ISUZU 240HP 7.79L Displament 6 ສູບ 6HK1 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Isuzu 6HK1 ເປັນເຄື່ອງຈັກ 7.8L turbocharged ໃຫ້ກໍາລັງ 191-243 kW (260-330 HP) ທີ່ 2400 rpm ແລະ 725-981 Nm torque ທີ່ 1500 rpm, ອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງ / ຫນັກ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6HK1 ມີລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ (1800 ບາ) ທີ່ມີຫົວສີດ piezoelectric ສໍາລັບການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນ, ສົມທົບກັບ turbocharger ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງ (VGT) ສໍາລັບການຊຸກຍູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວຂອບເຂດ RPM.
ຕົວແບບ
6HK1-TCG61
ການຍົກຍ້າຍ
7.79 ລ
ລະດັບພະລັງງານ
177kW (240Ps)/1400rpm
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ກາຊວນ
ນ້ຳໜັກສຸດທິ
645 ກິໂລ
SHARE :
ຂາຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 6HK1
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 7.79L 6HK1 ມີການອອກແບບຫົວກະບອກສູບທີ່ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍ 4 ວາວຕໍ່ກະບອກສູບທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ແລະແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງດ້ວຍ crankshaft ເຫຼັກ forged ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບສູງສຸດ 1.4 MPa. ຕົວແປຂອງເຄື່ອງຈັກ 6HK1-TCG ປະກອບດ້ວຍການສາກແບບ Twin-stage turbocharging ສໍາລັບຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະດັບສູງ.


ISUZU 7.79L 6HK1 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຕົວແບບ
6HK1-TCG62(ກັບ PTO)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
ລະດັບພະລັງງານ
232kW(315Ps)/2400rpm/ 221kW(300Ps)/2400rpm/177kW(240Ps)/1400rpm
ການຍົກຍ້າຍ
7.79L
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວ, 6 ສູບ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ວາວ
ປະເພດການຮັບອາກາດ
Turbocharged ແລະ Intercooler
ປະເພດການເຜົາໃຫມ້
ການສັກຢາໂດຍກົງ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
EURO III, EURO IV, EURO VI
ການປິ່ນປົວຫຼັງ
Bosch 1800Bar High Pressure Common Rail
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
DOC+DPF+SCR+ASC
ນ້ຳໜັກສຸດທິ
645 ກິໂລ
ຂະໜາດ
1281×841×974 (ມມ)
ພາລາມິເຕີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 6 ສູບ
ເຄື່ອງຈັກ Isuzu ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro V ໂດຍຜ່ານ EGR ເຢັນແລະ DOC + DPF ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໄລຍະການ overhaul 10,000 ຊົ່ວໂມງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.