Kiek degalų per dieną sunaudoja savivartis

Atliekant visas statybos, kasybos ir gabenimo operacijas, kuras visada bus viena didžiausių išlaidų, susijusių su sunkvežimio veiklos kintamumu. Kasdien sunaudojamo savivarčio degalų kiekio valdymas yra svarbus ne tik ekonomiškumo požiūriu; tai gali žymiai pagerinti jūsų verslo rezultatą kasdien. Tada kyla klausimas: kiek degalų sunaudoja savivartis?

Supratimas apie vidutines savivarčių degalų sąnaudas

Įprastą darbo dieną paprastas sunkusis savivartis gali sunaudoti nuo 25 iki 60 galonų (maždaug 95–227 litrų) dyzelinio kuro. Pirmiau minėtas skaičius yra platus, nes tikslus atsakymas priklauso nuo daugelio skirtingų kintamųjų. Savivarčio sunkvežimio degalų sąnaudos yra ne pastovios, o dinamiškos.

Degalų sąnaudos paprastai matuojamos dviem būdais: myliomis už galoną važiuojant greitkeliu ir galonais per valandą bekelėje arba tuščiosios eigos situacijose. Įprastas sunkiasvorio savivarčio naudojimo rodiklis būtų nuo 3 iki 6 mylių už galoną, tačiau jo GPH rodiklis gali labai skirtis priklausomai nuo jo taikymo.

6 pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos savivarčių degalų naudojimui

Norėdami tiksliai įvertinti degalų sąnaudas, turite atsižvelgti į konkrečias sąlygas, kuriomis eksploatuojamas jūsų parkas. Štai šeši svarbiausi veiksniai, turintys įtakos degalų deginimui.

Sunkvežimio dydis, variklis ir modelis

Automobilio specifikacijos yra pagrindinis jos degalų sąnaudų šaltinis. Visiškai natūralu, kad lengvasis savivartis, pvz., Isuzu NPR, sunaudotų mažiau degalų, palyginti su sunkiasvoriu savivarčiu, pvz., GIGAIlings that8uzump4 sunkvežimiu. skirtas didesniam pajėgumui.

Variklio arklio galios, darbinis tūris ir amžius taip pat gali atlikti ne mažiau svarbų vaidmenį. Didesnis ir galingesnis variklis sunaudos daugiau statybinių sunkvežimių dyzelino, kad sukurtų sukimo momentą. Šiuolaikiniai sunkvežimiai linkę diegti pažangias technologijas, skirtas pagerinti sunkiosios įrangos ridą.

Krovinio svoris

Svorio ir degalų sąnaudų koreliacija yra tiesioginė ir žiauri, be jokios abejonės. Kuo sunkesnį medžiagų krovinį vežate (tai gali būti žvyras, smėlis ar griovimo skalda), tuo sunkiau turi veikti jūsų variklis ir sunaudosite daugiau degalų.

Už pilną sunkvežimį gali būti taikoma 30–40% degalų taupymo bauda, ​​palyginti su tuo, kai jis buvo tuščias. Iš dalies pakrautas sunkvežimis tikrai sudegins daugiau degalų nei tada, kai jis buvo tuščias.

Vietovė ir darbo sąlygos

Vieta, kurioje važiuoja sunkvežimis, turi fenomenalios įtakos jo degalų skaitikliui. Daug efektyviau važiuoti greitkeliu, palyginti su purvina statybviete.

Dėl geografinių ypatybių su dideliais nuolydžiais varikliai dirba visa galia, todėl GPH didėja drastiškai. Nelygus reljefas su tokiais bruožais kaip purvas ir smėlis padidina pasipriešinimą; taigi tokiomis sąlygomis reikia daugiau droselio, todėl išsenka degalų bakas.

Tuščiosios eigos laikas

Vienas iš pagrindinių paslėptų degalų sąnaudų veiksnių yra tuščioji eiga. Dyzelinis variklis tuščiąja eiga gali sudeginti nuo 0,8 iki 1 galono degalų per valandą. Laukiant pakrovimo, laukiant sąvartyno eilėje arba atliekant vairuotojo pertrauką, gali gerokai pailgėti tuščiosios eigos laikas.

„Tuščioji eiga yra tylus degalų biudžeto žudikas“, – teigia vienas iš pirmaujančių automobilių parko valdymo konsultantų. „Valanda tuščiosios eigos per dieną vieno savivarčio sunkvežimyje kasmet gali iššvaistyti daugiau nei 200 galonų degalų. Padauginkite tai visame automobilių parke, ir kaina taps stulbinanti.

Operatoriaus elgsena

Vairuotojas tiesiogiai valdo degalų pedalą. Agresyvūs vairuotojai, kurių elgesys yra greitas greitėjimas, staigus stabdymas ir greitis, gali sunaudoti 30 % daugiau degalų nei įprastai.

Tačiau sklandus veikimas, pastovaus greičio palaikymas, eismo numatymas ir pavarų perjungimo technikos yra pagrindinės degalus taupančio vairuotojo savybės. Investicijos į vairuotojų mokymo programas duoda didelę grąžą taupant degalus.

Transporto priemonių techninė priežiūra

Gerai aptarnaujamas Isuzu visureigis yra ekonomiškas sunkvežimis. Kai nepaisoma įprastinės priežiūros, tai tiesiogiai paveikia jūsų esmę. Prasideda tinkamas padangų slėgis, siekiant įveikti pasipriešinimą riedėjimui, švarūs oro filtrai, kad variklis galėtų laisvai kvėpuoti, ir variklio techninė priežiūra.

Kaip pranešė Energetikos departamentas, vien tik padangų pripildymas oro gali sutaupyti 3 % degalų. Priežiūros režimas yra neatsiejama nuo savivarčių sunkvežimių eksploatavimo išlaidų valdymo dalis.

Kaip apskaičiuoti parko kasdienines degalų sąnaudas

Nuo apskaičiavimų iki faktinių skaičių turi būti taikomas sekimas. Tai galima padaryti rankiniu būdu, registruojant pradžios ar pabaigos ridą ir sunaudotą degalų kiekį, arba tai galima padaryti geriau naudojant dabartines technologijas.

Rankinis stebėjimas: pradėdami savo dienos veiklą, turite įrašyti esamą odometro rodmenį. Baigę savo veiklą dienos pabaigoje turėsite užsirašyti galutinį odometro rodmenį, be pripildyto benzino lygio.

Telematikos ir automobilių parko valdymo programinė įranga: tai yra pats tiksliausias metodas. GPS ir variklio analizė leidžia tiksliai nustatyti nuvažiuotas mylias, darbo valandas, tuščiąja eiga ir degalų sąnaudas.

Pagrindinės formulės:

MPG = nuvažiuotos mylios / panaudoti galonai

GPH = panaudoti galonai / darbo valandos

5 praktiniai patarimai, kaip sumažinti savivarčių degalų sąnaudas

Žinios yra galia, bet veiksmas yra pelnas. Pasinaudokite savo supratimu apie „isuzu“ dešinėje pusėje vairuojančio savivarčio degalų sąnaudas, kad įgyvendintumėte sąnaudų taupymo strategijas.

Įdiekite griežtą kovos su tuščiąja eiga politiką: nustatykite aiškius nereikalingos tuščiosios eigos apribojimus (pvz., ne ilgiau kaip 5 minutes) ir stebėkite, kaip laikomasi telematikos.

Optimizuokite maršrutus: suplanuokite maršrutus, kad sumažintumėte bendrą rida, išvengtumėte stačių nuokalnių ir apvažiuotumėte vietas, kuriose yra didelės eismo spūstys.

Užtikrinkite reguliarią techninę priežiūrą: Laikykitės griežto prevencinės priežiūros grafiko, daug dėmesio skirdami padangoms, oro filtrams ir variklio alyvai.

Vairuotojų mokymas: Švieskite ir skatinkite operatorius laikytis taupaus degalus vairavimo įpročių. Apdovanokite geriausius atlikėjus.

Investuokite į modernias technologijas: perkant naujas transporto priemones pirmenybę teikite degalus taupantiems modeliams. Patobulinkite senesnius elektrinius savivarčius su telematika, kad būtų lengviau matyti ir valdyti degalų naudojimą.

Išvada

Isuzu 4x4 savivarčio kasdienį sunkvežimio degalų poreikį lemia ne tik vienas rezultato veiksnys, bet ir sunkvežimio apkrova. aplinką ir sunkvežimio vairuotoją. Taigi, nors topografija negali būti pakeista, veiksnius, susijusius su technine priežiūra, sunkvežimio veikimu ir vairuotojais, iš tikrųjų galima kontroliuoti. Suderindami degalų stebėjimą ir įsipareigoję optimizuoti degalų naudojimo efektyvumą, galite paversti vienas iš svarbiausių eksploatacinių išlaidų, susijusių su jūsų sunkvežimiais, į skirtumą tarp jūsų verslo konkurentų.

Geriausias būdas valdyti savo degalų biudžetą yra priimti visos sistemos strategiją, kuri apima tiek technologijų pažangą, tiek patyrusių vairuotojų dėmesį į degalų naudojimo efektyvumo optimizavimą.