Kui palju kütust kallur päevas kasutab

Kõigi ehitus-, kaevandus- ja veotööde puhul on kütus alati üks suurimaid kulutusi, mis toob kaasa veokite töö varieeruvuse. Kallurite igapäevaselt tarbitava kütusekoguse haldamine ei ole mitte ainult kulutasuvuse seisukohalt oluline; see võib teie ettevõtte igapäevast tulemust märkimisväärselt parandada. Küsimus on siis: kui palju kallur kütust kulutab?

Kallurautode keskmise kütusekulu mõistmine

Tavalisel tööpäeval võib tavaline raskeveokite kallur kasutada 25–60 gallonit (ligikaudu 95–227 liitrit) diislikütust. Eelmainitud arv on lai, kuna täpne vastus sõltub paljudest erinevatest muutujatest. Kallurite kütusekulu ei ole püsiv, vaid dünaamiline näitaja.

Kütusekulu mõõdetakse tavaliselt kahe meetodiga: miili galloni kohta maanteel ja gallonites tunnis maastikul või tühikäigul. Raskeveokite kalluri tavaline kasutusmäär oleks 3–6 miili galloni kohta, kuid selle GPH määr võib olenevalt rakendusest suuresti erineda.

6 peamist tegurit, mis mõjutavad kallurautode kütusekasutust

Kütusekulude täpseks hindamiseks peate arvestama konkreetsete tingimustega, milles teie autopark töötab. Siin on kuus kõige olulisemat tegurit, mis mõjutavad kütusekulu.

Veoki suurus, mootor ja mudel

Sõiduki tehnilised andmed on selle kütusekulu põhiallikaks. On täiesti loomulik, et kerge kallur, nt Isuzu NPR, tarbib vähem kütust võrreldes raskeveokite kallurautoga, nagu GIGAIlings that8uzump-trucks/">GIGAI on mõeldud suurema mahutavuse jaoks.

Sama olulist rolli võivad mängida ka mootori hobujõud, töömaht ja vanus. Suurem ja võimsam mootor kulutab pöördemomendi tekitamiseks suuremat ehitusveokite diislikütust. Kaasaegsed veoautod kasutavad raskete seadmete läbisõidu parandamiseks täiustatud tehnoloogiat.

Koorma kaal

Kaalu ja kütusekulu vaheline seos on otsene ja jõhker, andmata. Mida raskemat materjali, mis võib olla killustik, liiv või lammutuskillustik, kaasas veate, seda raskemini peab teie mootor töötama ja seda rohkem kütust läbite.

Täis veok võib saada 30–40% kütusesäästutrahvi võrreldes tühja veokiga. Osaliselt koormatud veok põletab kindlasti rohkem kütust kui see oli tühi.

alt="Qingling kallur" width="748" height="507" />

Maastik ja töötingimused

Piirkond, kus veok sõidab, mõjutab selle kütusemõõturit fenomenaalselt. Kiirteel on palju tõhusam sõita võrreldes mudase ehitusplatsiga.

Tugevate kallakutega geograafilised omadused panevad mootorid tööle täisvõimsusel, mille tulemuseks on GPH drastiline tõus. Ebatasane maastik, millel on näiteks muda ja liiv, põhjustab suuremat takistust; seega on nendes tingimustes vaja rohkem gaasi, mis viib kütusepaagi tühjenemiseni.

Tühikäiguaeg

Üks peamisi varjatud kütusekulu mõjutajaid on tühikäik. Diiselmootor võib tühikäigul põletada 0,8–1 gallonit kütust tunnis. Laadimise ootamine, prügila järjekorras ootamine või juhi pausi võtmine võib põhjustada tühikäiguaja märkimisväärse kuhjumise.

"Tühikäik on kütuseeelarve vaikne tapja," nendib juhtiv sõidukipargi haldamise konsultant. "Tund tühikäigul töötamist päevas ühe kallurveoki puhul võib aastas raisata üle 200 galloni kütust. Korrutage see kogu sõidukipargile ja kulu muutub vapustavaks."

Operaatori käitumine

Juht juhib otse kütusepedaali. Agressiivsed juhid, kelle käitumine on kiire kiirendamine, tugev pidurdamine ja kiiruse ületamine, võivad tarbida kütust 30% rohkem kui tavaliselt.

Sujuv töö, ühtlase kiiruse säilitamine, liikluse ennetamine ja käiguvahetustehnikad on aga kütusesäästliku juhi põhiomadused. Investeering autojuhi koolitusprogrammidesse annab kütuse säästmise kaudu märkimisväärset tulu.

Sõiduki hooldus

Hästi hooldatud Isuzu maastikuauto on kütusesäästlik veok. Kui rutiinne hooldus jääb tähelepanuta, mõjutab see otseselt teie lõpptulemust. See algab õigest rehvirõhust, et ületada veeretakistus, puhtad õhufiltrid, et mootor saaks vabalt hingata, ja mootori hooldushäälestused.

Energeetikaministeeriumi teatel võib ainuüksi rehvide õhuga täitumise tagamine saavutada 3% kütusesäästu. Hooldusrežiim on kallurite käitamisega seotud kulude haldamise lahutamatu osa.

Kuidas arvutada oma sõidukipargi igapäevast kütusekulu

Hinnangutest tegelike arvudeni peab olema jälgimine. Seda saab teha käsitsi, registreerides alguse või lõpu läbisõidu ja sisestatud kütuse koguse, või saavutada praeguse tehnoloogia abil paremini.

Käsitsi jälgimine: Kui alustate oma päevategevusi, peate salvestama odomeetri praeguse näidu. Pärast oma tegevuse lõpetamist päeva lõpus peate lisaks täidetud bensiini tasemele üles märkima odomeetri lõppnäidu.

Telemaatika ja sõidukipargi haldustarkvara: see on kõige täpsem lähenemine. GPS ja mootorianalüüs võimaldavad täpset läbitud miili, töötunde, tühikäigul töötamist ja kütusekulu teavet.

Võtmevalemid:

MPG = Sõidetud miilid / kasutatud gallonid

GPH = kasutatud gallonid / töötunnid

5 praktilist nõuannet kallurautode kütusekulude vähendamiseks

Teadmised on jõud, aga tegevus on kasum. Kasutage säästmisstrateegiate rakendamiseks oma teadmisi isuzu parempoolse rooliga kalluri kütusekulust.

Rakendage rangeid tühikäiguvastaseid eeskirju: määrake tarbetule tühikäigule selged piirangud (nt maksimaalselt 5 minutit) ja kasutage järgimise jälgimiseks telemaatikat.

Optimeerige marsruute: planeerige marsruute, et minimeerida läbisõitu, vältida järske kalleid ja mööduda suurte liiklusummikutega aladest.

Tagage regulaarne hooldus: pidage kinni rangest ennetava hoolduse ajakavast, pöörates erilist tähelepanu rehvidele, õhufiltritele ja mootoriõlile.

Juhikoolituse pakkumine: harige ja motiveerige operaatoreid kütusesäästlike sõiduharjumuste järgimiseks. Premeerige tipptegijaid.

Investeerige kaasaegsesse tehnoloogiasse: uute sõidukite ostmisel seadke esikohale kütusesäästlikud mudelid. Varustage vanemad elektrilised kallurautod telemaatikaga, et saada nähtavust ja kontrollida kütusekulu.

Järeldus

Isuzu 4x4-kallur igapäevane kütusevajadus ei sõltu ainult selle optimaalsest kütusevajadusest, vaid selle asemel ei määra veoki üks tulemuskoormus, vaid veoki tasuvus, keskkonda ja veokijuhti. Kuigi topograafiat ei saa muuta, saab hoolduse, veoki kasutamise ja juhtidega seotud tegureid tõepoolest kontrollida. Kooskõlastatud kütusejälgimise ja kütusesäästlikkuse optimeerimise kaudu saate muuta teie veoautodega seotud ühe olulisema tegevuskulu oma ärikonkurentide eristavaks näitajaks.

Parim viis oma kütuseeelarve üle valitsemiseks on võtta kasutusele kogu süsteemistrateegia, mis hõlmab nii tehnoloogia edusamme kui ka keskendumist asjatundlike juhtide kütusesäästlikkuse optimeerimisele.