ISUZU 240HP 7.79L స్థానభ్రంశం 6 సిలిండర్ 6HK1 డీజిల్ ఇంజిన్
ఇసుజు 6HK1 డీజిల్ ఇంజన్ అనేది 7.8L టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్, ఇది 2400 rpm వద్ద 191-243 kW (260-330 HP) మరియు 1500 rpm వద్ద 725-981 Nm టార్క్, మీడియం/హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్ అప్లికేషన్ల కోసం రూపొందించబడింది. 6HK1 డీజిల్ ఇంజన్ అధిక-పీడన సాధారణ రైలు వ్యవస్థ (1800 బార్)ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఖచ్చితమైన ఇంధన పంపిణీ కోసం పైజోఎలెక్ట్రిక్ ఇంజెక్టర్లను కలిగి ఉంది, RPM పరిధిలో సరైన బూస్ట్ కోసం వేరియబుల్ జామెట్రీ టర్బోచార్జర్ (VGT)తో కలిపి ఉంటుంది.
మోడల్
6HK1-TCG61
స్థానభ్రంశం
7.79 ఎల్
రేట్ చేయబడిన శక్తి
177kW(240Ps)/1400rpm
ఇంధన రకం
డీజిల్
నికర బరువు
645 కిలోలు
SHARE :
ISUZU 6HK1 డీజిల్ ఇంజన్లు అమ్మకానికి ఉన్నాయి
ISUZU 7.79L 6HK1 డీజిల్ ఇంజిన్లు కాంపాక్ట్ సిలిండర్ హెడ్ డిజైన్ను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి సిలిండర్కు 4 వాల్వ్లతో వాయు ప్రవాహ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి మరియు ఫోర్జ్డ్ స్టీల్ క్రాంక్ షాఫ్ట్తో కూడిన దృఢమైన తారాగణం-ఇనుప బ్లాక్ 1.4 MPa పీక్ సిలిండర్ ప్రెజర్ కింద మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది. 6HK1-TCG ఇంజిన్ వేరియంట్ అధిక ఎత్తులో స్థిరమైన పవర్ అవుట్పుట్ కోసం ట్విన్-స్టేజ్ టర్బోచార్జింగ్ను కలిగి ఉంది.


ISUZU 7.79L 6HK1 డీజిల్ ఇంజన్ల లక్షణాలు
మోడల్
6HK1-TCG62(PTOతో)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
రేట్ చేయబడిన శక్తి
232kW(315Ps)/2400rpm/ 221kW(300Ps)/2400rpm/ 177kW(240Ps)/1400rpm
స్థానభ్రంశం
7.79లీ
ఇంజిన్ రకం
ఇన్లైన్, 6-సిలిండర్, 4-వాల్వ్ డీజిల్ ఇంజిన్
ఎయిర్ ఇన్టేక్ రకం
టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్కూలర్
దహన రకం
డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్
ఇంధన వ్యవస్థ
EURO III, EURO IV, EURO VI
తర్వాత చికిత్స
Bosch 1800Bar హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్
ఉద్గార ప్రమాణాలు
DOC+DPF+SCR+ASC
నికర బరువు
645 కిలోలు
కొలతలు
1281×841×974 (మిమీ)
ISUZU 6 సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ పరామితి
ఇసుజు ఇంజిన్ కూల్డ్ EGR మరియు DOC+DPF ఆఫ్టర్ ట్రీట్మెంట్ ద్వారా Euro V ఉద్గారాల ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అయితే నిర్మాణ పరికరాల అప్లికేషన్లలో 10,000-గంటల సమగ్ర విరామాలను నిర్వహిస్తుంది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు దుస్తులు 50% మించినప్పుడు బ్రష్లను భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు మెయింటెనెన్స్ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.