya mbele
2,000kg
Egnine HP
120/130 HP
Axle ya nyuma
4,000kg
Uhamisho
2,499ml
Uambukizaji
Mwongozo wa 5 Mbele & 1 kinyume
Kiwango cha Uzalishaji
Euro 6
Idadi ya Tiro
6+1
Ukubwa wa tairi
7.00R16
Ukubwa wa Jumla
6250X2000X2450mm
Ukubwa wa Dumper
4095×1900×1800mm
Njia ya kutupa
Kuinua katikati
Kigezo cha Lori la Dampo la ISUZU NKR
Lori la dampo la ISUZU mini la tani 2 lina 4x2 120/130HP Isuzu NKR> chassis ya lori ya Isuzu NKR> 3. 3cbm dumper imetengenezwa na chuma cha Q235A. Unene wa dumper ni 3mm upande na chini 4mm. Lori la kutupa la NKR 1cbm-3cbm lenye kuinua silinda ya majimaji mara mbili, sura ndogo iliyoimarishwa, fender yenye nguvu, utupaji wa nyuma, mfumo wa kufunga tailgate, lori la dampo linalouzwa linatumika sana katika ujenzi wa mijini na maeneo ya kazi ngumu.
Onyesho la kesi ya wateja wetu
Related Products
Maswali yetu maarufu
-
Lori la kutupa linatumika kwa ajili gani?
Lori ya dampo imeundwa kusafirisha na kupakua nyenzo zisizo huru (kwa mfano, mchanga, changarawe, taka za uharibifu) kwa ufanisi. Utaratibu wake wa kutoa vidokezo vya hydraulic huruhusu kutokwa kwa nyenzo haraka kwenye tovuti za ujenzi, migodi, au uwanja wa kilimo. -
Kuna tofauti gani kati ya lori ngumu na zilizoelezewa za kutupa taka?
Malori magumu ya kutupa yana chassis isiyobadilika, bora kwa barabara laini na mizigo mizito. Malori ya kutupa taka (ADTs) huangazia kiungo mhimili kwa ajili ya uendeshaji bora kwenye eneo korofi au lisilosawazisha. -
Lori la kutupa linaweza kubeba uzito kiasi gani?
Malori madogo ya kutupa: tani 2-10 (kwa ajili ya ujenzi wa mijini). Malori ya kusafirisha madini: tani 100-400+ (k.m., Caterpillar 797F). Angalia ukadiriaji wa upakiaji wa mtengenezaji kila wakati ili kuzuia upakiaji kupita kiasi. -
Kwa nini malori ya kutupa wakati mwingine huwa na milango "ya kukwama"?
Sababu za kawaida ni pamoja na: Mkusanyiko wa nyenzo (k.m., udongo wenye unyevu unaonata kwenye kitanda). Kushindwa kwa mfumo wa majimaji (uharibifu wa chini wa maji au silinda). Minyororo/minyororo iliyoharibika/iliyoharibika (katika miundo iliyoimarishwa kwa mnyororo). -
Jinsi ya kudumisha lori la kutupa kwa maisha marefu?
Weka bawaba/pivoti mafuta mara kwa mara ili kuzuia uchakavu. Kagua njia za majimaji na mitungi ili kubaini uvujaji. Safisha dampo baada ya kutumia (hasa nyenzo zinazoweza kusababisha ulikaji kama vile chumvi au kemikali). Angalia shinikizo la tairi/breki kwa usalama wa upakiaji.