Самосвал күнүнө канча күйүүчү май колдонот

Бардык курулуш, тоо-кен казып алуу жана ташуу операциялары үчүн күйүүчү май дайыма жүк ташуучу унаалардын ишинин өзгөрүшүнө алып келген эң чоң чыгымдардын бири болуп калат. Сиздин самосвалдарыңыз күнүмдүк керектөөчү күйүүчү майдын көлөмүн башкаруу экономикалык натыйжалуулук жагынан гана маанилүү эмес; ал күн сайын бизнесиңизди олуттуу түрдө жакшыртат. Анда суроо туулат: самосвал канча күйүүчү май керектейт?

Самосвалдын орточо күйүүчү май керектөөсүн түшүнүү

Кадимки иш күнүндө кадимки оор жүк ташуучу самосвал 25 жана 60 галлон (болжол менен 95 литрден 227 литрге чейин) дизелдик күйүүчү май колдоно алат. Жогоруда айтылган цифра кеңири, анткени так жооп көптөгөн ар кандай өзгөрмөлөргө көз каранды. Таштанды ташуучу унаа үчүн күйүүчү майды колдонуу туруктуу эмес, динамикалык көрсөткүч.

Күйүүчү май керектөө жалпысынан эки ыкма менен өлчөнөт: автожолдо бир галлон миля жана жолсуз же бош жүргөн учурларда саатына галлон. Оор жүк ташуучу жүк ташуучу унааны колдонуунун нормалдуу көрсөткүчү бир галлон үчүн 3 жана 6 миль ортосунда болот, бирок анын GPH ылдамдыгы анын колдонулушуна жараша ар кандай болушу мүмкүн.

Самосвалдын күйүүчү майын колдонууга таасир этүүчү 6 негизги фактор

Күйүүчү майга болгон чыгымдарыңызды так эсептөө үчүн, сиз флотуңуз иштеген конкреттүү шарттарды эске алышыңыз керек. Бул жерде күйүүчү майдын күйүүсүнө таасир этүүчү эң маанилүү алты фактор бар.

Жүк ташуучу унаанын көлөмү, кыймылдаткычы жана модели

Автоунаанын техникалык мүнөздөмөлөрү анын күйүүчү май керектөөнүн негизги булагы болуп саналат. Жеңил жүк ташуучу самосвал, мисалы, Isuzu NPR, 8x4-12-wheels-qingling-big-dump-trucks/8xIuzux/">suzuuhpm.com/products/isuzuhpm.com/products/isuzu-giga-8x4-12-wheels-qingling-big-dump-trucks/8x1888 оор жүк ташуучу самосвалга салыштырмалуу, Isuzu NPR, күйүүчү майды аз сарпташы табигый нерсе. чоң кубаттуулуктар үчүн иштелип чыккан.

Ат күчү, жылышы жана кыймылдаткычтын жашы да бирдей чечүүчү ролду ойной алат. Чоң жана күчтүү кыймылдаткыч моментти өндүрүү үчүн курулуш жүк ташуучу унаанын дизелин көбүрөөк керектейт. Заманбап жүк ташуучу унаалар оор техниканын пробегинин жакшырышы үчүн алдыңкы технологияны ишке ашырышат.

Жүк Салмагы

Салмагы менен күйүүчү май керектөөнүн ортосундагы байланыш түз жана катаал болуп саналат. Сиз ташып жаткан материалдын жүктөрү канчалык оор болсо, бул шагыл, кум же талкалануучу урандылар болушу мүмкүн — кыймылдаткычыңыз ошончолук кыйыныраак иштеши керек жана ошончолук көп күйүүчү май менен өтөсүз.

Толук жүк ташуучу унаа бош тургандагыга караганда 30-40% га чейин күйүүчү май үнөмдөөсүнө дуушар болушу мүмкүн. Жарым-жартылай жүктөлгөн жүк ташуучу унаа бош тургандагыга караганда көбүрөөк күйүүчү май күйөт.

Жер жана иштөө шарттары

Жүк ташуучу унаа жүргөн аймак анын күйүүчү май өлчөгүчүнө укмуштуудай таасир этет. Баткак курулуш аянтчасына салыштырмалуу чоң жолдо айдоо алда канча эффективдүү.

Күчтүү эңкейиштери бар географиялык өзгөчөлүктөр кыймылдаткычтардын толук кубаттуулукта иштешин шарттайт, натыйжада GPH кескин жогорулайт. Ылай жана кум сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ болгон орой рельефтер сүйрөөлүктү күчөтөт; Ошентип, бул шарттарда көбүрөөк дроссель керек болуп, күйүүчү майдын багы түгөнүп калат.

Бош жүрүү убактысы

Жашыруун күйүүчү майдын негизги себептеринин бири - бош жүрүү. Дизель кыймылдаткычы бош жүргөндө саатына 0,8-1 галлон күйүүчү май күйөт. Жүктөөнү күтүү, таштанды төгүүчү жайда кезек күтүү же айдоочунун тыныгуусу бош жүрүү убактысынын бир топ топтолушуна алып келиши мүмкүн.

"Бош жүрүү - күйүүчү майдын бюджетинин унчукпай өлтүрүүчүсү", - дейт флотту башкаруу боюнча алдыңкы кеңешчи. "Күнүнө бир унаада бош жүрүү жылына 200 галлондон ашык күйүүчү майды ысырап кылышы мүмкүн. Муну паркта көбөйтсөңүз, баасы укмуштуудай болуп калат."

Оператордун жүрүм-туруму

Айдоочу түздөн-түз күйүүчү май педалды башкарат. Тез ылдамдоо, катуу тормоздоо жана ылдамдыкты жогорулатуу сыяктуу жүрүм-турумдарды көрсөткөн агрессивдүү айдоочулар күйүүчү майды демейдегиден 30% жогору чыгымдай алышат.

Бирок, үзгүлтүксүз иштөө, туруктуу ылдамдыкты сактоо, жол кыймылын күтүү жана редукторду алмаштыруу ыкмалары күйүүчү майды үнөмдөөчү айдоочунун негизги мүнөздөмөлөрү болуп саналат. Айдоочуларды окутуу программаларына инвестиция күйүүчү майды үнөмдөө аркылуу олуттуу киреше алып келет.

Унааны тейлөө

Жакшы тейленген Isuzu off road жүк ташуучу унаасы күйүүчү майды үнөмдүү жүк ташуучу унаа. Күнүмдүк тейлөөгө көңүл бурулбаганда, сиздин натыйжаңыз түздөн-түз таасир этет. Бул роликтин каршылыгын жеңүү үчүн дөңгөлөктүн туура басымынан, кыймылдаткычыңыздын эркин дем алуусуна таза аба чыпкаларынан жана кыймылдаткычыңызды техникалык тейлөөдөн башталат.

Энергетика министрлиги кабарлагандай, дөңгөлөктөр аба менен толтурулганына ынануу менен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү 3% га жетет. Тейлөө режими жүк ташуучу унааларды иштетүүгө байланышкан чыгымдарды башкаруунун ажырагыс бөлүгү болуп саналат.

Флотуңуздун күнүмдүк күйүүчү май керектөөсүн кантип эсептөө керек?

Эсептөөлөрдөн баштап, чыныгы сандарга чейин байкоо жүргүзүү керек. Муну кол менен баштоо же аяктоо аралыкты жана куйган күйүүчү майдын көлөмүн жазуу аркылуу же учурдагы технология аркылуу жакшыраак жол менен аткарууга болот.

Кол менен көз салуу: Күндөлүк иш-аракеттериңизди баштаганда, сиз одометрден учурдагы көрсөткүчтү жазып алышыңыз керек. Күндүн аягында иш-аракеттериңизди аяктагандан кийин, толтурулган бензиндин деңгээлине кошумча катары одометрдин акыркы көрсөткүчүн жазып коюшуңуз керек болот.

Телематика жана Флотту башкаруу программасы: Бул эң так ыкма. GPS жана кыймылдаткычтын анализи так миль, иштөө сааттары, бош жүрүү жана күйүүчү май керектөө маалыматын берет.

Негизги формулалар:

МДТ = Айдалган миль / Колдонулган галлон

GPH = Колдонулган галлон / Иштөө сааттары

Самосвалдын күйүүчү майына кеткен чыгымдарды азайтуу үчүн 5 практикалык кеңеш

Билим - бул күч, ал эми иш-аракет - пайда. Чыгымды үнөмдөө стратегияларын ишке ашыруу үчүн isuzu оң рулдуу самосвал күйүүчү май керектөө боюнча түшүнүгүңүздү колдонуңуз.

Бош жүрүүгө каршы катуу саясатты ишке ашырыңыз: Керексиз бош жүрүүгө так чектөөлөрдү коюңуз (мисалы, 5 мүнөттүк максимум) жана сакталышын көзөмөлдөө үчүн телематиканы колдонуңуз.

Маршруттарды оптималдаштыруу: Жалпы пробегти азайтуу, тик тепкичтерди болтурбоо жана жол тыгыны көп аймактарды айланып өтүү үчүн маршруттарды пландаштырыңыз.

Үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнү камсыз кылыңыз: Дөңгөлөктөрдү, аба чыпкаларын жана мотор майына көңүл буруп, профилактикалык тейлөөнүн катуу графигин сактаңыз.

Айдоочуларды окутуу: Операторлорду күйүүчү майды үнөмдүү айдоо адаттарына үйрөтүү жана шыктандыруу. Мыкты аткаруучуларды сыйла.

Заманбап технологияга инвестиция салыңыз: Жаңы унааларды сатып алууда күйүүчү май үнөмдөөчү моделдерге артыкчылык бериңиз. Күйүүчү майдын колдонулушун көзөмөлдөө жана көрүү үчүн телематика менен эски электр самосвалдарын оңдоңуз.

Корутунду

isuzu 4x4 самосвалдын күйүүчү майга болгон муктаждыгы бир гана фактор менен аныкталбастан, жүк ташуучу унаага болгон оптималдуу натыйжа менен аныкталат. пайдалуу жүк, айлана-чөйрө жана жүк ташуучу унаанын айдоочусу. Ошентип, топографияны өзгөртүү мүмкүн болбосо да, техникалык тейлөөгө, жүк ташуучу унаалардын иштешине жана айдоочуларга байланыштуу факторлор чындап эле көзөмөлдөнүшү мүмкүн. Макулдашылган күйүүчү майга көз салуу жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн оптималдаштыруу милдеттенмеси аркылуу сиз жүк ташуучу унааларыңыз менен байланышкан эң маанилүү эксплуатациялык чыгымдарды бизнес атаандаштарыңыздын айырмалоочусуна айланта аласыз.

Күйүүчү май бюджетиңизди өздөштүрүүнүн эң жакшы жолу - бул технологиядагы жетишкендиктерди жана эксперт айдоочулар тарабынан күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн оптималдаштырууга көңүл бурууну камтыган бүтүндөй система стратегиясын кабыл алуу.