ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก
ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก

ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก

รถบรรทุกยกพื้นสูง ISUZU NKR 4X2 นี้ผสมผสานแชสซี ISUZU NKR ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและระบบบูมยืดไสลด์ประสิทธิภาพสูง แชสซีได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ ISUZU 4KB1 ที่เชื่อถือได้ ซึ่งให้กำลังอันแข็งแกร่งในขณะที่ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว ให้การทำงานบนที่สูงที่มีความเสถียร ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ และความสามารถในการปรับตัวที่โดดเด่น ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับโครงการงานทางอากาศระดับโลก
GVW (กก.)
4495
กำลัง(PS/รอบต่อนาที)
130@2900
ความสูงในการทำงาน (ม.)
32
การแพร่เชื้อ
5 เดินหน้า 1 ถอยหลัง
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
2795
SHARE :
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
เหตุใดจึงเลือก ISUZU NKR 4X2 Manlift Truck คันนี้
กรณีลูกค้าของเราแสดง

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

การออกแบบที่ยืดหยุ่นและกะทัดรัด สร้างขึ้นบนแชสซี ISUZU NPR สำหรับงานเบา รถกระเช้าทางอากาศที่ติดตั้งบนรถบรรทุกนี้มีขนาดกะทัดรัดและความคล่องตัวที่คล่องตัว สามารถนำทางไปตามถนนในเมืองแคบ ๆ และไซต์งานที่คับคั่งได้อย่างง่ายดาย บูมหลายโหมดและตะกร้างานอะลูมิเนียมที่กว้างขวางรองรับการวางตำแหน่งที่ยืดหยุ่นสำหรับตำแหน่งที่สูงซึ่งยากต่อการเข้าถึง เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ประหยัดเชื้อเพลิง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4KB1 ที่ทนทาน รถบรรทุกงานทางอากาศคันนี้ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม โดยจะรักษากำลังขับที่สม่ำเสมอในขณะที่รักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้ต่ำ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการในระยะยาว ระบบส่งกำลังของ ISUZU ที่มีชื่อเสียงยังช่วยให้มั่นใจในการจัดหาชิ้นส่วนที่ง่ายดายและค่าบำรุงรักษาต่ำในตลาดต่างประเทศ ประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือกว่า บูมยืดไสลด์ที่แข็งแกร่งพร้อมแขนค้ำที่มั่นคงรับประกันประสิทธิภาพการยกในระดับความสูงที่ปลอดภัย มาพร้อมกับการทำงานแบบควบคุมคู่ รองรับทั้งการควบคุมแบบแท่นและภาคพื้นดิน ยานพาหนะทั้งคันถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานหนักในแต่ละวัน โดยให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอสำหรับงานไซต์งานอย่างต่อเนื่อง
สถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย

สถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย

ยานพาหนะที่ทำงานบนที่สูงมีการติดตั้งแขนที่ยืดหยุ่นและสามารถทำงานที่ระดับความสูงหลายสิบเมตร
ยานพาหนะทำงานทางอากาศของ ISUZU NKR นี้เหมาะกับอุตสาหกรรมหลายประเภท รวมถึงการบำรุงรักษาเทศบาล การซ่อมแซมไฟถนน ระบบไฟฟ้า การจัดสวน และการติดตั้งป้าย
สามารถจัดการทั้งงานถนนแคบในเมืองและการปฏิบัติงานนอกสถานที่ ตอบสนองความต้องการการทำงานที่หลากหลายจากหน่วยงานภาครัฐและผู้รับเหมาเอกชน
การทำงานที่ปลอดภัย

การทำงานที่ปลอดภัย

ที่นั่งของผู้ควบคุมโดยเฉพาะจะติดตั้งอยู่บนชุดการทำงานด้านบน ช่วยให้ควบคุมแพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศได้อย่างสะดวกในสถานที่ จากที่นั่งนี้ ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการยก การยืด และการหมุนของบูมได้อย่างราบรื่น โดยให้การทำงานแบบเรียลไทม์ที่ใช้งานง่ายสำหรับงานบนที่สูง เมื่อรวมกับโครงสร้างบูมยืดไสลด์ที่แข็งแกร่ง เบาะควบคุมนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ที่มั่นคงและปลอดภัย ทำให้รถบรรทุกทางอากาศที่ใช้ ISUZU เหมาะสำหรับงานก่อสร้างภาคสนามที่หลากหลาย

ข้อมูลจำเพาะของ ISUZU NPR 4X2 32M รถบรรทุกติดคนยก

ที่นั่งรถแท็กซี่
2+1
ประเภทไดรฟ์
4X2
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ฐานล้อ
2795
รุ่นเครื่องยนต์
4KB1
เพลาหน้า
2,000กก
เครื่องยนต์
130 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
4000กก
การกระจัด
2.5 ลิตร
การแพร่เชื้อ
คู่มือ MSB 5 เดินหน้า 1 ถอยหลัง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3-ยูโร 6
จำนวนยาง
6
ขนาดยาง
7.00R16
ขนาดโดยรวม
5998X2050X2980มม
ขนาดแพลตฟอร์มการทำงาน
1400X700X1150มม
ความสูงในการทำงาน
32ม


เหตุใดจึงเลือก ISUZU NKR 4X2 Manlift Truck คันนี้

การบังคับใช้ของตลาดในวงกว้าง เหมาะกับหลายสถานการณ์ รวมถึงการบำรุงรักษาในเขตเทศบาล การติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวก และโครงการก่อสร้าง ซึ่งตอบสนองความต้องการในสถานที่ทำงานทั่วโลกที่แตกต่างกัน ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ สร้างขึ้นด้วยบูมยืดไสลด์ที่แข็งแกร่งและระบบควบคุมที่เสถียร ทำให้สามารถใช้งานในระดับความสูงที่สม่ำเสมอพร้อมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่แข่งขันได้ การกำหนดค่าที่สมดุลอย่างดีนำมาซึ่งคุณค่าในทางปฏิบัติที่มั่นคงโดยไม่ต้องลงทุนมากเกินไปสำหรับผู้ซื้อ ค่าบำรุงรักษาต่ำ ขับเคลื่อนด้วยแชสซี ISUZU ที่สมบูรณ์และเครื่องยนต์ 4KB1 ส่วนประกอบสำคัญมีวางจำหน่ายทั่วไป การบริการที่เรียบง่ายเป็นประจำช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในระยะยาว

กรณีลูกค้าของเราแสดง

Related Products

ISUZU TAGA 4x4 Double Cabine Pickup 12m Cherry Picker‌

ISUZU TAGA 4x4 Double Cabine Pickup 12m Cherry Picker‌

แบบอย่าง
ทากา
ประเภทไดรฟ์
4x4 (4 ล้อ)
เครื่องยนต์
143 แรงม้า
ความสูงในการทำงาน
12ม
ISUZU NKR 4X2 18m รถยกแมนลิฟต์

ISUZU NKR 4X2 18m รถยกแมนลิฟต์

แบบอย่าง
เอ็นเคอาร์
ประเภทไดรฟ์
4x2 (6 ล้อ)
เครื่องยนต์
120/130 แรงม้า
ความสูงในการทำงาน
18ม
รถบรรทุกแพลตฟอร์ม ISUZU 28m 4X4 NPS Off Road

รถบรรทุกแพลตฟอร์ม ISUZU 28m 4X4 NPS Off Road

แบบอย่าง
กรมอุทยานฯ
ประเภทไดรฟ์
4x4 (6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190 แรงม้า
ความสูงในการทำงาน
28ม
แท่นยกสูง 56m ISUZU GIGA 6X4

แท่นยกสูง 56m ISUZU GIGA 6X4

แบบอย่าง
จีก้า
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
380 แรงม้า
ความสูงในการทำงาน
56ม
ISUZU Boom Lift 26m FVZ รถบรรทุกแพลตฟอร์มทางอากาศ

ISUZU Boom Lift 26m FVZ รถบรรทุกแพลตฟอร์มทางอากาศ

แบบอย่าง
เอฟวีแซด
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
240-325 แรงม้า
ความสูงในการทำงาน
26ม
ISUZU FVR 14-18m รถบุ้งกี๋

ISUZU FVR 14-18m รถบุ้งกี๋

แบบอย่าง
เอฟวีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4x2 (6 ล้อ)
เครื่องยนต์
205-325 แรงม้า
ความสูงในการทำงาน
14-18ม

คำถามยอดนิยมของเรา

อะไรคือความแตกต่างระหว่างบูมลิฟต์และลิฟต์แบบขากรรไกรในแง่ของความต้านทานลม?

‌บูมลิฟต์ (แบบแยกส่วน/ แบบยืดไสลด์):‌ ปลอดภัยในลมที่ความเร็วสูงสุด ‌28-40 กม./ชม. (17-25 ไมล์ต่อชั่วโมง)‌ เนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่า ‌ลิฟต์แบบกรรไกร:‌ สามารถรองรับลมที่แรงกว่าเล็กน้อย (‌สูงสุด 48 กม./ชม. หรือ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง) เนื่องจากมีการเคลื่อนที่ในแนวตั้งที่มั่นคง

แท่นทำงานทางอากาศสามารถทำงานบนพื้นที่ไม่เรียบได้หรือไม่?

ใช่! ‌AWP‌ ในพื้นที่ขรุขระที่มี ‌4WD แขนค้ำ และยางแบบนิวแมติก‌ ได้รับการออกแบบมาเพื่อความลาดชันสูงสุด ‌10-15°‌ บางรุ่นมีระบบปรับระดับอัตโนมัติเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

แบตเตอรี่ AWP ใช้งานได้นานเท่าใดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง?

โดยทั่วไป AWP ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะทำงานเป็นเวลา 6-10 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับ: ✔ ความจุแบตเตอรี่ (เช่น ลิเธียมไอออน 48V/80Ah) ✔ ‌ความเข้มข้นในการใช้งาน‌ (การยกอย่างต่อเนื่องกับการทำงานที่ไม่ต่อเนื่อง) ✔ ‌อุณหภูมิ‌ (อากาศหนาวลดประสิทธิภาพ)

มีกระเช้าลอยฟ้าแบบไฮบริดที่รวมเชื้อเพลิงและพลังงานไฟฟ้าเข้าด้วยกันหรือไม่‌

ใช่! ‌Hybrid AWP‌ ใช้ ‌เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อความคล่องตัว‌ และใช้ ‌พลังงานไฟฟ้าเพื่อการทำงานที่เงียบ‌ ในสภาพแวดล้อมภายในอาคาร/ในเมือง เหมาะสำหรับไซต์ที่มีข้อจำกัดเรื่องเสียงรบกวน

วิธีใดที่ปลอดภัยที่สุดในการช่วยชีวิตผู้ปฏิบัติงานหาก AWP ทำงานผิดปกติที่ความสูง‌

โปรโตคอลประกอบด้วย: ✔ ‌ระบบลดเหตุฉุกเฉิน‌ (สำรองด้วยตนเองหรือแบตเตอรี่) ✔ ‌จุดยึดสายรัด‌ เพื่อการควบคุมการลง ✔ ‌การฝึกอบรมภาคสนาม‌ สำหรับเพื่อนร่วมงานเพื่อช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉิน

สนับสนุน

ผู้ผลิตรถยนต์พิเศษที่เชื่อถือได้
ดูเพิ่มเติม+

เกี่ยวกับเรา

เราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง
ดูเพิ่มเติม+
[email protected]
27-688 50 788
แชทเลย
X