Isuzu Vliegtuig Hervulling vragmotorgids: 3000L, 8000L en 10000L modelle vergelyk
Vliegtuie hervulwerk verskil van gewone brandstofaflewering. Lugvaartbrandstofvoertuie benodig beheerde reseptering, akkurate meting, brandstoffiltrering, antistatiese beskerming en veilige pypleidingwerking. Vir lughawens, lugvaartdiensmaatskappye en helikopteroperateurs gaan die regte vragmotor nie net oor tenkkapasiteit nie. Voertuiggrootte, hervulmetode en brandstofstelselkonfigurasie beïnvloed ook daaglikse bedryfsdoeltreffendheid.
Hierdie gids vergelyk drie Isuzu-vliegtuig-hervulvoertuie van Prosper Motors: 'n kompakte 3000L-vliegtuigbrandstofvoertuig en 'n vliegtuigbrandstof-vragmotor van 8000L 10000L Jet A1-vliegtuigbrandstofvragmotor.
Vinnige Modelvergelyking
Produk | Kapasiteit | Sleutelsterkte | Geskikte toepassing |
ISUZU QKR 4X2 3000L Vliegtuigbrandstofdispenser | 3000L | Kompakte grootte en buigsame brandstoftoevoer | Klein lugvaartdiensgebiede, brandstofaanvulling aan die loods, laevolume brandstoftoevoer |
ISUZU 4X2 FRR 8000L Vliegtuig Hervulling vragmotor | 8m³ | Medium kapasiteit met vliegtuig hervul beheer stelsel | Helikopter-hervulling en gereelde lughawe-opritdiens |
ISUZU FTR Jet A1 10000L Vliegtuig brandstofvragmotor | 10m³ | Jet A1 hervul met swaartekrag- en drukhervulmetodes | Hoërvolume Jet A1-lugvaartbrandstofdiens |
1. ISUZU QKR 4X2 3000L Vliegtuigbrandstofverspreider: Kompakte brandstofdiens vir kleiner bedrywighede
Hierdie tipe hervul-toevoer- en brandstoftoevoer vir vliegtuig- en volume kleiner vliegvelddiensroetes. In vergelyking met groter 8000L- en 10000L-brandstofvragmotors, is die QKR 3000L-model makliker om in beperkte werkareas te rangskik.
Sy brandstofstelsel sluit 'n brandstoftoevoer- en brandstoftoevoerstelsel in tydens brandstoftoevoer en lugtoevoer diens.
Sleutelspesifikasies
Item | Besonderhede |
Model | QKR |
Drive Tipe | 4x2 |
Enjin | 130HP |
Brandstoftenkkapasiteit | 3000L |
Brandstofstelsel | Brandstoftrol, vloeimeter |
Kies hierdie model vir kompakte lugvaartbrandstofdiens, laevolume-vliegtuig-brandstofondersteuning en ophanging van brandstof aan die kant van die vliegtuig werk.
2. ISUZU 4X2 FRR 8000L Vliegtuig Hervulling Vragmotor: Gebalanseerde Kapasiteit vir Helikopter Hervulling
Die ISUZU 4X2 FRR 8000L-vragmotor vul 'n groot brandstofdop af en vul 'n groot brandstofdop in. A1 hervulling. Dit bied 8m³ laaikapasiteit, 12000 kg GVW, 190pk krag, 4175mm asafstand en 4X2-aandrywingtipe.
Hierdie FRR A1-hervullingshelikopter is gekonfigureer vir Jeugdopter. Sy voertuigstelsel sluit brandstoftenk, brandstofbeheer, elektriese en hidrouliese beheer en ineengrendelbeskerming in. Vir daaglikse operasie is dit belangrik omdat vliegtuigbrandstof meer verg as om net brandstof van die tenk na die vliegtuig oor te dra. Filtrering, meting, drukregulering en veiligheidsbeskerming beïnvloed almal brandstofgehalte en bedryfsveiligheid.
Die FRR 8000L-model gebruik aluminiumlegeringsbrandstoftenks en pypleidings. Dit is ook toegerus met 'n filterskeier, vloeimeter, enjinnoodstoptoestel, antistatiese toestel, ontploffingsvaste toestel, beligtingstoestel en brandblusser. Hierdie konfigurasies maak dit geskik vir lughawe-opritdiens en helikopter-hervultake wat beheerde brandstoflewering vereis.
Sleutelspesifikasies
Item | Besonderhede |
GVW(kg) | 12000 |
Power(PS/Rpm) | 190hp |
Laaikapasiteit(m³) | 8 |
Drive tipe | 4X2 |
Wheelbase-WB(Mm) | 4175 |
Transmissie | MLD 6-spoed ratte |
Enjinmodel | 4HK1-TCG61 |
Bandgrootte | 8.25R20 |
Kies hierdie model vir helikopter-hervulling, gereelde lughawe-brandstofdiens en 0 lugvaartkapasiteit wat meer kapasiteit benodig as 0 lugvaartkapasiteit dispenser.
3. ISUZU FTR Jet A1 10000L Vliegtuig-brandstofvragmotor: Hoër kapasiteit vir Jet A1-hervulling
Veiligheidsverwante toerusting sluit in isolasie tussen verwarmingskomponente en oliepypleidings, aardingstelselsisteemdrade in die sta-in-pyplyn, statiese vloerkraandrade pypleidings, duidelike operasionele etikette, kettingbeskerming en noodbeskerming. Die brandstofstelsel sluit ook suiwerings- en meetfunksies in, wat beheerde Jet A1-brandstoflewering ondersteun.
Sleutelspesifikasies
Item | Besonderhede |
GVW(kg) | 18000 |
Power(PS/Rpm) | 205hp |
Laaikapasiteit(m³) | 10 |
Drive tipe | 4X2 |
Wheelbase-WB(Mm) | 4500 |
Transmissie | MLD 6-spoed ratte |
Brandstoftipe | Jet A1-lugvaartkerosine |
Handvulmetode | Swaartekrag-hervulling, druk-hervulling |
Kies hierdie model vir 'n groter volume Jet A1 wat brandstofafleweringstelsel en lughawe-hervulling vereis wat brandstofafleweringstelsel en lughawe-hervulling vereis. beheer.
Hoe om die regte Isuzu-vliegtuigvulvoertuig te kies
1. Kies volgens brandstofkapasiteit
Die 3000L QKR-model pas by kompakte lugvaartbrandstofdiens en laervolume-hervulwerk. Die 8000L FRR-model bied 'n middelste opsie vir gereelde helikopter- of vliegtuighervulling. Die 10000L FTR-model is beter geskik vir hoërvolume Jet A1-operasies.
Brandstofvraag | Aanbevole model |
Laevolume of kompakte brandstofdiens | ISUZU QKR 3000L Vliegtuigbrandstofdispenser |
Vliegtuie of helikopters van medium-kapasiteit hervul | ISUZU FRR 8000L Vliegtuig Hervulvragmotor |
Hoërvolume Jet A1 brandstofdiens | ISUZU FTR Jet A1 10000L Vliegtuig Brandstofvragmotor |
2. Pas die vragmotorgrootte by die werkarea
Kleiner diensgebiede benodig gewoonlik kompakte voertuie met makliker posisionering. Die QKR 3000L-model werk beter vir hangar-kantroetes en laer-volume brandstofpunte. Vir lughawe-opritbedryf met 'n groter daaglikse brandstofaanvraag, bied die FRR 8000L- en FTR 10000L-modelle meer brandstofkapasiteit.
3. Gee aandag aan filtrasie, meting en veiligheidsbeheer
Vliegtuie wat brandstof hervul, benodig meer gespesialiseerde brandstofbeheer as standaard brandstoftenkvragmotors. Nuttige konfigurasies sluit in filterskeier, vloeimeter, brandstofrol, antistatiese toestel, noodstopstelsel, pyplynbeskerming en ineensluitbeskerming. Die FRR 8000L- en FTR 10000L-modelle bied meer volledige konfigurasies vir vliegtuighervulling, terwyl die QKR 3000L-model op kompakte reseptering en buigsame werking fokus.
4. Kies volgens brandstofmetode
Vir kompakte resepteerwerk is die QKR 3000L-model 'n praktiese keuse. Vir gereelde helikopter-hervulling bied die FRR 8000L-model gebalanseerde kapasiteit en beheer oor vliegtuighervulling. Vir Jet A1-bedrywighede wat swaartekrag- of druk-hervulling vereis, is die FTR 10000L-model die sterker opsie.
Finale Gedagtes
The Aircraft , die beste brandstofdiens vir daaglikse brandstof. scenario. ’n Kompakte vliegveld of roete langs die loods het dalk nie ’n groot brandstofvragmotor nodig nie. Gereelde helikopter hervulling vereis meer kapasiteit en 'n betroubare brandstofbeheerstelsel. Hoërvolume Jet A1-bedrywighede benodig 'n groter tenk en meer volledige hervulmetodes.
Die ISUZU QKR 3000L Vliegtuigbrandstofverspreider is geskik vir kompakte lugvaartbrandstofdiens. Die ISUZU FRR 8000L Vliegtuig Hervulling vragmotor bied 'n medium-kapasiteit oplossing vir helikopter en vliegtuig brandstof brandstof werk. Die ISUZU FTR Jet A1 10000L Vliegtuigvullervragmotor is beter geskik vir Jet A1-bedrywighede met hoër kapasiteitsvereistes.
Deur tenkkapasiteit, werkarea en lugvoertuig-operateur te vergelyk, kan brandstofstelsel hervul en brandstofstelsel beheer. wat pas by hul daaglikse lugvaartbrandstofdiensbehoeftes.
Benodig jy 'n Vliegtuig-brandstofvragmotor vir jou operasie?
Prosper Motors verskaf Isupensus-vliegtuigbrandstofdiens vir avpenserzu-vliegtuigbrandstofdiens. Deel jou vereiste brandstofkapasiteit, brandstoftipe, brandstofmetode en bedryfsomgewing, en die span kan 'n geskikte Isuzu-vliegtuigvulvoertuig vir jou operasie aanbeveel.
