ISUZU 240HP 7.79L Displacment 6 silinda 6HK1 Injini ya Dizeli
Injini ya dizeli ya Isuzu 6HK1 ni injini ya 7.8L yenye turbocharged inayotoa 191-243 kW (260-330 HP) kwa kasi ya 2400 rpm na torque ya 725-981 Nm kwa 1500 rpm, iliyoundwa kwa ajili ya maombi ya lori ya kati / nzito. Injini ya dizeli ya 6HK1 ina mfumo wa reli ya kawaida ya shinikizo la juu (pau 1800) iliyo na sindano za piezoelectric kwa utoaji sahihi wa mafuta, pamoja na turbocharger ya jiometri (VGT) kwa uboreshaji bora katika safu ya RPM.
Mfano
6HK1-TCG61
Uhamisho
7.79 L
Imekadiriwa Nguvu
177kW(240Ps)/1400rpm
Aina ya Mafuta
Dizeli
Uzito Wazi
645kg
SHARE :
ISUZU 6HK1 injini za dizeli zinauzwa
Injini za dizeli za ISUZU 7.79L 6HK1 zina muundo wa kichwa cha silinda fupi na vali 4 kwa kila silinda ambayo huongeza ufanisi wa mtiririko wa hewa, na kizuizi kigumu cha chuma cha kutupwa chenye crankshaft ya chuma ghushi huhakikisha uimara chini ya shinikizo la silinda la 1.4 MPa kilele. Kibadala cha injini ya 6HK1-TCG hujumuisha chaji ya hatua-mbili kwa ajili ya kutoa nishati thabiti katika mwinuko wa juu.


ISUZU 7.79L 6HK1 injini za dizeli Vipimo
Mfano
6HK1-TCG62( yenye PTO)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
Imekadiriwa Nguvu
232kW(315Ps)/2400rpm/221kW(300Ps)/2400rpm/ 177kW(240Ps)/1400rpm
Uhamisho
7.79L
Aina ya Injini
Inline, injini ya dizeli 6-silinda -4-valve
Aina ya ya Kuingia
Turbocharged na Intercooler
Aina ya Mwako
Sindano ya Moja kwa moja
Mfumo wa mafuta
EURO III, EURO IV, EURO VI
Matibabu ya Baadaye
Bosch 1800Bar High Pressure Common Reli
Viwango vya Utoaji
DOC+DPF+SCR+ASC
Uzito Wazi
645kg
Vipimo
1281×841×974(mm)
ISUZU 6 silinda Kigezo cha injini ya dizeli
Injini ya Isuzu inakidhi viwango vya utoaji wa hewa chafu vya Euro V kupitia matibabu ya baada ya kupozwa kwa EGR na DOC+DPF, huku ikidumisha vipindi vya urekebishaji vya saa 10,000 katika utumaji wa vifaa vya ujenzi.
Onyesho la kesi ya wateja wetu
Related Products
Maswali yetu maarufu
-
Ni matengenezo gani yanahitajika kwa kompakta za lori za taka za Isuzu?
Mihuri ya majimaji ya lori za kompakta za taka inapaswa kubadilishwa kila baada ya miezi 6, na vile vile vya kubana vinapaswa kukaguliwa kila mwezi ili kuvaa. -
Jinsi ya kusuluhisha maonyo ya mfumo wa DEF katika lori za kufagia Isuzu? .
Lori za kufagia barabarani sababu za kawaida za onyo ni pamoja na operesheni iliyojaa kupita kiasi au matatizo ya mzunguko wa kupozea katika mizunguko ya kazi nzito. -
Kwa nini upitishaji joto kupita kiasi hutokea katika lori za taka za Isuzu?
Hitilafu za lori za kutupa kwa kawaida husababishwa na mizunguko mingi ya mizigo au udumishaji wa kutosha wa mfumo wa kupoeza. -
Je, ni muda gani wa huduma kwa motors za kufagia za lori za kufagia za ISUZU?
Paka mafuta fani za lori za kufagia mafuta kila baada ya saa 250 na ubadilishe brashi wakati uvaaji unazidi 50%. -
Jinsi ya kudumisha pampu za shinikizo la juu la lori la ISUZU la Sewer Jetting Truck?
Safisha mfumo wa pampu wa lori la kusafirisha maji taka la ISUZU kila wiki na ubadilishe mihuri ya pua kila baada ya miezi 3. -
Ni nini husababisha operesheni isiyo thabiti katika lori za theluji za Isuzu?
Masuala ya kawaida ni pamoja na kondoo waume waliovaliwa na majimaji au maji yaliyochafuliwa. -
Paneli za miili ya lori za kukataa zinapaswa kukaguliwa lini?
Angalia kutu na uadilifu wa muundo wakati wa kila huduma ya kilomita 10,000. -
Jinsi ya kutafsiri taa za onyo kwenye magari ya ujenzi ya Isuzu?
Njano inaonyesha ukumbusho wa matengenezo, nyekundu inahitaji kuzima mara moja na utambuzi.