Kraftstofftank-Sattelauflieger-Leitfaden: 10CBM-Stahltank vs. 32CBM-Aluminiumtank
Sattelauflieger mit Kraftstofftank werden nicht allein nach dem Tankvolumen ausgewählt. Ein 10-CBM-Kraftstoff-Sattelauflieger und ein 32-CBM-Aluminium-Kraftstofftank-Sattelauflieger transportieren beide Kraftstoff, bedienen jedoch unterschiedliche Lieferwege, Nutzlastmengen und Flottenanforderungen.
Der 10-CBM-2-Achs-Kraftstoff-Sattelauflieger eignet sich besser für die Kraftstofflieferung über kurze Distanzen, auf Baustellen, für die Kraftstoffversorgung auf dem Land und für kleine bis mittlere Betriebsstrecken. Der 32CBM-Kraftstofftank-Sattelauflieger aus Aluminium ist für die größere Kraftstofflogistik, den Ferntransport und die Kraftstoffverteilung mehrerer Produkte konzipiert.
Dieser Leitfaden vergleicht die beiden Modelle und erklärt, welches Modell besser zu Ihrem Betrieb passt.
Produkte:
Schnell Vergleich
Vergleichspunkt | 10CBM 2-Achsen-Kraftstoff-Sattelauflieger | 32CBM Aluminium-Kraftstofftank-Sattelauflieger |
|---|---|---|
Tankkapazität | 10m³ | 32m³ |
Nutzlast | 8.000kg | 27.000 kg |
GVW | 13.000 kg | 36.000 kg |
Achsen | 2 | 3 |
Reifentyp | 12R22.5 | 385/65R22.5 |
Anzahl der Reifen | 8+1 | 12+1 |
Suspension | Mechanische Federung | Mechanische Federung |
Beste Verwendung | Kraftstofflieferung über kurze Distanzen | Größere Kraftstofflogistik |
Hauptvorteil | Kompakt und flexibel | Größere Nutzlast und Lieferung in mehrere Fächer |
Beim 10CBM-Modell geht es um Flexibilität und Routenanpassung. Beim 32CBM-Aluminiummodell geht es um höheres Volumen, längere Strecken und eine diversifizierte Kraftstofflieferung.
10CBM 2-Achsen-Kraftstoffauflieger: Kompakte Kraftstofflieferung
Der 10CBM 2-Achs-Kraftstoffauflieger ist für Betreiber konzipiert, die einen kleineren Kraftstofftankwagen für die Lieferung im Nah- oder Kurzstreckenbereich benötigen. Mit einer Tankkapazität von 10 m³ und einer Nutzlast von 8.000 kg funktioniert es gut, wenn ein großvolumiger Tanker nicht ausreichend ausgelastet wäre.
Dieses Modell eignet sich für die Betankung auf Baustellen, die Kraftstofflieferung auf dem Land, die Energieversorgung auf landwirtschaftlichen Betrieben und die Unterstützung abgelegener Bergbaugebiete. Bei diesen Anwendungen muss der Kraftstoff häufig direkt an Geräte, Tanks oder örtliche Lagerstellen geliefert werden.
Er passt zu gängigen Traktormodellen, einschließlich Isuzu 4x2- und Isuzu GIGA 6x4-Traktoren. Für Betreiber, die bereits Sattelzugmaschinen besitzen, verbessert dies die Flottenflexibilität und hilft, unnötige Leerfahrtkosten zu reduzieren.
Wichtige Spezifikationen
Schlüsselspezifikation | Details |
|---|---|
Modell | Tank-Sattelauflieger |
Gewicht (kg) | 13.000 |
Nutzlast (kg) | 8.000 |
Tankkapazität (m³) | 10 |
Achsen | 2 |
Achsmarke | FUWA |
Suspension | Mechanische Federung |
Reifentyp | 12R22.5 |
Anzahl der Reifen | 8+1 |
Gesamtgröße | 6300X2500X3180mm |
Warum es funktioniert
Das 10CBM-Modell fällt kleiner aus Kraftstofflieferwege effizienter gestalten. Die zweiachsige Struktur trägt dazu bei, das Gewicht des Tanks und des Kraftstoffs zu verteilen und unterstützt so einen stabilen Transport auf Landstraßen, Baustraßen und unebenen Strecken.
Der Tank verfügt über eine Korrosionsschutzbehandlung, um die Haltbarkeit des Kraftstofftransports zu gewährleisten. Das geschützte Rohrleitungssteuerungssystem ist in einem versiegelten Edelstahlschrank installiert und verfügt über Ventile, Manometer, Durchflussmesser und pneumatische Steuerbaugruppen zum Be- und Entladen, zur Durchflussregelung und zur Drucküberwachung.
Wählen Sie dieses Modell, wenn sich Ihr Betrieb auf Folgendes konzentriert:
Kurzstrecken-Diesel oder Kraftstoff Lieferung
Konstruktion Auftanken vor Ort
Rändliche Kraftstoffversorgung
Farmenergielieferung
Kleinere Routen mit moderatem Treibstoffvolumen
- >Vorhandene Zugmaschinen, die einen kompakten Kraftstoff benötigen Anhänger
32CBM Aluminium-Kraftstofftank-Sattelauflieger: Größere Kraftstofflogistik
Der 32CBM Aluminium-Kraftstofftank-Sattelauflieger ist für den Kraftstofftransport größerer Mengen konzipiert. Mit einer Tankkapazität von 32 m³, einer Nutzlast von 27.000 kg und einer dreiachsigen mechanischen Federung eignet er sich besser für Kraftstofflogistikunternehmen und -händler.
Sein Tankkörper aus Aluminium ist korrosionsbeständig und hochtemperaturbeständig, sodass er für heiße, staubige und raue Betriebsumgebungen geeignet ist.
Der Hauptvorteil ist das unabhängige Trenndesign mit mehreren Fächern. Jeder versiegelte Tankraum verfügt über separate Zu- und Ableitungsleitungen, sodass verschiedene Kraftstoffarten auf einer Fahrt ohne Kreuzkontamination transportiert werden können.
Wichtige Spezifikationen
Schlüsselspezifikation | Details |
|---|---|
Modell | Tank-Sattelauflieger |
Gewicht (kg) | 36.000 |
Nutzlast (kg) | 27.000 |
Tankkapazität (m³) | 32 |
Achsen | 3 |
Achskapazität | 3X13T |
Suspension | Mechanische Federung |
Reifentyp | 385/65R22.5 |
Anzahl der Reifen | 12+1 |
Gesamtgröße | 12980X2500X3750mm |
Warum es funktioniert
Das 32CBM-Modell trägt mehr Kraftstoff pro Fahrt, wodurch es besser für Kraftstofflogistikrouten von Depot zu Station, Depot zu Industriestandort und über große Entfernungen geeignet ist.
Seine Struktur mit mehreren Fächern hilft Händlern, verschiedene Kraftstoffarten in einem Lieferzyklus zu handhaben. Der Anhänger verfügt außerdem über ein explosionsgeschütztes Öl- und Gasrückgewinnungs-Entladesystem, Notabschaltventile, statisch leitfähige Anschlüsse, Druckentlastungssicherheitsventile, Flammensperren, antistatische Erdungsgurte, rutschfeste Wartungsplattformen und reflektierende Warnmarkierungen.
Das zentralisierte pneumatische Bedienfeld unterstützt den Betrieb mehrerer Kammern mit einem Hauptsteuerknopf, separaten Steuerschaltern und einem Manometer Überwachung.
Wählen Sie dieses Modell, wenn sich Ihr Betrieb auf Folgendes konzentriert:
Kraftstoffferntransport
- >Höheres Liefervolumen pro trip
Kraftstoffvertriebsunternehmen
Mehrprodukt-Kraftstofflieferung
Heiße, staubige oder Hochtemperaturregionen
Depot-zu-Station oder Depot-zu-Industriestandort-Transport
Stahltanklösung vs. Aluminiumtank Körper
Käuferfrage | 10CBM-Stahltanklösung | 32CBM Aluminiumtankkörper |
|---|---|---|
Benötigen Sie maximale Kapazität? | Nein, es ist für kleinere Routen konzipiert. | Ja, es trägt 32 m³ mit 27.000 kg Nutzlast. |
Ist die Route kurz und flexibel? | Starke Passform. | Kann für kleine Routen übergroß sein. |
Benötigen Sie die Lieferung mehrerer Produkte? | Besser für einfachere Lieferaufgaben. | Stärkere Passform durch unabhängige Fächer. |
Ist das Klima heiß und staubig? | Geeignet für die allgemeine Kraftstoffabgabe. | Stärkere Passform durch Korrosions- und Hitzebeständigkeit von Aluminium. |
Ist der Vorgang über große Entfernungen möglich? | Nicht der Hauptanwendungsfall. | Stärkere Passform. |
Die Stahltanklösung ist praktisch, wenn der Käufer eine kompakte Kraftstofflieferung und kontrollierte Routenkosten benötigt. Der Aluminiumtankkörper ist besser, wenn Nutzlasteffizienz, Korrosionsbeständigkeit und der Transport mehrerer Produkte wichtiger sind.
Abschließende Gedanken
Der 10CBM 2-Achsen-Kraftstoffauflieger ist eine praktische Wahl für die Kraftstofflieferung über kurze Distanzen. Mit einem Tankinhalt von 10 m³, einer Nutzlast von 8.000 kg, einer Doppelachsenunterstützung, einer korrosionsbeständigen Tankbehandlung und einem geschützten Rohrleitungskontrollsystem eignet er sich für Baustellen, landwirtschaftliche Betriebe, ländliche Lieferrouten und kleine bis mittlere Kraftstofftransportunternehmen.
Der 32CBM-Aluminium-Kraftstofftank-Sattelauflieger ist für die größere Kraftstofflogistik konzipiert. Mit einem Fassungsvermögen von 32 m³, einer Nutzlast von 27.000 kg, einer dreiachsigen Struktur, einem Tankkörper aus Aluminium, einer unabhängigen Mehrkammertrennung, einem Entladesystem für die Öl- und Gasrückgewinnung, Notabschaltventilen und einem zentralisierten pneumatischen Bedienfeld eignet es sich besser für die Kraftstoffverteilung über große Entfernungen und für mehrere Produkte.
Wenn die Route kleiner und lokal ist, ist das 10CBM-Modell die richtige Wahl ist einfacher und effizienter zu nutzen. Wenn die Route länger ist, das Volumen höher ist und der Lieferplan mehrere Kraftstoffarten umfasst, bietet das 32CBM-Aluminiummodell einen höheren Betriebswert.
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Website: www.isuzuhpm.com
