Isuzu õhusõidukite tankimisveoautode juhend: 3000L, 8000L ja 10000L mudelite võrdlus
Lennuki tankimistööd erinevad tavalisest kütuse tarnimisest. Lennukite kütusesõidukid vajavad kontrollitud väljastamist, täpset mõõtmist, kütuse filtreerimist, antistaatilist kaitset ja torujuhtme ohutut töötamist. Lennujaamade, lennundusteenuseid pakkuvate ettevõtete ja helikopterioperaatorite jaoks ei tähenda õige veok ainult paagi mahutavust. Sõiduki suurus, tankimisviis ja kütusesüsteemi konfiguratsioon mõjutavad ka igapäevast töötõhusust.
Selles juhendis võrreldakse kolme Prosper Motorsi Isuzu lennuki tankimissõidukit: kompaktne 3000L veoauto, lennukikütuse tankimine8 ja tankimine8 10000L Jet A1 lennukitankimisauto.
Kiire mudelivõrdlus
Toode | Maht | Võtme tugevus | Sobiv rakendus |
ISUZU QKR 4X2 3000L lennukikütuse dosaator | 3000L | Kompaktne suurus ja paindlik kütuseväljastus | Väikesed lennundusteeninduspiirkonnad, angaaripoolne tankimine, väikesemahuline kütusevarustus |
ISUZU 4X2 FRR 8000L õhusõidukite tankimisauto | 8m³ | Keskmine mahutavus koos lennuki tankimise juhtimissüsteemiga | Helikopteri tankimine ja regulaarne lennujaama kaldteeteenus |
ISUZU FTR Jet A1 10000L lennukitankimisauto | 10 m³ | Jet A1 tankimine gravitatsiooni- ja survetankimismeetoditega | Suuremamahuline Jet A1 lennukikütuse teenus |
1. ISUZU QKR 4X2 3000L lennukikütuse dosaator: kompaktne kütuseteenus väiksemateks operatsioonideks
ISUZU QKR 4X2 3000L lennukikütuse jaotur on selles võrdluses väikseim lennukikütus. 3000-liitrise kütusepaagi mahu, QKR mudeli, 4x2 ajamiga ja 130 hj mootoriga on see mõeldud lennukikütuse teenindamiseks, kus on oluline kompaktne suurus ja lihtne positsioneerimine.
Seda tüüpi õhusõiduki kütusepaagi ülesanded. angaaripoolsed operatsioonid ja väiksemad lennuvälja teenindusmarsruudid. Võrreldes suuremate 8000L ja 10000L tankimisautodega on mudelit QKR 3000L lihtsam paigutada piiratud tööaladele.
Selle kütusesüsteemis on juhitud kütusekulu ja õhu tankimise ja tankimisõhu mõõtmise seade. teenust.
Peamised spetsifikatsioonid
Üksus | Üksikasjad |
Mudel | QKR |
Draivi tüüp | 4x2 |
Mootor | 130HP |
Kütusepaagi maht | 3000 liitrit |
Kütusesüsteem | Tankimisrull, vooluhulgamõõtur |
Valige see mudel kompaktse lennukikütuse teenuse ja väikesemahuliste õhusõidukite kütusevarude eemaldamise jaoks töö.
2. ISUZU 4X2 FRR 8000L lennukitankimise veoauto: tasakaalustatud mahutavus helikopteri tankimiseks
Toote link: ISUZU 4X2 FRR 8000L õhusõidukite tankimisveokISUZU 4X2 FRR 8000L lennuki tankimise ja tankimise tõrjumise ja Trucki tankimise vahel Jet A1 tankimine. Sellel on 8 m³ kandevõime, 12000 kg täismahus, 190 hj võimsus, 4175 mm teljevahe ja 4X2 veotüüp.
See FRR-i mudel on refeling helicopter A1 jaoks konfigureeritud. Selle sõiduki süsteem sisaldab kütusepaaki, tankimise juhtimist, elektrilist ja hüdraulilist juhtimist ning blokeerimiskaitset. Igapäevaseks tööks on see oluline, sest lennuki tankimine nõuab enamat kui lihtsalt kütuse paagist lennukisse viimist. Filtreerimine, mõõtmine, rõhu reguleerimine ja ohutuskaitse mõjutavad kütuse kvaliteeti ja tööohutust.
FRR 8000L mudelis kasutatakse alumiiniumisulamist kütusepaake ja torustikke. Samuti on see varustatud filtriseparaatori, voolumõõturi, mootori hädaseiskamisseadme, antistaatilise seadme, plahvatuskindla seadme, valgustusseadme ja tulekustutiga. Need konfiguratsioonid muudavad selle sobivaks lennujaama kaldteele teenindamiseks ja helikopterite tankimiseks, mis nõuavad kontrollitud kütuse tarnimist.
Peamised spetsifikatsioonid
Üksus | Üksikasjad |
GVW(kg) | 12000 |
Toide (PS/Rpm) | 190 hj |
Laadimismaht (m³) | 8 |
Ajami tüüp | 4X2 |
Teljevahe-WB(Mm) | 4175 |
Edastus | MLD 6-käigulised käigud |
Mootori mudel | 4HK1-TCG61 |
Rehvi suurus | 8.25R20 |
Valige see mudel helikopterite tankimiseks, kompaktseks tööks L,0 tavaliseks lennujaamakütuseks0,0 vajavad rohkem lennundusmahtu3 dosaator.
3. ISUZU FTR Jet A1 10000L õhusõiduki tankimisveok: suurem mahutavus Jet A1 tankimiseks
Toote link: <1 style="5CC;#"><1 style="5 lang="EN-US">ISUZU FTR Jet A1 10000L lennuki tankimise veoauto
ISUZU FTR Jet A1 10000L Jet A1 10000L Reviller Aircraft on mõeldud lennukile Jet A1 tankimistoimingud. 10 m³ kandevõime, 18 000 kg täismahus, 205 hj võimsusega, 4500 mm teljevahe ja 4X2 veotüübiga tagab see suurema töömahu kui mudelitel QKR 3000L ja FRR 8000L.
The>Ohutusega seotud seadmed hõlmavad küttekomponentide ja õlitorude vahelise isolatsiooni, maandusjuhtmeteta põrandakraanide, staatilise elektrijuhtivuseta torujuhtmete juhtmete ühendamist. torujuhtmed, selged töösildid, ketikaitse ja hädakaitse. Kütusesüsteem sisaldab ka puhastus- ja doseerimisfunktsioone, mis toetavad juhitud Jet A1 kütuse väljastamist.
Peamised spetsifikatsioonid
Üksus | Üksikasjad |
GVW(kg) | 18000 |
Toide (PS/Rpm) | 205 hj |
Laadimismaht (m³) | 10 |
Ajami tüüp | 4X2 |
Teljevahe-WB(Mm) | 4500 |
Edastus | MLD 6-käigulised käigud |
Kütuse tüüp | Jet A1 lennupetrooleum |
Tankimismeetod | Gravitatsiooniline tankimine, survetankimine |
Valige see mudel suuremahuliste tööde jaoks, mis nõuavad nii reaktiivkütuse tankimist kui ka lennujaama A1 kütusetankimist. tankimissüsteemi juhtimine.
Kuidas valida õige Isuzu lennuki tankimisveok
1. Valige kütusemahu järgi
3000L QKR mudel sobib kompaktse lennukikütuse teeninduse ja väiksema mahuga tankimistöödega. 8000L FRR mudel pakub keskmise võimaluse tavaliseks helikopteri või lennuki tankimiseks. Mudel 10000L FTR sobib paremini suuremahuliste Jet A1 operatsioonide jaoks.
Kütusenõudlus | Soovitatud mudel |
Madalamahuline või kompaktne kütuseteenus | ISUZU QKR 3000L lennukikütuse dosaator |
Keskmise mahutavusega lennukite või helikopterite tankimine | ISUZU FRR 8000L õhusõidukite tankimisveok |
Suurema mahuga Jet A1 kütuseteenus | ISUZU FTR Jet A1 10000L lennukitankimisauto |
2. Sobitage veoki suurus tööpiirkonnaga
Väiksemad teeninduspiirkonnad vajavad tavaliselt kergema positsioneerimisega kompaktseid sõidukeid. QKR 3000L mudel töötab paremini angaaripoolsete marsruutide ja väiksema mahuga kütusepunktide jaoks. Suurema päevase kütusevajadusega lennujaama kaldteele töötamiseks pakuvad mudelid FRR 8000L ja FTR 10000L suuremat kütusemahtu.
3. Pöörake tähelepanu filtreerimisele, mõõtmisele ja ohutuskontrollile
Õhusõidukite tankimissõidukid nõuavad täpsemat kütusekontrolli kui tavalised kütusepaakautod. Kasulikud konfiguratsioonid hõlmavad filtri eraldajat, vooluhulgamõõturit, tankimisrulli, antistaatilist seadet, hädaseiskamissüsteemi, torujuhtme kaitset ja blokeerimiskaitset. Mudelid FRR 8000L ja FTR 10000L pakuvad täielikumat lennuki tankimissüsteemi konfiguratsiooni, samas kui mudel QKR 3000L keskendub kompaktsele väljastamisele ja paindlikule kasutamisele.
4. Valige tankimismeetodi järgi
Kompaktseks doseerimistööks on QKR 3000L mudel praktiline valik. Tavaliseks helikopteri tankimiseks pakub FRR 8000L mudel tasakaalustatud mahutavust ja lennuki tankimise juhtimist. Jet A1 operatsioonide jaoks, mis nõuavad raskusjõu või survega tankimist, on FTR 10000L mudel tugevam valik.
Lõplikud mõtted
ISUZU QKR 3000L lennukikütuse jaotur sobib kompaktlennukite kütuseteeninduseks. Lennukite tankimisauto ISUZU FRR 8000L pakub keskmise võimsusega lahendust helikopterite ja lennukite tankimistöödeks. Lennuki tankimisauto ISUZU FTR Jet A1 10000L sobib paremini reaktiivlennukite A1 lendudeks, mille võimsusnõuded on suuremad.
Võrreldes lennukipaagi mahutavust, õhusõiduki tööpiirkonda ja kütusepaagi juhtimismeetodit, saab valida tööpiirkonna. tankimisveok, mis vastab nende igapäevastele lennukikütuse vajadustele.
Kas vajate oma tööks õhusõidukite tankimisautot?
Prospering Aircrafti veoautode ja lennukikütuse konfiguratsioon pakub Ispenuser Motors lennukikütuse teenus. Jagage oma nõutavat kütusemahtu, kütusetüüpi, tankimisviisi ja töökeskkonda ning meeskond saab soovitada teie tööks sobivat Isuzu lennuki tankimissõidukit.
