ISUZU 240HJ 7,79L töömahuga 6 silindriga 6HK1 diiselmootor
Isuzu 6HK1 diiselmootor on 7,8-liitrine turbomootor, mis toodab 191–243 kW (260–330 hj) kiirusel 2400 p/min ja 725–981 Nm pöördemomenti kiirusel 1500 p/min, mis on mõeldud keskmise/raskeveokite jaoks. 6HK1 diiselmootoril on kõrgsurve ühisanumsüsteem (1800 baari) koos piesoelektriliste pihustitega, mis tagavad täpse kütuse etteande, koos muutuva geomeetriaga turbolaaduriga (VGT), mis tagab optimaalse tõuke kogu pööretevahemikus.
Mudel
6HK1-TCG61
Nihestus
7,79 l
Nimivõimsus
177 kW (240 Ps) / 1400 pööret minutis
Kütuse tüüp
Diisel
Netokaal
645 kg
SHARE :
Müüa diiselmootorid ISUZU 6HK1
ISUZU 7.79L 6HK1 diiselmootoritel on kompaktne silindripea konstruktsioon 4 klapiga silindri kohta, mis suurendab õhuvoolu efektiivsust, ja jäik malmist plokk koos sepistatud terasest väntvõlliga tagab vastupidavuse 1,4 MPa silindri tipprõhu all. Mootorivariant 6HK1-TCG sisaldab kaheastmelist turboülelaadimist, mis tagab stabiilse väljundvõimsuse suurtel kõrgustel.


ISUZU 7.79L 6HK1 diiselmootorid Tehnilised andmed
Mudel
6HK1-TCG62 (jõuvõtuvõlliga)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
Nimivõimsus
232 kW (315 Ps) / 2400 p / 221 kW (300 Ps) / 2400 p / 177 kW (240 Ps) / 1400 p / min
Nihestus
7,79L
Mootori tüüp
Reas, 6-silindriline, 4-klapiline diiselmootor
Õhu sisselaske tüüp
Turboülelaaduriga ja vahejahutiga
Põlemise tüüp
Otsene süstimine
Kütusesüsteem
EURO III, EURO IV, EURO VI
Järelravi
Boschi 1800bar kõrgsurve ühisanum
Emissioonistandardid
DOC+DPF+SCR+ASC
Netokaal
645 kg
Mõõtmed
1281 × 841 × 974 mm
ISUZU 6-silindrilise diiselmootori parameeter
Isuzu mootor vastab Euro V heitmestandarditele tänu jahutatud EGR-i ja DOC+DPF-i järeltöötlusele, säilitades samal ajal ehitusseadmete rakendustes 10 000-tunnise kapitaalremondi intervalli.
Meie kliendijuhtum
Related Products
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Millist hooldust vajavad Isuzu prügiautode tihendid?
Prügipresside hüdraulilisi tihendeid tuleks vahetada iga 6 kuu tagant ja tihendusterasid tuleks iga kuu kulumise suhtes kontrollida. -
Kuidas teha tõrkeotsingut DEF-süsteemi hoiatustele Isuzu pühkimisautodes?
Tänavapuhastusautode levinumad hoiatuspõhjused on ülekoormatud töö või jahutusvedeliku ringlusprobleemid rasketes tsüklites. -
Miks Isuzu kallurautodel käigukast ülekuumeneb?
Kallurite tõrkeid põhjustavad tavaliselt liigsed koormustsüklid või jahutussüsteemi ebapiisav hooldus. -
Mis on ISUZU pühkimismasinate harjamootorite hooldusvälp?
Määrige pühkimisautode laagreid iga 250 tunni järel ja vahetage harjad välja, kui kulumine ületab 50%. -
Kuidas hooldada kõrgsurvepumpasid ISUZU Sewer Jetting Truck?
Loputage ISUZU kanalisatsioonijoaga veoki pumbasüsteemi kord nädalas ja vahetage düüside tihendid iga 3 kuu järel. -
Mis põhjustab Isuzu lumesaha veoautode ebastabiilset tööd?
Levinud probleemide hulka kuuluvad kulunud hüdrosilindrid või saastunud vedelik. -
Millal tuleks prügiveoki kerepaneele kontrollida?
Kontrollige iga 10 000 km hoolduse ajal korrosiooni ja konstruktsiooni terviklikkust. -
Kuidas tõlgendada Isuzu ehitussõidukite hoiatustulesid?
Kollane tähistab hooldusmeeldetuletust, punane nõuab viivitamatut väljalülitamist ja diagnoosi.