Cartref > Cynhyrchion > TRYCHAU ISUZU > TRUCK MANLIFT > Manlift wedi'i osod ar lori ISUZU NPR 4X2 32M
Manlift wedi'i osod ar lori ISUZU NPR 4X2 32M
Mae'r tryc platfform gwaith awyr ISUZU NKR 4X2 hwn yn cyfuno siasi ISUZU NKR profedig a system ffyniant telesgopig perfformiad uchel. Mae gan y siasi injan ddibynadwy ISUZU 4KB1, sy'n darparu pŵer cryf wrth gyflawni effeithlonrwydd tanwydd rhagorol, gan helpu i leihau costau gweithredu hirdymor. Mae'n darparu gweithrediad sefydlog uchder uchel, cost gweithredu isel ac addasrwydd rhagorol, gan ei wneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer prosiectau gwaith awyr byd-eang.
GVW(kg)
4495
Pŵer (PS / Rpm)
130@2900
Uchder Gweithio ( m )
32
Trosglwyddiad
5 Ymlaen 1 cefn
Wheelbase- WB(mm)
2795
SHARE :
MANTAIS TECHNEGOL
Dyluniad Hyblyg a Chytundeb
Wedi'i adeiladu ar siasi ysgafn ISUZU NPR, mae'r lifft awyr hwn wedi'i osod ar lori yn cynnwys dimensiynau cryno a hydrinedd ystwyth. Gall lywio strydoedd cul dinasoedd a safleoedd swyddi tynn yn hawdd. Mae'r ffyniant aml-ddull a'r fasged waith alwminiwm eang yn cefnogi lleoli hyblyg ar gyfer safleoedd uchder uchel anodd eu cyrraedd.
Injan Dibynadwy sy'n Arbed Tanwydd
Wedi'i bweru gan injan diesel gwydn ISUZU 4KB1, mae'r tryc gwaith awyr hwn yn dod ag effeithlonrwydd tanwydd rhagorol. Mae'n cynnal allbwn pŵer cyson tra'n cadw'r defnydd o danwydd yn isel, gan leihau costau rhedeg hirdymor. Mae trên pwer adnabyddus ISUZU hefyd yn sicrhau cyrchu rhannau hawdd a chost cynnal a chadw isel mewn marchnadoedd tramor.
Perfformiad Gweithio Uwch
Mae'r ffyniant telesgopig cadarn gydag allrigwyr sefydlog yn gwarantu perfformiad codi uchder uchel diogel. Yn meddu ar weithrediad rheolaeth ddeuol, mae'n cefnogi rheolaeth platfform a daear. Mae'r cerbyd cyfan wedi'i adeiladu ar gyfer defnydd trwm bob dydd, gan ddod â pherfformiad cyson ar gyfer gwaith safle parhaus.
-
Senarios Cais Eang
Mae gan y cerbyd gwaith uchder uchel leoliad braich hyblyg a gall weithredu ar uchder o ddegau o fetrau.Mae'r cerbyd gwaith awyr ISUZU NKR hwn yn ffitio diwydiannau lluosog gan gynnwys cynnal a chadw dinesig, atgyweirio golau stryd, cyfleustodau pŵer, tirlunio a gosod arwyddion.Gall ymdrin â thasgau ffyrdd cul trefol a gweithrediadau safle awyr agored, gan fodloni gofynion gweithio amrywiol gan gontractwyr gwasanaeth cyhoeddus a phreifat. -
Gweithrediad Diogel
Mae'r sedd gweithredwr bwrpasol wedi'i gosod ar y cynulliad gweithio uchaf, gan gynnig rheolaeth gyfleus ar y safle ar gyfer y llwyfan gwaith awyrol. O'r sedd hon, gall gweithredwyr reoli codi ffyniant, ymestyn a chylchdroi yn esmwyth. Mae'n darparu gweithrediad sythweledol, amser real ar gyfer tasgau uchder uchel. Ar y cyd â'r strwythur ffyniant telesgopig cadarn, mae'r sedd reoli hon yn gwella effeithlonrwydd gweithio. Mae'n sicrhau symudiad sefydlog a diogel, gan wneud y tryc awyr hwn sy'n seiliedig ar ISUZU yn ddelfrydol ar gyfer swyddi adeiladu maes amrywiol.
Manylebau manlift wedi'u gosod ar lori ISUZU NPR 4X2 32M
Seddi cab
2+1
Math gyriant
4X2
Gwneuthuriad Injan
ISUZU
Wheelbase
2795
Model Injan
4KB1
Echel flaen
2000Kg
Injan
130HP
Echel Gefn
4000Kg
Dadleoli
2.5L
Trosglwyddiad
Llawlyfr MSB 5 Ymlaen 1 cefn
Safon Allyriadau
Ewro 3-Ewro 6
Nifer y teiar
6
Maint Teiars
7.00R16
Maint Cyffredinol
5998X2050X2980mm
Maint Llwyfan Gwaith
1400X700X1150mm
Uchder Gweithio
32M
Pam Dewiswch y Tryc Manlift ISUZU NKR 4X2 hwn
Cymhwysedd marchnad eang
Mae'n cyd-fynd â senarios lluosog gan gynnwys cynnal a chadw dinesig, gosod cyfleusterau a phrosiectau adeiladu, gan fodloni gofynion amrywiol byd-eang o ran safleoedd gwaith.
Perfformiad cynnyrch dibynadwy
Wedi'i adeiladu gyda system ffyniant telesgopig solet a rheoli sefydlog, mae'n darparu gweithrediad uchder uchel cyson gyda pherfformiad diogelwch dibynadwy.
Cost perfformiad cystadleuol
Mae cyfluniad cytbwys yn dod â gwerth ymarferol cadarn heb fuddsoddiad gormodol i brynwyr.
Cost cynnal a chadw isel
Wedi'u pweru gan siasi ISUZU aeddfed ac injan 4KB1, mae cydrannau allweddol ar gael yn eang. Mae gwasanaeth arferol syml yn torri costau atgyweirio hirdymor.
Ein sioe achos cwsmeriaid
Related Products
Ein cwestiynau mwyaf poblogaidd
-
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng lifftiau ffyniant a lifftiau siswrn o ran ymwrthedd gwynt?
Lifftiau ffyniant (sy'n mynegi / telesgopig): Yn ddiogel mewn gwyntoedd hyd at 28-40 km/h (17-25 mya) oherwydd eu canolbwynt disgyrchiant uwch. Codi siswrn: Yn gallu ymdopi â gwyntoedd ychydig yn gryfach (hyd at 48 km/awr neu 30 mya) oherwydd eu symudiad fertigol, sefydlog. -
A all llwyfannau gwaith awyr weithredu ar dir anwastad?
Oes! Mae AWPs tir garw gyda 4WD, outriggers, a theiars niwmatig wedi'u cynllunio ar gyfer llethrau hyd at 10-15 ° . Mae gan rai modelau systemau lefelu ceir ar gyfer diogelwch ychwanegol. -
Pa mor hir mae batris AWP yn para ar un tâl?
Mae AWPs sy’n cael eu pweru gan drydan fel arfer yn rhedeg am 6-10 awr, yn dibynnu ar: ✔ Capasiti batri (e.e., lithiwm-ion 48V/80Ah) ✔ Dwysedd defnydd (codi parhaus yn erbyn gwaith ysbeidiol) ✔ Tymheredd (tywydd oer yn lleihau effeithlonrwydd) -
A oes lifftiau awyr hybrid sy'n cyfuno tanwydd a phŵer trydan?
Oes! Mae AWPs hybrid yn defnyddio injans diesel ar gyfer symudedd a pŵer trydan ar gyfer gweithrediad tawel mewn lleoliadau dan do/trefol. Delfrydol ar gyfer safleoedd gyda chyfyngiadau sŵn. -
Beth yw’r ffordd fwyaf diogel i achub gweithredwr os bydd AWP yn camweithio ar uchder?
Protocol yn cynnwys: ✔ Systemau gostwng brys (wrth gefn â llaw neu fatri) ✔ Harnais pwyntiau atodi ar gyfer disgyniad rheoledig ✔ Hyfforddiant ar y ddaear i gydweithwyr i gynorthwyo mewn argyfyngau