Kaj počne tovornjak za distribucijo asfalta? Aplikacije in modeli ISUZU
Gradnja in vzdrževanje cest zahtevata nanašanje asfaltnih materialov na pripravljeno površino na nadzorovan in dosleden način. Tovornjak za razdeljevanje asfalta združuje ogrevan rezervoar, črpalko, pršilno palico in upravljalne elemente za podporo pri tem delu na gradbišču.
Prava konfiguracija je odvisna od dela. Pomembna je prostornina rezervoarja, pomembna pa je tudi širina razpršila, nadzor šob, količina razpršila in vrsta uporabljenega materiala. Ta priročnik razlaga običajne aplikacije za delo na cestah in predstavlja tri konfiguracije ISUZU: QKR 4×2 4m³, FRR 4×2 6m³ in FVR 4×2 10m³.
Pogoste aplikacije za delo na cestah
Asfalt razdelilni tovornjaki se uporabljajo pri gradnji in vzdrževanju cest za nanašanje bitumenskih materialov. Običajni nanosi vključujejo temeljni in lepilni premaz, medtem ko so nekatere konfiguracije določene tudi za aplikacije, povezane s hidroizolacijo.
Med plasti tlakovcev se nanese lepilni premaz, ki pomaga pri lepljenju. Pred polaganjem naslednjega tlakovnega sloja se na ustrezno podlago nanese temeljni premaz. To so različni postopki, zato morata material in metoda nanašanja ustrezati zahtevam projekta.
Razpršilni sistem tovornjaka pomaga ekipam nadzorovati, kako se material dostavlja po delovnem območju. Izbrani material, količina nanosa, delovna hitrost in pogoji površine so prav tako pomembni za celoten postopek tlakovanja.
Kako deluje škropilni sistem
Ogrevan rezervoar
Rezervoar shranjuje asfaltni material, medtem ko ogrevanje pomaga ohranjati pogoje za škropljenje. Opis QKR določa izoliran rezervoar. FRR in FVR uporabljata ogrevalne sisteme na termično olje.
Črpalke in pršilne šobe
Črpalka premika material iz rezervoarja v sistem za pršenje. Šobe ga porazdelijo po cestišču. Število šob, širina razpršila in količina razprševanja se razlikujejo glede na konfiguracijo, kar vpliva na to, kako je tovornjak mogoče nastaviti za določeno delo.
Kontrole za upravljanje
FRR in FVR podpirata delovanje iz kabine in zadnje ploščadi. Oba vključujeta tudi ročno brizgalno pištolo s 5-metrsko cevjo in palico, ki zagotavljata dodaten način nanašanja materiala na območja, ki jih glavna pršilna palica morda ne doseže.
Konfiguracije tovornjakov razdelilnika asfalta ISUZU
ISUZU QKR 4×2 4m³ razdelilnik asfalta Tovornjak
QKR je najmanjša konfiguracija rezervoarja v tem priročniku, s 4 m³ rezervoarjem, 26 pršilnimi šobami in največjo širino pršenja 4,5 m. Navedene uporabe vključujejo temeljne premaze, lepljive premaze in vodoodporne tesnilne premaze. Kompaktna lahka konfiguracija je primerna za vzdrževanje cest na ožjih poteh.
Ključna specifikacija | Podrobnosti |
Model | QKR |
Vrsta pogona | 4×2 |
Prostornina rezervoarja | 4.000 L |
Število razpršilnih šob | 26 |
Največja širina škropljenja | 4,5 m |
Količina škropljenja | 0,2–2,0 L/m² |
Prostor črpalke za bitumen | 680 L/min |
Podrobnosti o izdelku: ISUZU QKR 4×2 4m³ tovornjak za razdeljevanje asfalta
ISUZU FRR 4×2 6m³ tovornjak za razprševanje bitumna
FRR ima 6.000 L rezervoar in 30 neodvisno nadzorovanih pahljačastih šob z nastavljivo širino pršenja od 2–4,5 m. Konfiguriran je za delo s temeljnim in lepilnim premazom z emulgiranim asfaltom, vročim asfaltom ali modificiranim asfaltom.
Ključna specifikacija | Podrobnosti |
Model | FRR |
Vrsta pogona | 4×2 |
Prostornina rezervoarja | 6.000 L |
Število razpršilnih šob | 30 neodvisno nadzorovanih pahljačastih šob |
Širina škropljenja | Nastavljiv, 2–4,5 m |
Količina škropljenja | 0,3–2,0 L/m² |
Prostor črpalke za bitumen | 680 L/min |
Način ogrevanja | Ogrevanje s termalnim oljem |
Ročna brizgalna pištola | 5 m cev + ročna pršilna cev |
Podrobnosti o izdelku: Tovornjak za razprševanje bitumna ISUZU FRR 4×2 6m³
Za projekte, pri katerih je treba vzorec pršenja prilagoditi po različnih širinah pločnikov, so neodvisno nadzorovane šobe pomembna lastnost te konfiguracije.
Tovornjak za razprševanje asfalta ISUZU FVR 4×2 10m³
FVR ima 10.000 l rezervoar, 36 šob in tridelno zložljivo pršilno palico. Nastavljiva širina škropljenja je 2–4,5 m. Ima tudi ročno brizgalno pištolo s 5-metrsko cevjo in cevjo za popravila majhnih površin, vogalov in druga dela, kjer brizgalna palica ni praktična.
Ključna specifikacija | Podrobnosti |
Model | FVR |
Vrsta pogona | 4×2 |
Prostornina rezervoarja | 10.000 L |
Število razpršilnih šob | 36 |
Razpršilna palica | Tridelno zlaganje |
Širina škropljenja | Nastavljiv, 2–4,5 m |
Količina škropljenja | 0,3–3,5 L/m² |
Prostor črpalke za bitumen | 950 L/min |
Način ogrevanja | Ogrevanje s termalnim oljem |
Ročna brizgalna pištola | 5 m cev + ročna pršilna cev |
Podrobnosti o izdelku: Tovornjak za škropljenje asfalta ISUZU FVR 4×2 10m³
FVR je primeren za temeljni premaz, lepilni premaz in hidroizolacijo. Njegovi navedeni materiali vključujejo emulgiran asfalt, vroč asfalt, SBS-modificiran asfalt in modificirano asfaltno emulzijo. Večji rezervoar, zložljiva brizgalna palica in ročna brizgalna pištola ga odlikujejo v tem izboru treh modelov.
Primerjava treh konfiguracij
Funkcija | QKR 4×2 | FRR 4×2 | FVR 4×2 |
|---|---|---|---|
Zmogljivost rezervoarja | 4.000L | 6.000L | 10.000L |
Št. razpršilnih šob | 26 | 30 | 36 |
Širina škropljenja | Največ 4,5 m | Nastavljiv, 2–4,5 m | Nastavljiv, 2–4,5 m |
Količina škropljenja | 0,2–2,0 L/m² | 0,3–2,0 L/m² | 0,3–3,5 L/m² |
Prostor črpalke za bitumen | 680 L/min | 680 L/min | 950 L/min |
Razločilne lastnosti | Konfiguracija za lahke obremenitve | Neodvisno krmiljene šobe | Tridelna zložljiva brizgalna palica in ročna brizgalna pištola |
Pogosta vprašanja Vprašanja
1.Kakšna je razlika med temeljnim premazom in lepilnim premazom?
Osnovni premaz se nanese na ustrezno podlago, preden se položi naslednji sloj tlaka. Lepilni premaz se nanese med plasti tlakovcev, da jim pomaga pri lepljenju. Material in metoda nanašanja morata slediti specifikaciji projekta.
2. Katere asfaltne materiale lahko obnese posamezen model?
Združljivost materialov se razlikuje glede na konfiguracijo. QKR je določen za emulgiran bitumen in vroč asfalt; FRR za emulgiran, vroč in modificiran asfalt; in FVR za emulgiran asfalt, vroč asfalt, SBS-modificiran asfalt in modificirano asfaltno emulzijo.
3.Ali večji rezervoar samodejno pomeni boljše prileganje projektu?
Ni nujno. Kapaciteta rezervoarja je en dejavnik. Potrebna širina škropljenja, količina nanosa, material in konfiguracija škropilnega sistema so prav tako pomembni. Specifikacije lahko pomagajo zožiti možnosti, vendar bi morala izbira voditi predvidena dela na cesti.
Raziščite tovornjake za distribucijo asfalta ISUZU
Primerjajte kapacitete rezervoarjev in škropilne sisteme glede na zahteve vaše gradnje cest ali vzdrževalnih del.
Oglejte si celoten ISUZU serija tovornjakov za razdeljevanje asfalta
