មគ្គុទ្ទេសក៍ពាក់កណ្តាលនៃធុងសាំង៖ ធុងដែក 10CBM ទល់នឹងធុងអាលុយមីញ៉ូម 32CBM
ឈុតខ្លីៗនៃធុងសាំងមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយបរិមាណធុងតែមួយទេ។ រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលប្រេង 10CBM និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលធុងប្រេងអាលុយមីញ៉ូម 32CBM ទាំងពីរដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែវាបម្រើផ្លូវដឹកជញ្ជូន កម្រិតបន្ទុក និងតម្រូវការកងនាវា។
រ៉ឺម៉ក 10CBM 2 Axles Fuel Semi Trailer គឺល្អជាងសម្រាប់ផ្លូវតូចក្នុងការសាងសង់ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈចម្ងាយមធ្យម។ 32CBM Aluminum Fuel Tank Semi Trailer ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈធំជាង ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈច្រើនផលិតផល។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះប្រៀបធៀបម៉ូដែលទាំងពីរ ហើយពន្យល់ថាមួយណាសមនឹងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកប្រសើរជាង។
ផលិតផល៖
ការប្រៀបធៀប3 Axles 32CBM Aluminum Fuel Tank Semi Trailer ចំណុចប្រៀបធៀប
10CBM 2 Axles Fuel Trailer
32CBM Aluminum Fuel Tank Semi Trailer
សមត្ថភាពធុង
10m³
32m³
បន្ទុក
8,000kg
27,000kg
GVW
13,000kg
36,000kg
អ័ក្ស
2
3
ប្រភេទសំបកកង់
12R22.5
385/65R22.5
ចំនួនសំបកកង់
8+1
12+1
ការផ្អាក
ការផ្អាកមេកានិច
ការផ្អាកមេកានិច
ការប្រើប្រាស់ល្អបំផុត
ការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈចម្ងាយខ្លី
ដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈធំជាង
អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់
បង្រួម និងអាចបត់បែនបាន
ការផ្ទុកបន្ទុកធំជាងមុន និងការដឹកជញ្ជូនច្រើនផ្នែក
ម៉ូដែល 10CBM និយាយអំពីភាពបត់បែន និងសមផ្លូវ។ គំរូអាលុយមីញ៉ូម 32CBM គឺនិយាយអំពីបរិមាណកាន់តែខ្ពស់ ផ្លូវវែងជាង និងការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈចម្រុះ។
10CBM 2 Axles Fuel Trailer: Compact Fuel Delivery
Semi Trailer ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលត្រូវការនាវាដឹកប្រេងតូចជាងសម្រាប់ការចែកចាយក្នុងស្រុក ឬចម្ងាយខ្លី។ ជាមួយនឹងចំណុះធុង 10m³ និងទម្ងន់ផ្ទុក 8,000kg វាដំណើរការល្អនៅពេលដែលធុងផ្ទុកធំមួយនឹងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់។
គំរូនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការចាក់បំពេញកន្លែងសំណង់ ការចែកចាយឥន្ធនៈជនបទ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកសិដ្ឋាន និងការគាំទ្រតំបន់រុករករ៉ែពីចម្ងាយ។ កម្មវិធីទាំងនេះច្រើនតែត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈដែលបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍ កន្លែងដាក់ធុង ឬកន្លែងស្តុកទុកក្នុងតំបន់។
វាអាចផ្គូផ្គងម៉ូដែលត្រាក់ទ័រដែលកំពុងពេញនិយម រួមទាំងត្រាក់ទ័រ Isuzu 4x2 និង Isuzu GIGA 6x4 ផងដែរ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលមានគ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័ររួចហើយ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននៃកងនាវា និងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការរត់ទទេដែលមិនចាំបាច់។
ការបញ្ជាក់សំខាន់ៗ
ការបញ្ជាក់គន្លឹះ
ព័ត៌មានលម្អិត
ម៉ូដែល
ឈុតខ្លីៗរបស់ធុង
GVW(kg)
13,000
Payload(kg)
8,000
ទំហំធុង(m³)
10
អ័ក្ស
2
ម៉ាកអ័ក្ស
FUWA
ការផ្អាក
ការផ្អាកមេកានិច
ប្រភេទសំបកកង់
12R22.5
ចំនួនសំបកកង់
8+1
ទំហំសរុប
6300X2500X3180mm
ហេតុអ្វីវាដំណើរការ
ការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សពីរជួយចែកចាយទម្ងន់ធុង និងប្រេងឥន្ធនៈ គាំទ្រការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយស្ថិរភាពនៅលើផ្លូវជនបទ ផ្លូវសំណង់ និងផ្លូវមិនស្មើគ្នា។
ធុងនេះប្រើប្រាស់ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion សម្រាប់ភាពធន់នៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបំពង់ដែលត្រូវបានការពារត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងទូដែកអ៊ីណុកបិទជិត ដោយមានសន្ទះបិទបើក រង្វាស់សម្ពាធ រង្វាស់លំហូរ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យខ្យល់សម្រាប់ការផ្ទុក ការដក ការគ្រប់គ្រងលំហូរ និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ។
ជ្រើសរើសម៉ូដែលនេះ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផ្តោតលើ៖
data-list-item-id="e694f28d5cf846adad3aa8f864c5ea13f">delivery
ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងតាមជនបទ
ការចែកចាយថាមពលកសិដ្ឋាន
ផ្លូវតូចជាងដែលមានបរិមាណឥន្ធនៈមធ្យម
គ្រឿងត្រាក់ទ័រដែលមានស្រាប់ ត្រូវការរថយន្តសណ្តោងឥន្ធនៈតូច
32 ភស្តុភារ
តួធុងអាលុយមីញ៉ូមរបស់វាមានភាពធន់នឹងការ corrosion និងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងធូលី ធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្តៅ និងធន់នឹងធូលី។ បរិស្ថាន។
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺការរចនាបំបែកពហុបន្ទប់ដោយឯករាជ្យ។ ធុងដាក់ធុងបិទជិតនីមួយៗប្រើប្រាស់បំពង់បង្ហូរចំណី និងបង្ហូរដាច់ដោយឡែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនប្រភេទឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នាក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយដោយមិនមានការចម្លងរោគ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
ការបញ្ជាក់គន្លឹះ | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
ម៉ូដែល | ឈុតខ្លីៗរបស់ធុង |
GVW(kg) | 36,000 |
Payload(kg) | 27,000 |
ទំហំធុង(m³) | 32 |
អ័ក្ស | 3 |
សមត្ថភាពអ័ក្ស | 3X13T |
ការផ្អាក | ការផ្អាកមេកានិច |
Tire type | 385/65R22.5 |
Number of Tire | 12+1 |
Overall size | 12980X2500X3750mm |
Why It Works
The 32CBM model carries more fuel per trip, making it more suitable for depot-to-station, depot-to-industrial-site, and long-distance fuel logistics routes.
Its multi-compartment structure helps distributors handle different fuel types in one delivery cycle. The trailer also includes explosion-proof oil and gas recovery unloading system, emergency cut-off valves, static conductive connectors, pressure relief safety valves, flame arrestors, anti-static grounding belts, anti-slip maintenance platforms, and reflective warning marks.
The centralized pneumatic control panel supports multi-compartment operation with a main control knob, separate control switches, and pressure gauge monitoring.
Choose this model if your operation focuses on:
Long-distance fuel transport
Higher delivery volume per trip
Fuel distribution companies
Multi-product fuel delivery
Hot, dusty, or high-temperature regions
Depot-to-station or depot-to-industrial-site transport
Steel Tank Solution vs Aluminum Tank Body
Buyer Question | 10CBM Steel Tank Solution | 32CBM Aluminum Tank Body |
|---|---|---|
Do you need maximum capacity? | No, it is built for smaller routes. | Yes, it carries 32m³ with 27,000kg payload. |
Is the route short and flexible? | Strong fit. | May be oversized for small routes. |
Do you need multi-product delivery? | Better for simpler delivery tasks. | Stronger fit due to independent compartments. |
Is the climate hot and dusty? | Suitable for general fuel delivery. | Stronger fit due to aluminum corrosion and heat resistance. |
Is the operation long-distance? | Not the main use case. | Stronger fit. |
The steel tank solution is practical when the buyer needs compact fuel delivery and controlled route cost. The aluminum tank body is better when payload efficiency, corrosion resistance, and multi-product transport matter more.
Final Thoughts
The 10CBM 2 Axles Fuel Semi Trailer is a practical choice for short-distance fuel delivery. Its 10m³ tank capacity, 8,000kg payload, dual-axle support, anti-corrosion tank treatment, and protected pipeline control system make it suitable for construction sites, farms, rural delivery routes, and small to medium fuel transport companies.
The 32CBM Aluminum Fuel Tank Semi Trailer is built for larger fuel logistics. Its 32m³ capacity, 27,000kg payload, three-axle structure, aluminum tank body, independent multi-compartment separation, oil and gas recovery unloading system, emergency cut-off valves, and centralized pneumatic control panel make it more suitable for long-distance and multi-product fuel distribution.
If the route is smaller and local, the 10CBM model is easier to use efficiently. If the route is longer, the volume is higher, and the delivery plan includes multiple fuel types, the 32CBM aluminum model provides stronger operating value.
Need a Fuel Tank Semi Trailer for Your Fleet?
Prosper Motors provides fuel tank semi trailer solutions for local fuel delivery, construction site refueling, rural energy supply, and long-distance fuel logistics.
Share your required tank capacity, fuel type, route distance, tractor model, and destination country. Prosper Motors can recommend a suitable fuel tank semi trailer configuration for your operation.
Website: www.isuzuhpm.com
