Ọrụ ịgbanye mmanụ ụgbọ elu dị iche na nnyefe mmanụ ụgbọala nkịtị. Ụgbọ ala mmanụ ụgbọ elu chọrọ nchịkwa a na-achịkwa, nha ziri ezi, nzacha mmanụ, nchebe mgbochi static na ọrụ pipeline dị nchebe. Maka ọdụ ụgbọ elu, ụlọ ọrụ ọrụ ụgbọ elu na ndị na-arụ ọrụ helikopta, gwongworo ziri ezi abụghị naanị maka ikike tankị. Ogo ụgbọ ala, usoro ịgbanye mmanụ na nhazi usoro mmanụ ọkụ na-emetụtakwa arụmọrụ arụ ọrụ kwa ụbọchị.

Ntuziaka a tụlere ụgbọ ala Isuzu atọ na-eku mmanụ sitere na Prosper Motors: kọmpat, ụgbọ elu ụgbọ elu 3800L. gwongworo na-eku mmanụ na ụgbọ elu 10000L Jet A1 ụgbọ mmiri na-ebu mmanụ.

atụnyere Model ngwa ngwa

1. ISUZU QKR 4X2 3000L Onye na-enye mmanụ ụgbọ elu: Kọmpat Ọrụ mmanụ ụgbọala maka obere ọrụ

The ISUZU Aircraft lang="EN-US">The Fuel Ihe nkesa bụ ihe nlereanya kacha nta na ntụnyere a. Site na ikike tank mmanụ 3000L, ụdị QKR, ụdị 4x2 mbanye na injin 130HP, a haziri ya maka ọrụ mmanụ ụgbọ elu ebe kọmpat nha na ọnọdụ dị mfe dị mkpa. ihe aga-eme, ọrụ n'akụkụ hanga na ụzọ ọrụ ụgbọ elu pere mpe. E jiri ya tụnyere nnukwu 8000L na 10000L gwongworo na-ebu mmanụ, ụdị QKR 3000L dị mfe ịhazi na mpaghara ọrụ nwere oke. ọrụ mmanụ ụgbọ elu.

Nkọwapụta isi

Họrọ ihe nlereanya a maka kọmpat ụgbọ elu na-akwado ọrụ ụgbọ elu, obere obere mmanụ ụgbọ elu na-arụ ọrụ ụgbọ elu, obere ụgbọ elu. ọrụ.

2. ISUZU 4X2 FRR 8000L Ụgbọelu na-ebu mmanụ ụgbọ elu: Ike Kwesịrị Ekwesị maka Ịkụnye mmanụ ụgbọ elu

njikọ ngwaahịa: ISUZU 4X2 FRR 8000L Ụgbọelu na-ekunye mmanụ ụgbọ elu

The ISUX04 A na-edobe ụgbọ ala n'etiti mkpirisi mmanụ ọkụ na ike mmanụ ụgbọ elu Jet A1. Ọ na-enye ikike ntinye 8m³, 12000 kg GVW, ike 190hp, 4175mm wheelbase na ụdị mbanye 4X2.

1 FRR na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ. Usoro ụgbọ ala ya gụnyere tank mmanụ, njikwa mmanụ ọkụ, njikwa ọkụ eletrik na hydraulic, yana nchebe njikọ. Maka ịrụ ọrụ kwa ụbọchị, nke a dị mkpa n'ihi na ịgbanye mmanụ ụgbọ elu chọrọ karịa naanị ibufe mmanụ sitere na tank na ụgbọ elu. Ntucha, mita, ụkpụrụ nrụgide na nchekwa nchekwa niile na-emetụta ogo mmanụ ọkụ na nchekwa ọrụ.

Ụdị FRR 8000L na-eji tankị mmanụ aluminom na ọkpọkọ. Ejirikwa ya ihe nkesa nzacha, mita eruba, ngwaọrụ nkwụsị mberede engine, ngwaọrụ mgbochi static, ihe mgbawa, ngwaọrụ ọkụ na ọkụ. Nhazi ndị a na-eme ka ọ dị mma maka ọrụ ramp ọdụ ụgbọ elu yana ọrụ ịgbanye mmanụ ụgbọ elu nke chọrọ nnyefe mmanụ ọkụ. border="1" cellpacing="0" cellpadding="0">

Ihe

Nkọwa

GVW(kg)

12000

Ike(PS/Rpm)

190hp

Ike Ibu (m³)

8

Ụdị ụgbọala

4X2

Wheelbase-WB(Mm)

4175

Mbufe

MLD 6-speed gears

Model Model

4HK1-TCG61

nha taya

8.25R20

Họrọ ihe nlereanya a maka inye mmanụ helikopta na mkpa ọrụ mmanụ ụgbọ elu 30 na-arụ ọrụ ụgbọ elu mgbe niile. ihe nkesa.

3. ISUZU FTR Jet A1 10000L Ụgbọ mmiri na-ebufe ụgbọ elu: Ike dị elu maka ịgbanye mmanụ ụgbọ elu Jet A1

njikọ ngwaahịa: ISUZU FTR Jet A1 10000L Ụgbọelu ụgbọ elu ụgbọ elu

ISUZU FTR Jet A1 10000L e mere maka ụgbọ elu Jecraft bụ A1 100000. ọrụ mmanụ ụgbọala. Na 10m³ loading ikike, 18000 kg GVW, 205hp ike, 4500mm wheelbase na 4X2 mbanye ụdị, ọ na-enye a ibu ọrụ olu karịa QKR 3000L na FRR 8000L ụdị.

Ụdị FTR na-akwado mịnye mmanụ ọkụ na ụzọ mịnye nrụgide. Nke a na-eme ka ọ dabara adaba maka ọrụ mmanụ ụgbọ elu ebe ụgbọ elu dị iche iche ma ọ bụ ọnọdụ arụ ọrụ ala nwere ike ịchọ ụzọ mmanụ ọkụ dị iche iche.

Egwu metụtara nchekwa na-agụnye iche iche n'etiti ihe ndị na-ekpo ọkụ na mmanụ ọkụ, nchara nchara nchara nchara n'ime igwe anaghị agba nchara, igwe anaghị agba nchara na igwe anaghị agba nchara. pipeline, akara ọrụ doro anya, nchebe agbụ na nchebe mberede. Usoro mmanụ ọkụ na-agụnyekwa nchacha na ọrụ mita, na-akwado nnyefe mmanụ ụgbọ elu Jet A1.

Nkọwapụta isi

Họrọ ihe nlereanya a maka ọrụ nrụpụta mmanụ ụgbọ elu Jet, ọrụ mmanụ ụgbọ elu Jet. nke na-achọ ma ikike na njikwa sistemu mmanụ ụgbọala.

Etu esi ahọrọ ụgbọ ala Isuzu ụgbọ elu ziri ezi

1. Họrọ site na ikike mmanụ ụgbọala

Ụkpụrụ QKR 3000L dabara kọmpat ọrụ mmanụ ụgbọ elu yana ọrụ ntinye mmanụ dị ala. Ụdị 8000L FRR na-enye nhọrọ etiti maka helikopta mgbe niile ma ọ bụ mmanụ ụgbọ elu. Ụdị 10000L FTR dabara nke ọma na arụmọrụ Jet A1 dị elu.

2. Dakọtara nha gwongworo na ebe a na-arụ ọrụ

Obere ebe ọrụ na-achọkarị ụgbọ ala kọmpat nwere ọnọdụ dị mfe. Ụdị QKR 3000L na-arụ ọrụ nke ọma maka ụzọ n'akụkụ hangar yana ebe mmanụ ọkụ dị ala. Maka ịrụ ọrụ mgbapụ ọdụ ụgbọ elu nwere nnukwu mmanụ ọkụ kwa ụbọchị, ụdị FRR 8000L na FTR 10000L na-enyekwu ikike mmanụ.

3. Lezienụ anya na nzacha, metering na njikwa nchekwa

Ụgbọ ala na-ebu mmanụ ụgbọ elu chọrọ njikwa mmanụ pụrụ iche karịa gwongworo tankị mmanụ ụgbọala. Nhazi bara uru gụnyere ihe nkesa nzacha, mita eruba, igwe na-eku mmanụ, ngwaọrụ mgbochi static, sistemu nkwụsị mberede, nchekwa pipeline na nchebe njikọ. Ụdị FRR 8000L na FTR 10000L na-enye nhazi nhazi ụgbọ elu zuru oke, ebe ụdị QKR 3000L na-elekwasị anya n'ịkwasa kọmpat na ịrụ ọrụ mgbanwe.

4. Họrọ site na usoro ịgbanye mmanụ

Maka ọrụ ikesa kọmpat, ụdị QKR 3000L bụ nhọrọ bara uru. Maka ịgbanye mmanụ ụgbọ elu oge niile, ụdị FRR 8000L na-enye ikike kwesịrị ekwesị na njikwa mmanụ ụgbọ elu. Maka ọrụ Jet A1 nke chọrọ ike ndọda ma ọ bụ mmanye mmanye, ụdị FTR 10000L bụ nhọrọ siri ike karị.

Echiche ikpeazụ

The Izuzu aircraft depend="line-color:black;" na ọnọdụ ọrụ mmanụ ụgbọala kwa ụbọchị. Ọgbọ elu ikuku kọmpat ma ọ bụ ụzọ hanga nwere ike ọ gaghị achọ nnukwu gwongworo na-eku mmanụ. Ịkwanye mmanụ ụgbọala helikopta mgbe niile chọrọ ikike ka ukwuu na usoro njikwa mmanụ ọkụ a pụrụ ịdabere na ya. Ọrụ Jet A1 dị elu chọrọ tankị buru ibu yana ụzọ ịgbanye mmanụ zuru oke.

ISUZU QKR 3000L Mmanụ ụgbọ elu dị mma maka mmanụ ụgbọ elu. ISUZU FRR 8000L Ụgbọelu na-ebufe mmanụ ụgbọ elu na-enye ihe ngwọta nke ike maka helikopta na ọrụ mmanụ ụgbọ elu. The ISUZU FTR Jet A1 10000L Aircraft Refueller Truck dị mma maka ịrụ ọrụ Jet A1 nwere ikike dị elu chọrọ. gwongworo na-eku mmanụ nke dabara mkpa ọrụ mmanụ ụgbọ elu ha na-achọ kwa ụbọchị.

Ọ dị gị mkpa ụgbọ elu na-ekunye mmanụ ụgbọ elu maka ọrụ gị? Nhazi gwongworo mmanụ ọkụ maka ọrụ mmanụ ụgbọ elu. Kekọrịta ikike mmanụ ụgbọala achọrọ, ụdị mmanụ ụgbọala, usoro ịgbanye mmanụ na gburugburu ebe ị na-arụ ọrụ, ndị otu ahụ nwekwara ike ịkwado ụgbọ elu Isuzu nke na-eku mmanụ maka ọrụ gị.