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Motore diesel ISUZU 240HP 7.79L cilindrata 6 cilindri 6HK1
Motore diesel ISUZU 240HP 7.79L cilindrata 6 cilindri 6HK1

Motore diesel ISUZU 240HP 7.79L cilindrata 6 cilindri 6HK1

Il motore diesel Isuzu 6HK1 è un motore turbocompresso da 7,8 litri che eroga 191-243 kW (260-330 CV) a 2.400 giri/min e una coppia di 725-981 Nm a 1.500 giri/min, progettato per applicazioni su autocarri medio/pesanti. Il motore diesel 6HK1 è dotato di un sistema common rail ad alta pressione (1800 bar) con iniettori piezoelettrici per un'erogazione precisa del carburante, combinato con un turbocompressore a geometria variabile (VGT) per una spinta ottimale a tutti i regimi.
Modello
6HK1-TCG61
Spostamento
7,79 l
Potenza nominale
177kW(240Ps)/1400 giri/min
Tipo di carburante
Diesel
Peso netto
645 kg
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Motori diesel ISUZU 6HK1 in vendita
Parametro del motore diesel ISUZU a 6 cilindri
Il nostro caso cliente

Motori diesel ISUZU 6HK1 in vendita

I motori diesel ISUZU 7.79L 6HK1 hanno un design compatto della testata con 4 valvole per cilindro che migliora l'efficienza del flusso d'aria, mentre il blocco rigido in ghisa con albero motore in acciaio forgiato garantisce durata con una pressione di picco del cilindro di 1,4 MPa. La variante del motore 6HK1-TCG incorpora un turbocompressore a doppio stadio per una potenza erogata stabile ad altitudini elevate. ISUZU 240HP 7.79L cilindrata 6 cilindri 6HK1 Diesel Engine

Specifiche dei motori diesel ISUZU 7.79L 6HK1

Modello
6HK1-TCG62(con presa di forza)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
Potenza nominale
232 kW(315 P)/2400 giri/min/ 221 kW(300 P)/2400 giri/min/ 177 kW(240 P)/1400 giri/min
Spostamento
7,79 litri
Tipo di motore
Motore diesel in linea a 6 cilindri e 4 valvole
Tipo di presa d'aria
Turbocompresso e intercooler
Tipo di combustione
Iniezione diretta
Sistema di alimentazione
EURO III, EURO IV, EURO VI
Post-trattamento
Common Rail ad alta pressione Bosch da 1800 bar
Standard di emissione
DOC+DPF+SCR+ASC
Peso netto
645 kg
Dimensioni
1281×841×974(mm)


Parametro del motore diesel ISUZU a 6 cilindri

Il motore Isuzu soddisfa gli standard sulle emissioni Euro V grazie al post-trattamento EGR raffreddato e DOC+DPF, mantenendo intervalli di revisione di 10.000 ore nelle applicazioni di macchine edili.

Il nostro caso cliente

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Spostamento
15.681 l
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Potenza nominale
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Modello
6UZ1
Spostamento
10 litri
Tipo di carburante
Diesel
Potenza nominale
279kW(380Ps)

Le nostre domande più popolari

Quale manutenzione è richiesta per i compattatori dei camion della spazzatura Isuzu?‌

Le guarnizioni idrauliche dei camion compattatori di rifiuti dovrebbero essere sostituite ogni 6 mesi e le lame di compattazione dovrebbero essere ispezionate mensilmente per verificarne l'usura.

Come risolvere gli avvisi del sistema DEF nelle spazzatrici Isuzu? ‌

Le cause più comuni di allarme delle autospazzatrici stradali includono il funzionamento sovraccarico o problemi di circolazione del liquido refrigerante in cicli di lavoro gravosi.

Perché si verifica il surriscaldamento della trasmissione negli autocarri con cassone ribaltabile Isuzu?‌

I guasti agli autocarri con cassone ribaltabile sono generalmente causati da cicli di carico eccessivi o da una manutenzione insufficiente del sistema di raffreddamento.

Qual è l'intervallo di manutenzione per i motori delle spazzole delle spazzatrici ISUZU?‌

Ingrassare i cuscinetti delle spazzatrici ogni 250 ore e sostituire le spazzole quando l'usura supera il 50%.

Come mantenere le pompe ad alta pressione del camion ISUZU Sewer Jetting Truck?‌

Lavare settimanalmente il sistema di pompa del camion di scarico delle fognature ISUZU e sostituire le guarnizioni degli ugelli ogni 3 mesi.

Cosa causa il funzionamento instabile dei camion spazzaneve Isuzu?‌

I problemi più comuni includono pistoni idraulici usurati o fluido contaminato.

Quando devono essere ispezionati i pannelli della carrozzeria dei camion dei rifiuti?‌

Controllare la corrosione e l'integrità strutturale durante ogni servizio di 10.000 km.

Come interpretare le spie sui veicoli da cantiere Isuzu?‌

Il giallo indica un promemoria di manutenzione, il rosso richiede lo spegnimento e la diagnosi immediati.

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