ISUZU 240HP 7.79L ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് 6 സിലിണ്ടർ 6HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
ഇസുസു 6HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 2400 rpm-ൽ 191-243 kW (260-330 HP), 1500 rpm-ൽ 725-981 Nm ടോർക്കും നൽകുന്ന 7.8L ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനാണ്, ഇത് മീഡിയം/ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. 6HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, RPM ശ്രേണിയിലുടനീളം ഒപ്റ്റിമൽ ബൂസ്റ്റിനായി ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോചാർജറുമായി (VGT) സംയോജിപ്പിച്ച്, കൃത്യമായ ഇന്ധന വിതരണത്തിനായി പീസോ ഇലക്ട്രിക് ഇൻജക്ടറുകളോട് കൂടിയ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റം (1800 ബാർ) അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
മോഡൽ
6HK1-TCG61
സ്ഥാനചലനം
7.79 എൽ
റേറ്റുചെയ്ത പവർ
177kW(240Ps)/1400rpm
ഇന്ധന തരം
ഡീസൽ
മൊത്തം ഭാരം
645 കിലോ
SHARE :
ISUZU 6HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്ക്
ISUZU 7.79L 6HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഒരു സിലിണ്ടറിന് 4 വാൽവുകളുള്ള ഒരു കോംപാക്റ്റ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, അത് എയർ ഫ്ലോ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ കെട്ടിച്ചമച്ച സ്റ്റീൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റോടുകൂടിയ കർക്കശമായ കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് ബ്ലോക്ക് 1.4 MPa പീക്ക് സിലിണ്ടർ മർദ്ദത്തിൽ ഈട് ഉറപ്പാക്കുന്നു. 6HK1-TCG എഞ്ചിൻ വേരിയൻ്റിൽ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ സ്ഥിരമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനായി ഇരട്ട-ഘട്ട ടർബോചാർജിംഗ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.


ISUZU 7.79L 6HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ
മോഡൽ
6HK1-TCG62(PTO ഉള്ളത്)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
റേറ്റുചെയ്ത പവർ
232kW(315Ps)/2400rpm/ 221kW(300Ps)/2400rpm/ 177kW(240Ps)/1400rpm
സ്ഥാനചലനം
7.79ലി
എഞ്ചിൻ തരം
ഇൻലൈൻ, 6-സിലിണ്ടർ, 4-വാൽവ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
എയർ ഇൻടേക്ക് തരം
ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇൻ്റർകൂളർ
ജ്വലന തരം
നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ
ഇന്ധന സംവിധാനം
യൂറോ III, യൂറോ IV, യൂറോ VI
ശേഷമുള്ള ചികിത്സ
ബോഷ് 1800ബാർ ഉയർന്ന മർദ്ദം കോമൺ റെയിൽ
എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ
DOC+DPF+SCR+ASC
മൊത്തം ഭാരം
645 കിലോ
അളവുകൾ
1281×841×974 (മിമി)
ISUZU 6 സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്റർ
ഇസുസു എഞ്ചിൻ കൂൾഡ് ഇജിആർ, ഡിഒസി+ഡിപിഎഫ് എന്നിവയിലൂടെ യൂറോ വി എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, അതേസമയം നിർമ്മാണ ഉപകരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ 10,000 മണിക്കൂർ ഓവർഹോൾ ഇടവേളകൾ നിലനിർത്തുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ കസ്റ്റമർ കേസ് ഷോ
Related Products
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചോദ്യങ്ങൾ
-
ഇസുസു ഗാർബേജ് ട്രക്ക് കോംപാക്ടറുകൾക്ക് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്?
ഗാർബേജ് കോംപാക്റ്റർ ട്രക്കുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകൾ ഓരോ 6 മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ കോംപാക്ഷൻ ബ്ലേഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് മാസംതോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. -
ഇസുസു സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളിലെ ഡിഇഎഫ് സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പുകൾ എങ്ങനെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാം? ,
സ്ട്രീറ്റ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ പൊതുവായ മുന്നറിയിപ്പ് കാരണങ്ങളിൽ ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലെ കൂളൻ്റ് സർക്കുലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. -
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇസുസു ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്?
അമിതമായ ലോഡ് സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയാണ് ഡംപ് ട്രക്ക് തകരാറുകൾക്ക് കാരണം. -
ISUZU സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ സ്വീപ്പർ ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള സേവന ഇടവേള എന്താണ്?
ഓരോ 250 മണിക്കൂറിലും ഗ്രീസ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ 50% കവിയുമ്പോൾ ബ്രഷുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. -
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്കിൻ്റെ പമ്പ് സിസ്റ്റം ആഴ്ചതോറും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയും ഓരോ 3 മാസത്തിലും നോസൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. -
ഇസുസു സ്നോപ്ലോ ട്രക്കുകളിൽ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് റാമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനമായ ദ്രാവകം ഉൾപ്പെടുന്നു. -
ട്രക്ക് ബോഡി പാനലുകൾ എപ്പോഴാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?
ഓരോ 10,000 കി.മീ സേവനത്തിനിടയിലും നാശവും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരിശോധിക്കുക. -
ഇസുസു നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ വ്യാഖ്യാനിക്കാം?
മഞ്ഞ നിറം മെയിൻ്റനൻസ് റിമൈൻഡറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചുവപ്പിന് ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗണും രോഗനിർണയവും ആവശ്യമാണ്.