Guide de semi-remorque de réservoir de carburant : réservoir en acier 10CBM vs réservoir en aluminium 32CBM
Les semi-remorques-citernes à carburant ne sont pas sélectionnées uniquement en fonction du volume du réservoir. Une semi-remorque à carburant 10CBM et une semi-remorque à réservoir de carburant en aluminium 32CBM transportent toutes deux du carburant, mais elles desservent différents itinéraires de livraison, niveaux de charge utile et besoins de la flotte.
La semi-remorque à carburant 10CBM à 2 essieux est meilleure pour la livraison de carburant sur de courtes distances, les chantiers de construction, l'approvisionnement en carburant en milieu rural et les itinéraires d'exploitation petits à moyens. La semi-remorque-citerne de carburant en aluminium 32CBM est conçue pour une logistique de carburant plus importante, un transport longue distance et une distribution de carburant multi-produits.
Ce guide compare les deux modèles et explique lequel correspond le mieux à votre opération.
Produits :
Comparaison rapide
Point de comparaison | Semi-remorque à carburant 10CBM à 2 essieux | Semi-remorque de réservoir de carburant en aluminium 32CBM |
|---|---|---|
Capacité du réservoir | 10 m³ | 32 m³ |
Charge utile | 8 000 kg | 27 000 kg |
GVW | 13 000 kg | 36 000 kg |
Essieux | 2 | 3 |
Type de pneu | 12R22.5 | 385/65R22.5 |
Nombre de pneus | 8+1 | 12+1 |
Suspension | Suspension mécanique | Suspension mécanique |
Meilleure utilisation | Livraison de carburant sur de courtes distances | Logistique de carburant plus grande |
Avantage clé | Compact et flexible | Charge utile plus grande et livraison multi-compartiments |
Le modèle 10CBM est axé sur la flexibilité et l'ajustement des itinéraires. Le modèle en aluminium 32CBM concerne un volume plus élevé, des itinéraires plus longs et une livraison de carburant diversifiée.
Semi-remorque de carburant à 2 essieux 10CBM : livraison de carburant compacte
La semi-remorque de carburant 10CBM à 2 essieux est conçue pour les opérateurs qui ont besoin d'un camion-citerne de carburant plus petit pour une livraison locale ou sur de courtes distances. Avec une capacité de réservoir de 10 m³ et une charge utile de 8 000 kg, il fonctionne bien lorsqu'un camion-citerne de grand volume serait sous-utilisé.
Ce modèle convient au ravitaillement en carburant des chantiers de construction, à la livraison de carburant en milieu rural, à l'approvisionnement en énergie agricole et au soutien des zones minières éloignées. Ces applications nécessitent souvent que le carburant soit livré directement aux équipements, aux réservoirs du site ou aux points de stockage locaux.
Il peut correspondre aux modèles de tracteurs grand public, notamment les tracteurs Isuzu 4x2 et Isuzu GIGA 6x4. Pour les opérateurs qui possèdent déjà des tracteurs, cela améliore la flexibilité de la flotte et contribue à réduire les dépenses inutiles à vide.
Spécifications clés
Spécification clé | Détails |
|---|---|
Modèle | Semi-remorque citerne |
GVW(kg) | 13 000 |
Charge utile (kg) | 8 000 |
Capacité du réservoir (m³) | 10 |
Essieux | 2 |
Marque de l'essieu | FUWA |
Suspension | Suspension mécanique |
Type de pneu | 12R22.5 |
Nombre de pneus | 8+1 |
Taille globale | 6300X2500X3180mm |
Pourquoi ça marche
Le Le modèle 10CBM s’adapte plus efficacement aux petits itinéraires de livraison de carburant. La structure à deux essieux aide à répartir le poids du réservoir et du carburant, permettant un transport stable sur les routes rurales, les routes de construction et les itinéraires accidentés.
Le réservoir utilise un traitement anticorrosion pour la durabilité du transport de carburant. Le système de contrôle de pipeline protégé est installé à l'intérieur d'une armoire scellée en acier inoxydable, avec des vannes, des manomètres, des débitmètres et des ensembles de commande pneumatique pour le chargement, le déchargement, le contrôle du débit et la surveillance de la pression.
Choisissez ce modèle si votre opération se concentre sur :
Diesel ou carburant sur de courtes distances livraison
Ravitaillement sur chantier
Approvisionnement en carburant rural
Livraison d'énergie agricole
Itinéraires plus petits avec un carburant modéré volume
Tracteurs existants nécessitant une remorque de carburant compacte
Semi-remorque à réservoir de carburant en aluminium 32CBM : logistique de carburant plus grande
La semi-remorque à réservoir de carburant en aluminium 32CBM est conçue pour le transport de carburant de plus gros volumes. Avec une capacité de réservoir de 32 m³, une charge utile de 27 000 kg et une suspension mécanique à trois essieux, il est plus adapté aux entreprises de logistique et aux distributeurs de carburant.
Son corps de réservoir en aluminium est résistant à la corrosion et aux températures élevées, ce qui le rend adapté aux environnements d'exploitation chauds, poussiéreux et difficiles.
Le principal avantage réside dans la conception de séparation indépendante à plusieurs compartiments. Chaque compartiment de réservoir scellé utilise des canalisations d'alimentation et de décharge séparées, permettant de transporter différents types de carburant en un seul voyage sans contamination croisée.
Spécifications clés
Spécification clé | Détails |
|---|---|
Modèle | Semi-remorque citerne |
GVW(kg) | 36 000 |
Charge utile (kg) | 27 000 |
Capacité du réservoir (m³) | 32 |
Essieux | 3 |
Capacité des essieux | 3X13T |
Suspension | Suspension mécanique |
Type de pneu | 385/65R22.5 |
Nombre de pneus | 12+1 |
Taille globale | 12980X2500X3750mm |
Pourquoi ça marche
Le Le modèle 32CBM transporte plus de carburant par trajet, ce qui le rend plus adapté aux itinéraires logistiques de dépôt à station, de dépôt à site industriel et longue distance.
Sa structure à compartiments multiples aide les distributeurs à gérer différents types de carburant en un seul cycle de livraison. La remorque comprend également un système de déchargement de récupération de pétrole et de gaz antidéflagrant, des vannes d'arrêt d'urgence, des connecteurs conducteurs statiques, des soupapes de sécurité de surpression, des pare-flammes, des ceintures de mise à la terre antistatiques, des plates-formes de maintenance antidérapantes et des marques d'avertissement réfléchissantes.
Le panneau de commande pneumatique centralisé prend en charge un fonctionnement à plusieurs compartiments avec un bouton de commande principal, des interrupteurs de commande séparés et un manomètre. surveillance.
Choisissez ce modèle si votre opération se concentre sur :
Transport de carburant longue distance
Volume de livraison plus élevé par voyage
Entreprises de distribution de carburant
Livraison de carburant multi-produits
Régions chaudes, poussiéreuses ou à haute température
Dépôt à station ou transport du dépôt au site industriel
Solution de réservoir en acier vs corps de réservoir en aluminium
Question de l'acheteur | Solution de réservoir en acier 10CBM | Corps de réservoir en aluminium 32CBM |
|---|---|---|
Avez-vous besoin d'une capacité maximale ? | Non, il est conçu pour les itinéraires plus petits. | Oui, il transporte 32 m³ avec une charge utile de 27 000 kg. |
L'itinéraire est-il court et flexible ? | Ajustement solide. | Peut être surdimensionné pour les petits itinéraires. |
Avez-vous besoin d'une livraison multi-produits ? | Mieux pour les tâches de livraison plus simples. | Ajustement plus solide grâce aux compartiments indépendants. |
Le climat est-il chaud et poussiéreux ? | Convient pour la livraison générale de carburant. | Ajustement plus solide grâce à la corrosion de l'aluminium et à la résistance à la chaleur. |
L'opération est-elle longue distance ? | Pas le cas d'utilisation principal. | Ajustement plus solide. |
La solution de réservoir en acier est pratique lorsque l'acheteur a besoin d'une livraison de carburant compacte et d'un coût d'itinéraire contrôlé. Le corps du réservoir en aluminium est meilleur lorsque l'efficacité de la charge utile, la résistance à la corrosion et le transport multi-produits comptent davantage.
Réflexions finales
La semi-remorque de carburant à 2 essieux 10CBM est un choix pratique pour la livraison de carburant sur de courtes distances. Sa capacité de réservoir de 10 m³, sa charge utile de 8 000 kg, son support à deux essieux, son traitement de réservoir anticorrosion et son système de contrôle de pipeline protégé le rendent adapté aux chantiers de construction, aux fermes, aux routes de livraison rurales et aux petites et moyennes entreprises de transport de carburant.
La semi-remorque à réservoir de carburant en aluminium 32CBM est conçue pour une logistique de carburant plus importante. Sa capacité de 32 m³, sa charge utile de 27 000 kg, sa structure à trois essieux, son corps de réservoir en aluminium, sa séparation indépendante à plusieurs compartiments, son système de déchargement pour la récupération du pétrole et du gaz, ses vannes d'arrêt d'urgence et son panneau de commande pneumatique centralisé le rendent plus adapté à la distribution de carburant longue distance et multi-produits.
Si l'itinéraire est plus petit et local, le Le modèle 10CBM est plus facile à utiliser efficacement. Si l'itinéraire est plus long, le volume est plus élevé et le plan de livraison comprend plusieurs types de carburant, le modèle en aluminium 32CBM offre une valeur opérationnelle plus élevée.
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Partagez la capacité de votre réservoir requise, le type de carburant, la distance de l'itinéraire, le modèle de tracteur et le pays de destination. Prosper Motors peut recommander une configuration de semi-remorque à réservoir de carburant adaptée à votre exploitation.
Site Web : www.isuzuhpm.com
